BMW 8-sarjan kaasuventtiilin ongelmat: Asiantuntijan apu

Hei! Minulla oli viime vuonna lähes samanlaisia oireita BMW 7-sarjan dieselmoottorilla 2018. Viivästynyt kaasuvaste ja änkytys olivat juuri sitä, mitä koin. Oli myös sama polttoaineen kulutusongelma. Osoittautui vialliseksi kaasupolkimen moduuli, joka oli kytketty elektroniseen kaasunohjausjärjestelmään. Korjaamo suoritti diagnostiikkatestin, joka vahvisti useita vikakoodeja, jotka liittyivät kaasuläppään ja poljinanturiin. Korjaus käsitti sekä kaasupolkimen moduulin vaihdon että kaasuläpän puhdistamisen. Kyseessä oli varsin vakava ongelma, sillä se vaikutti sekä ajettavuuteen että turvallisuuteen. Teetätin korjauksen jälleenmyyjällä, koska nämä elektroniset kaasuläppäjärjestelmät ovat melko monimutkaisia. Suosittelen, että se tarkistetaan pian, sillä ajaminen näillä oireilla voi mahdollisesti aiheuttaa lisää vahinkoa. Varmista, että korjaajalla on asianmukaiset BMW-ajoneuvojen diagnostiikkatyökalut. Onnea asian selvittämiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo on erittäin hyödyllistä, sillä se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä olen tekemisissä. Olen helpottunut kuullessani, että se oli korjattavissa. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen, kuinka paljon koko korjaus maksoi? Ja onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta, vai oletko huomannut muita outouksia? Suurin huolenaiheeni on se, että se korjataan ja myöhemmin tulee lisää ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys! Korjauksen jälkeen maksoin 205 € kaasupolkimen moduulin vaihdosta. Mekaanikko vahvisti, että se oli todellakin kaasuläppä, joka aiheutti kaikki ne ärsyttävät ongelmat, joista keskustelimme. Olen todella iloinen voidessani kertoa, että autoni on kulkenut kuin unelma korjauksen jälkeen, siitä on nyt kulunut noin 9 kuukautta. Ei enää pätkimistä, ei enää viivästynyttä reagointia kaasua painaessani, ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Aamulla käynnistyminenkin sujuu kuin rasvattu. Sen jälkeen ei ole ilmennyt yhtään kaasuun liittyvää ongelmaa. Korjaus oli ehdottomasti jokaisen pennin arvoinen, ja itse asiassa potkin itseäni siitä, etten tehnyt sitä aikaisemmin. Nämä uudemmat BMW:t ovat melko monimutkaisia koneita, mutta kun ne on korjattu oikein, ne ovat vakaita. Rehellisesti sanottuna, jos sinulla on samoja oireita, sanoisin, että mene korjaukseen. Pelkkä mielenrauha on sen arvoinen, ja pitkällä tähtäimellä säästät luultavasti polttoainekuluissa. Kerro minulle, miten menee, jos saat sen korjattua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Purin luodin ja vein autoni sertifioidulle BMW-asiantuntijalle eilen. Olit oikeassa, kaasuläppä ja poljinmoduuli aiheuttivat kaikki ongelmat. He suorittivat diagnostiikan ja näyttivät minulle tarkalleen, mikä oli vialla. Korjaus maksoi minulle hieman enemmän kuin sinun korjauksesi, mutta se on jo tehnyt suuren eron. Auto tuntuu nyt aivan erilaiselta, hyvällä tavalla! Se ei enää tökki, ja ärsyttävä viivästynyt vaste on poissa. Jopa aamukäynnistykset ovat taas nopeita ja sujuvia. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Se auttoi minua tekemään päätöksen korjata asia heti sen sijaan, että olisin odottanut ja mahdollisesti aiheuttanut lisää vahinkoa. Pidän varmasti silmällä asioita, mutta tunnen itseni melko luottavaiseksi korjauksen suhteen. Kiitos vielä kerran, että autoit minua tässä asiassa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla on 2011 BMW X5 50i, joka saa 2B22-koodin, kun se skannataan Carly-ohjelmalla. Siinä sanotaan, että polttoaine on moninkertaisesti väärässä käytössä, todetaan, että kyseessä on polttoaineenhallintajärjestelmä, ja polttoaineen pakkaspaine pankissa 2 on 171 hPa, mutta pankin 1 keskiarvo on 0. Oletin siis, että joko anturi tai hpfp meni rikki. Hämmentävää on kuitenkin se, että kun etsin (googlen avulla) 2B22-koodia, siinä sanotaan, että 2B22 viittaa kaasuläpän toimilaitteeseen (pankki 2). Olen siis hämmentynyt siitä, mitä tässä on tekeillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Aloita tarkastamalla kaasuläpän toimilaite rivillä 2, onko siinä näkyviä merkkejä vaurioista tai kytkennän katkeamisesta, kuten 2B22-koodi viittaa. Varmista, että kaikki sähköliitännät ovat kunnossa. Jos kaikki näyttää olevan kunnossa, harkitse kaasuläpän puhdistamista ja katso, korjautuuko ongelma. Jos ongelma jatkuu, saattaa olla syytä antaa ammattilaisen suorittaa tarkempi diagnoosi tarkan syyn selvittämiseksi. Pidä minut ajan tasalla edistymisestäsi tai jos sinulla on lisäkysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Jätä huomiotta edellä....luulin, että olisin lähettänyt uuden kysymyksen.

(Käännetty kielestä Englanti)