BMW ASC- ja ABS-ongelmat: Apua kiihdytyksen nykimiseen

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, en ole asiantuntija, mutta olen ollut tekemisissä vastaavien asioiden kanssa. Minulla oli täsmälleen sama ongelma 2016 BMW 1-sarjan dieselissä viime vuonna. Nuo oireet kuulostavat todella tutuilta, ASC/ABS-varoitukset ja tuo nykivä kiihtyvyys tekivät minutkin hulluksi autossani. Kävi ilmi, että ASC-rele oli viallinen minun tapauksessani. Korjautin sen vakiokorjaamossani, maksoi noin 90 euroa työineen. Melko suoraviivainen korjaus, kun ongelma oli tunnistettu. Oireet hävisivät sen jälkeen kokonaan. Ennen kuin kerron tarkemmin kokemuksistani, voisitko kertoa, onko sinulla syttynyt muita varoitusvaloja? Mikä on myös tarkka moottorivaihtoehto sinun 2:ssa? Omani oli 118d, ja nämä ongelmat voivat vaihdella mallien välillä. Toivottavasti tämä auttaa sinua oikeaan suuntaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Autossani on ajettu 149.255 KM ja nämä ongelmat alkoivat heti viimeisimmän huollon jälkeen. Tilanteesi kuulostaa samankaltaiselta kuin minun. Minulla on täsmälleen samat oireet nykivän kiihtyvyyden ja varoitusvalojen kanssa. ASC- ja ABS-varoitusvalojen lisäksi muita varoitusvaloja ei ole syttynyt. Minun autoni on 218d-muunnos, joten se on aika lähellä sinun 118d:tä. Todella hyödyllistä tietää ASC-releen korjauksesta, se antaa minulle ehdottomasti lähtökohdan. Kokeiliko mekaanikkosi mitään muuta ennen kuin hän totesi, että kyse oli releestä? Mietin, pitäisikö minun tarkistaa se ensin vai olisiko mahdollisesti muitakin asioita tutkittava.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos lisätiedoista 218d:stä. Todella mielenkiintoista, että nämä ongelmat alkoivat heti huollon jälkeen, se voi olla johtolanka. Kun 118d:ni korjattiin, mekaanikko kokeili itse asiassa paria asiaa ennen kuin päätyi releeseen. Ensin he tekivät täydellisen diagnostiikkatutkimuksen, joka osoitti samanlaisia virhekoodeja kuin mitä sinä luultavasti näet. Aluksi he ajattelivat, että kyse voisi olla pyörän nopeusanturista, koska se on melko yleinen, mutta kaikki anturit olivat kunnossa. He tutkivat myös ABS-moduulin liitännät, koska joskus ne voivat ruostua tai löystyä, ja myös siellä kaikki oli kunnossa. Viimeisenä tarkistettiin rele, ja se osoittautui jättipotiksi. Jälkikäteen katsottuna toivon, että olisimme tarkistaneet sen ensin, olisi säästynyt diagnostiikka-aikaa! Koska ongelmasi alkoivat huollon jälkeen, mainitsisin siitä ehdottomasti mekaanikolle. Voi olla, että jokin asia katkesi tai häiriintyi huollon aikana. Rehellisesti sanottuna, kun otetaan huomioon, miten samanlaisia oireita sinulla on kuin minulla, veikkaisin, että se on tuo ASC-rele. Nopea kysymys, oletko huomannut, paheneeko ongelma moottorin ollessa lämmin? Omassani näin oli ehdottomasti, mikä oli toinen vihje, joka viittasi releongelmaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohdista, ne ovat erittäin hyödyllisiä! Itse asiassa kyllä, nyt kun mainitsit, ongelmat näyttävät pahenevan, kun moottori on lämmin. En yhdistänyt näitä pisteitä aiemmin, mutta se toimii varmasti enemmän, kun olen ajanut jonkin aikaa. On todella hyvä tietää, millaisen diagnoosiprosessin mekaanikkosi kävi läpi. Muistan mainita sekä ajoituksen huollon yhteydessä että ASC-releen mahdollisuuden, kun vien sen huoltoon. Olet luultavasti säästänyt aikaa ja rahaa! Kerron myös lämpimän moottorin korrelaatiosta. Varaan sen tällä viikolla ja pyydän heitä tarkistamaan releen ensin. Arvostan suuresti sitä, että kerroit kokemuksestasi, sillä nyt minulla on paljon selkeämpi käsitys siitä, mistä on kyse. Päivitän viestiketjua, kunhan saan asian selvitettyä, jos joku muu törmää vastaaviin ongelmiin. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)