BMW Active Air Flap toimintahäiriö aiheuttaa ylikuumenemisen kysymyksiä

Minulla oli viime talvena samanlainen ongelma vuoden 2011 BMW 5 -dieselissäni. Aktiiviset ilmaläpät olivat täysin jumissa, ja ohjausyksikkö oli viallinen. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, moottorin merkkivalo, lämpötilaongelmat ja varoitusviestit. Tarkistin sen tavallisessa korjaamossani, ja kävi ilmi, että sähkömekanismi oli viallinen ja että läppämekanismiin oli joutunut roskia. Se oli melko vakavaa, koska se vaikutti sekä moottorin jäähdytykseen että suorituskykyyn. Korjaus käsitti koko ilmaläppäkokoonpanon ja ohjausmoduulin vaihtamisen. Työ kesti noin 4 tuntia. Sitä ei kannata lykätä, sillä jatkuva ajaminen viallisilla ilmaläpillä voi johtaa moottorin ylikuumenemiseen ja muiden osien mahdolliseen vaurioitumiseen. Tarkasta se ehdottomasti pian BMW:n dieseleihin erikoistuneella asiantuntijalla. Nämä järjestelmät ovat melko monimutkaisia ja tarvitsevat asianmukaiset diagnoosilaitteet, jotta ne voidaan arvioida ja korjata asianmukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi, todella hyödyllistä, koska se kuulostaa täsmälleen samalta kuin minun ongelmani! Nopea kysymys, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Lisäksi kysyisin, onko sinulla ollut muita ongelmia ilmaläppien kanssa sen jälkeen, kun ne korjattiin? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä olen joutunut maksamaan sekä kustannuksiltaan että siitä, onko ongelma todennäköisesti toistuva.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiva, että pystyin auttamaan! Halusin vain seurata, sain itse asiassa tämä lajiteltu minun mekaanikko viime viikolla. Lopullinen lasku oli 590 € sähkömekanismin korjaamisesta, joka oli todellakin viallinen, aivan kuten epäilin. Hyvä uutinen on se, että ilkeä aktiivinen ilmaläppävika on nyt kokonaan poissa, ja auto kulkee kuin rasvattu! Korjauksen jälkeen minulla ei ole ollut yhtään ongelmaa ilmaläppien kanssa, ei varoitusvaloja, ei lämpötilaongelmia, ei mitään. Mekaanikkoni puhdisti koko järjestelmän perusteellisesti, mikä luultavasti auttoi ehkäisemään mahdollisia tulevia ongelmia. Auto lämpiää nyt normaalisti, ja moottorin lämpötila pysyy juuri siellä, missä sen pitäisi olla. Rehellisesti sanottuna, vaikka korjaus ei ollutkaan halpa, oli jokaisen pennin arvoista saada se korjattua kunnolla eikä riskeerata moottorivaurioita. Lisäksi ymmärtääkseni kun nämä ilmaläpät on korjattu ja huollettu kunnolla, ne eivät yleensä aiheuta enää ongelmia. Varmista vain, että korjaaja tuntee BMW:nsä ja käyttää asianmukaisia diagnostiikkalaitteita, se on avainasemassa näiden järjestelmien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Purin luodin ja vein autoni BMW-asiantuntijalle eilen. Koko kokemus oli itse asiassa paljon odotettua parempi. Mekaanikko löysi saman ongelman, tukkeutunut läppämekanismi ja viallinen ohjausyksikkö. Sain kaiken korjattua, mukaan lukien järjestelmän perusteellisen puhdistuksen, noin 650€:lla. Ero auton ajossa on nyt kuin yöllä ja päivällä! Moottorin lämpötila on täydellinen, varoitusvaloja ei enää ole, ja auto lämpiää taas kunnolla. Mekaanikko antoi minulle myös vinkkejä mekanismin pitämisestä puhtaana, jotta vältyttäisiin tulevilta ongelmilta. Rehellisesti sanottuna stressasin tästä asiasta paljon enemmän kuin olisi tarvinnut. Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi, se antoi minulle sysäyksen, jota tarvitsin saadakseni asian kuntoon ennen kuin se muuttui joksikin pahemmaksi. Mekaanikko kertoi avoimesti kaikesta ja jopa näytti minulle vanhat osat. Pidän ehdottomasti tämän liikkeen tulevissa korjauksissa. Kiitos vielä kerran, kun autoitte minua tässä asiassa!

(Käännetty kielestä Englanti)