BMW 8 Diesel: Boost-ongelmat?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli viime vuonna jotain hyvin samankaltaista vuoden 2020 BMW 7-sarjan dieselissäni. Nuo oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minä koin, vihellys, tehon menetys ja tuo ärsyttävä tyhjäkäynnillä tapahtuva sakkaaminen. Kävi ilmi, että sähköinen ohitusventtiilini oli ammuttu, mikä selitti kaikki nämä ongelmat. Vein sen vakiokorjaamoon, ja he tekivät diagnoosin melko nopeasti. Korjaus oli suoraviivainen, mutta maksoi minulle noin 250 euroa, osat ja työ mukaan luettuina. Sen jälkeen vaihdoin 5-sarjaan, eikä minulla ole ollut vastaavia ongelmia. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa: Nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Onko niitä huollettu hiljattain? Tämä auttaisi varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma. Kerro rohkeasti lisää yksityiskohtia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun 8-sarjani on ajettu 170148 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Oireet alkoivat noin viikko sitten ja pahenivat vähitellen. Viheltävä ääni vastaa todella hyvin sitä, mitä kuvailit 7-sarjalaisellasi. Hyvä tietää sähköisestä ohitusventtiilistä, se on oikeastaan helpotus siihen verrattuna mitä ajattelin. Myös hinta kuulostaa kohtuulliselta, ehdottomasti parempi kuin mitä odotin vahvistuspaineen toimilaitteen vaihdosta. Oliko autossasi myös lisääntynyt polttoaineen kulutus, kun tämä tapahtui? Omani on juonut polttoainetta kuin hullu viime aikoina. Taidan käydä tarkistuttamassa sen mainitsemassasi korjaamossa, parempi varoa kuin katua näillä oireilla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, muistan tarkalleen, miten polttoaineenkulutukseni nousi kattoon, kun 7-sarjassani oli tuo sähköisen ohitusventtiilin ongelma. Se kirjaimellisesti joi polttoainetta kuin ei olisi ollut huomenna, aika lailla samalla tavalla kuin mitä kuvailet 8-sarjasi kanssa. Itse asiassa jouduin tankkaamaan kaksi kertaa tavallista useammin, mikä oli todella tuskallista. Tiedätkö mikä on hauskaa? Luulin aluksi, että se johtui paineentasauksen toimilaitteesta, aivan kuten sinäkin. Kävin siitä jopa kiivaan riidan mekaanikkoni kanssa! Mutta hän todisti minut vääräksi, ja olen iloinen siitä, koska ohitusventtiilin korjaus oli paljon halvempi. Pikainen varoitus: koska autossasi on ajettu enemmän kilometrejä kuin minun autossani (minun autossani oli noin 150 000 kilometriä, kun se tapahtui), kannattaa ehkä pyytää heitä tarkistamaan ympäröivät komponentit, kun he ovat siinä. Kun he korjasivat minun autoni, he huomasivat, että myös turbon tiivisteet alkoivat kulua. Teetätin ne samalla kertaa, ja säästyin siten toiselta korjaamokäynniltä muutaman kuukauden kuluttua. Pidä vain silmällä tuota viheltävää ääntä, kunnes saat sen korjattua. Jos se alkaa voimistua, kaasua kannattaa ehkä hieman keventää. Näin minä tein, ja se auttoi ehkäisemään suurempia ongelmia, kunnes sain sen korjattua. Kerro minulle, miten menee! Olen aina utelias kuulemaan, jos muut törmäävät samoihin korjauksiin kuin minä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! Tuo on erittäin hyödyllistä, erityisesti turbon tiivisteiden osalta, aion ehdottomasti pyytää heitä tarkistamaan myös ne, kun he penkovat niitä. Sait minut rehellisesti sanottuna tuntemaan oloni paljon paremmaksi tämän koko tilanteen suhteen. Stressasin massiivisesta korjauslaskusta, mutta tämä kuulostaa paljon helpommin hallittavissa olevalta. Arvostan todella sitä, että mainitsit tuon vinkin kaasun keventämisestä, jos vihellys pahenee. Olen jo vähän varonut, mutta on hyvä tietää, että se on oikea lähestymistapa. Aion ehdottomasti hellittää enemmän, jos ääni lisääntyy. Varaan tapaamisen huomiseksi ja hoidan asian kuntoon. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, säästyin monelta huolelta ja luultavasti myös rahoilta! Kerron teille, mitä he löytävät, kun saan sen tarkistettua.

(Käännetty kielestä Englanti)