BMW 8 Diesel painajainen: Hehkutulppa Drama & epäonnistuneet testit

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli viime talvena samanlainen ongelma 2017 BMW 7-sarjan dieselissäni. Kun luin viestisi, se toi heti mieleeni sen, mitä kävin läpi omani kanssa! Minulla oli täsmälleen samat oireet, vaikeat kylmäkäynnistykset, varoitusvalot ja se ärsyttävä jatkuva esilämmitysvalo. Vein sen luotettavalle korjaamolle, ja kävi ilmi, että kyseessä oli todellakin viallinen liitäntä hehkutulpan johdinsarjassa. Korjaus oli melko suoraviivainen, heidän täytyi vaihtaa ruostuneet johdot ja liitin. Se maksoi 95 euroa, ja auto on toiminut siitä lähtien moitteettomasti. Ennen kuin vedämme johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa: Kuinka monta kilometriä autossasi on ajettu? Saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Milloin nämä oireet tarkalleen ottaen alkoivat? Olen omistanut aiemmin myös BMW 5-sarjan, ja nämä oireet voivat joskus viitata muihin ongelmiin, joten tarkemmat tiedot auttaisivat rajaamaan asioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! BMW:ssäni on ajettu 151930 km, ja se huollettiin viimeksi noin 2 kuukautta sitten. Saan jatkuvasti virhekoodin P0380. Oireet alkoivat noin kolme viikkoa sitten, kun lämpötilat laskivat. Aluksi se oli vain satunnaista epätasaista käynnistymistä, mutta nyt se on yleistynyt. Mekaanikko teki diagnostiikkatutkimuksen, joka osoitti hehkutulppapiirin toimintahäiriön, mutta halusin saada käytännön kokemuksia muilta omistajilta ennen korjauksiin ryhtymistä. Kokemuksesi kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin se, mitä minä käsittelen. Huomasitko polttoaineen kulutuksessa parannusta korjauksen jälkeen? Savu kiihdytyksen aikana alkaa todella huolestuttaa minua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, ehdottomasti, luettuani kilometrilukemasi ja virhekoodisi, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että se on samanlainen kuin mitä koin BMW:ssäni. Ja hauska, että kysyit polttoaineen kulutuksesta, se oli itse asiassa yksi huomattavimmista parannuksista korjauksen jälkeen! Autoni kulutti polttoainetta kuin hullu ennen korjausta, mutta se palasi normaaliksi heti korjauksen jälkeen. P0380-koodi on juuri se, mikä minullakin oli. Minua huolestutti myös kiihdytyksen aikainen savu, muistan olleeni hämmentynyt joka kerta, kun pysähdyin pysähdyksestä, koska takanani oli harmaa pilvi. Mutta kaikki selvisi johtojen korjauksen jälkeen. Pikainen vinkki kokemuksestani: kun he korjaavat johdotuksia, pyydä heitä tarkistamaan myös hehkutulpat. Minun tapauksessani kaksi niistä oli aika kuluneita, joten vaihdatin ne samalla. Se ei ollut paljon ylimääräistä työtä, koska he jo pääsivät kyseiselle alueelle, ja sain mielenrauhan tietäessäni, että kaikki järjestelmässä oli tuoretta ja toimi kunnolla. Luota minuun, älä odota liian kauan tämän korjauksen kanssa. Mitä pidempään ajat autolla näiden oireiden vallitessa, sitä enemmän rasitat muita komponentteja. Opin sen kantapään kautta vanhan 5-sarjani kanssa vuosia sitten!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei kiitos paljon kaikista tiedoista ja neuvoista! Arvostan todella suuresti sitä, että jaat kokemuksesi, varsinkin kun se vastaa niin hyvin minun tilannettani. Olen päättänyt varata autoni ensi viikolla ja aion ehdottomasti pyytää heitä tarkistamaan hehkutulpat samalla, tuo on todella fiksu ehdotus. Polttoaineen kulutus ja savuongelmat pahenevat päivä päivältä, ja olet oikeassa siinä, ettei halua ottaa riskiä muiden osien vahingoittumisesta. Vaikka korjauskustannukset saattavat kirpaista hieman, kuulostaa siltä, että se on sen arvoista, jotta kaikki saadaan kuntoon. Varmistan, että johdinsarja tarkistetaan ensin, koska se vaikuttaa kokemuksesi perusteella todennäköisimmältä syylliseltä. Vakavasti, kiitos, että otit aikaa auttaa, se on todella rauhoittanut mieltäni tietäen, että kaikkiin näihin oireisiin on todennäköisesti olemassa suoraviivainen korjaus. Kerron teille, miten se menee korjauksen jälkeen!

(Käännetty kielestä Englanti)