BMW-akun oireet viittaavat suureen sähkövikaan

Hei! Minulla oli viime talvena lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2013 BMW 3-sarjan dieselissäni. Samat oireet, hitaat käynnistykset, himmeät valot ja nuo ärsyttävät järjestelmävikavaroitukset. Vein sen vakiohuoltoliikkeeseeni, jossa he tekivät täydellisen sähködiagnoosin. Kävi ilmi, että vaihtovirtageneraattori ei ladannut akkua kunnolla, ja itse akku oli rikki. Vaihtovirtageneraattorissa oli kuluneita harjoja, jotka eivät olleet kunnolla kosketuksissa. Sekä generaattori että akku piti vaihtaa. Kyse ei ollut vain akkuongelmasta, vaan viallinen vaihtovirtageneraattori oli vähitellen tappanut akkuni ajan myötä. Aika vakava asia, sillä olisin voinut jäädä pulaan, jos en olisi puuttunut asiaan. Käynnistinmoottori osoitti myös rasituksen merkkejä kaikista kovista käynnistyksistä. En sano, että sinun 4-sarjallesi käy juuri näin, mutta koska oireet ovat samankaltaisia, kannattaa sekä akku että latausjärjestelmä tarkastuttaa kunnolla. Varmista, että vaihtovirtageneraattorin teho testataan kuormitettuna, ei vain tyhjäkäynnillä. Toivottavasti tästä on apua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä juuri nyt. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita sähköisiä outouksia? Haluan vain saada käsityksen siitä, mitä saattaisin odottaa kustannuksiltaan ja onko tämä yleensä selvittää kaikki ongelmat lopullisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Hienoa kuulla sinusta takaisin! Itse asiassa tilanteeni osoittautui yksinkertaisemmaksi kuin aluksi ajattelin. Vein sen mekaanikolle viime viikolla, ja onneksi se ei ollut vaihtovirtageneraattori, joka aiheutti ongelmia minun tapauksessani, vaan vain pahasti tyhjentynyt akku, joka piti vaihtaa. Laskun loppusummaksi tuli 290 € ja se korjasi kaiken. Korjauksen jälkeen kaikki alijännitevaroitukset ovat kadonneet kokonaan. Ei enää hämärävaloja, ei enää järjestelmävikoja, ja auto käynnistyy nyt kuin unelma. Se toimii täysin moitteettomasti, aivan kuten silloin, kun sain sen ensimmäisen kerran. Tiedän, että ensimmäisessä viestissäni mainitsin generaattoriongelmani, mutta näyttää siltä, että tällä kertaa minua onnisti, kun tarvitsin vain akun vaihdon. Olisi varmaan pitänyt odottaa, että se diagnosoidaan kunnolla, ennen kuin oletan pahinta! Joskus yksinkertaisin ratkaisu on oikea. Jos sinulla on edelleen näitä ongelmia, ota se ehdottomasti tutkittavaksi pian. Akkuongelmat voivat aiheuttaa kaikenlaisia outoja sähköisiä ongelmia, mutta ne on yleensä helppo korjata, kun ne on diagnosoitu kunnolla. Kerro minulle, miten sinun akkusi kanssa sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä! Olen itse asiassa helpottunut kuultuani tarinasi. Palasin juuri tänään mekaanikolta, ja arvaa mitä? Se oli aika lailla sama juttu, tarvittiin vain uusi akku! Kustannukset olivat yhteensä noin 300 dollaria, mukaan lukien työ- ja diagnostiikkamaksut. Hassu juttu on, että stressasin niin paljon mahdollisista generaattoriongelmista ja suurista sähköongelmista, mutta asia osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi. Mekaanikko selitti, että näissä nykyaikaisissa BMW:ssä voi näkyä kaikenlaisia hulluja varoitusvaloja, kun akku on loppumaisillaan. Autoni toimii nyt kuin uusi, se käynnistyy heti, kaikki valot palavat kirkkaasti ja tasaisesti, ja nuo ärsyttävät järjestelmävikavaroitukset ovat kadonneet. Mikä helpotus! Olen todella iloinen, etten tuhlannut aikaa ja rahaa jälleenmyyjälle, joka olisi luultavasti veloittanut kolminkertaisen hinnan samasta korjauksesta. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se auttoi minua ehdottomasti tuntemaan oloni luottavaisemmaksi, kun sain sen korjattua. Joskus me vain ajattelemme liikaa näitä auton ongelmia, eikö niin?

(Käännetty kielestä Englanti)