BMW 8-sarjan akkuongelmat? Tunne varoitusmerkit

Hei! Minulla oli samanlaisia sähköongelmia vuoden 2016 BMW 7-sarjassa (minulla oli jonkin verran kokemusta autojen kanssa työskentelystä, mutta enimmäkseen perushuoltojuttuja). Nuo oireet kuulostavat todella tutuilta, minun 7-sarjani alkoi toimia samalla tavalla viime vuonna. Varoitusvalojen ja heikkojen käynnistysten jälkeen vein sen vakiohuoltokorjaamolle. Kävi ilmi, että lisäakku oli täysin tyhjä. He tekivät diagnostiikan, eikä se enää vain pitänyt latausta. Se piti vaihtaa, ja se maksoi minulle noin 290 euroa osista ja työstä, mutta se korjasi kaikki sähköhäiriöt. Ennen kuin voin auttaa tarkemmin, mikä on 8-sarjalaisenne kilometrimäärä? Oletko myös huomannut, pahenevatko ongelmat, kun auto on ollut muutaman päivän ajamatta? Nämä yksityiskohdat auttaisivat vertailemaan tilanteita paremmin. 7- ja 8-sarjalaisilla on melko paljon yhteisiä sähkökomponentteja, joten kokemukseni saattavat olla merkityksellisiä tapauksessasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on kellossa 173299 KM, ja kyllä, se pahenee varmasti tyhjäkäynnillä istumisen jälkeen. Kävin juuri viime kuussa määräaikaishuollossa, mutta he eivät huomanneet tätä. Tilanteesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä, nuo epätavalliset varoitusvalot tekevät minut hulluksi! Hyvä tietää, että se oli helppo korjata lisäakun avulla. Hintakaan ei kuulosta hullummalta, kun ottaa huomioon, miten paljon päänvaivaa nämä sähköongelmat aiheuttavat. Huomasitko mitään varoitusmerkkejä, ennen kuin se alkoi täysin toimia? Olisinkohan voinut havaita tämän aiemmin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Hyvä, että edelliset tietoni auttoivat. Kun muistelen 7-sarjan tilannetta, oli itse asiassa joitakin hienovaraisia merkkejä, joita en huomannut ennen kuin tilanne paheni todella pahasti. Noin kuukausi ennen kuin kaikki meni sekaisin, huomasin, että radio nollautui joskus, kun käynnistin auton, ja kadotti kaikki esiasetukset ja kaiken muun. Myös ilmastoinnin säätö palautui toisinaan takaisin vakioasetuksiin. Kun ajokilometrimääränne on samankaltainen kuin omani oli (olin noin 168000 km:n kohdalla, kun se tapahtui), se noudattaa melko pitkälti samaa kaavaa. Nämä lisäakut kestävät tyypillisesti 4-5 vuotta, joten olemme juuri tuossa vaihto-ikkunassa. Tyhjäkäynnillä istuminen on selvä merkki, juuri niin minun akkuni teki. Mitä kauemmin se seisoi, sitä pahemmaksi se muuttui. Yksi asia, jota en maininnut aiemmin, kun sain sen korjattua, mekaanikkoni kertoi minulle, että olisin voinut mahdollisesti havaita sen aikaisemmin, jos olisin kiinnittänyt huomiota automaattisen käynnistys-pysäytys-ominaisuuden pieniin viiveisiin. Ilmeisesti kun apuakku alkaa heikentyä, käynnistys-pysäytys toimii hieman epäjohdonmukaisesti ennen kuin se lakkaa kokonaan toimimasta. Pikavinkki: kun uusi akku vaihdetaan, varmista, että uusi akku rekisteröidään auton tietokonejärjestelmään. Ensimmäinen mekaanikkoni ei tehnyt näin, ja se aiheutti outoja latausongelmia, kunnes sain sen rekisteröityä kunnolla. Opin sen kantapään kautta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Täydennän sen Kiitos kaikesta tuosta yksityiskohdasta, se on erittäin hyödyllistä! Nuo mainitsemasi varhaiset varoitusmerkit radion ja ilmastoinnin nollautumisesta tapahtuivat minullekin, mutta en vain huomioinut niitä tuolloin. En voi uskoa, etten huomannut näitä vihjeitä. Start-stop-juttu käy nyt täysin järkeen, omani oli tulossa todella hajanaiseksi ennen kuin se luopui kokonaan. Arvostan todella vinkkiä uuden akun rekisteröinnistä järjestelmään. Varmistan ehdottomasti, että se tehdään, kun vien sen sinne. Taidan varata sen ensi viikolle, ei ole mitään järkeä antaa sen pahentua. Olet periaatteessa vakuuttanut minut siitä, että kyse on apuakusta, ja rehellisesti sanottuna on helpottavaa tietää, että kyse on todennäköisesti vain siitä eikä jostain vakavammasta. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, säästyin monelta huolelta!

(Käännetty kielestä Englanti)