BMW ABS varoitus: Kiihtyvyysanturin ongelmat

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2002 BMW 3-sarjassa (olin aiemmin tekemisissä myös BMW 5-sarjan kanssa). Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta en ole ammattimekaanikko. Sama juttu tapahtui, ABS-valo syttyi yhtäkkiä ja koko järjestelmä sammui. Vietyäni sen luotettuun korjaamoon he diagnosoivat viallisen ohjausyksikön. Kyse ei ollut vain anturista, vaan koko ABS-ohjausmoduuli oli mennyt rikki. Sen vaihtaminen maksoi minulle noin 1000 euroa, mutta se korjasi ongelman täysin. Voisitko kertoa, minkä virhekoodin nimenomaan saat? Oletko myös huomannut muita varoitusvaloja tai epätavallista käyttäytymistä jarrutettaessa? Tämä auttaisi rajaamaan, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Autossani on vain 38705 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa, joten olen hieman yllättynyt tästä ongelmasta. Saan virhekoodin 5E21B, joka viittaa sivuttaiskiihtyvyysanturiin. Muita varoitusvaloja ei näy, ja jarrut tuntuvat normaaleilta lukuun ottamatta ABS-järjestelmää, joka ei kytkeydy tarvittaessa. Toivoin, että kyseessä olisi vain anturiongelma eikä koko ohjausmoduuli, sillä sen vaihtaminen kuulostaa melko kalliilta. Yrittikö mekaanikkosi puhdistaa tai kalibroida anturin uudelleen ennen kuin päätti vaihtaa koko yksikön?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että annoit lisätietoja BMW:stäsi. Tiedätkö, luettuani vastauksesi ajattelen itse asiassa, että tapauksesi saattaa olla erilainen kuin se, mitä minä koin. Olet oikeassa, kun ajokilometrejä on vähän ja auto on hiljattain huollettu, vaikuttaa epätavalliselta, että koko ohjausmoduuli ei toimi. Minun tapauksessani oli useita virhekoodeja, ei vain yksi, jonka sinä saat. Jälkikäteen minun olisi ehkä pitänyt mainita, että mekaanikko yritti ensin puhdistaa ja kalibroida anturin uudelleen (maksoi minulle noin 100 euroa), mutta se ei ratkaissut ongelmaa. Siksi päädyimme vaihtamaan koko yksikön. Koska saat vain kyseisen anturin virhekoodin (5E21B) ja kaikki muu näyttää toimivan moitteettomasti, on hyvin mahdollista, että kyseessä on vain viallinen anturi. Ehdotan, että joku tarkistaa ensin anturin liitännät, sillä joskus kyse on vain korroosiosta tai löysästä johtimesta. Voisit säästää paljon rahaa verrattuna siihen, mitä jouduin maksamaan koko moduulin vaihdosta. Oletko huomannut, paheneeko ongelma ajettaessa epätasaisilla pinnoilla? Huomasin sen omassani ennen täydellistä vaihtoa, mutta jos et koe sitä, se saattaa vahvistaa, että kyse on vain anturista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! Tuo on todella hyödyllistä tietoa siitä, että yhteydet on tarkistettava ensin. Sait minut itse asiassa hieman optimistisemmaksi tämän koko tilanteen suhteen. En ole huomannut mitään eroa epätasaisilla pinnoilla, mikä näyttää tukevan teoriaasi siitä, että kyse on vain anturista. Varasin juuri tapaamisen mekaanikon kanssa huomisaamuksi. Pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan liitännät ja puhdistamaan kaiken, ennen kuin ryhdyn heti vaihtamaan osia. Toivon todella, että kyseessä on vain liitäntäongelma tai jotain muuta yksinkertaista! Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se on antanut minulle paljon paremman käsityksen siitä, mistä keskustella mekaanikon kanssa. Päivitän foorumin, kun tiedän, mikä siinä oikeasti on vikana!

(Käännetty kielestä Englanti)