BMW 7-sarjan ylikuumeneminen + Limp Mode: Jäähdytysnesteen kriisi Apua

Hei! Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2003 BMW 5-sarjassa viime vuonna. Oireet olivat lähes identtiset, ylikuumeneminen, limp-tila ja jäähdytysnesteen lätäköitä. Kahden korjaamokäynnin jälkeen korjaamolla todettiin, että suurin syyllinen oli vaurioitunut johdinsarja jäähdytysnestepumpun ohjausmoduuliin. Moottorin jatkuva kuumuus oli heikentänyt eristystä, mikä aiheutti ajoittaisia yhteyshäiriöitä. Minun tapauksessani jäähdytysnestevuoto tuli haljenneesta paisuntasäiliöstä, joka oli järjestelmän ylikuumenemisen aiheuttama toissijainen ongelma. Tämä oli itse asiassa melko vakava asia, sillä jatkuva ylikuumeneminen olisi voinut johtaa moottorivaurioon, ellei siihen olisi puututtu nopeasti. Johtosarja, liittimet ja paisuntasäiliö oli vaihdettava. Korjauksen jälkeen kaikki varoitusvalot hävisivät, ja auto on siitä lähtien toiminut täydellisesti. Varmista, että autosi tarkastaja tarkastaa erityisesti jäähdytysjärjestelmän osien johdotusliitännät, sillä nämä ongelmat eivät aina ole ilmeisiä perustarkastuksessa. Toivottavasti tämä auttaa diagnoosin tekemisessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit tämän! Se on erittäin hyödyllistä, koska se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä olen tekemisissä. Olen utelias, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita jäähdytysjärjestelmän ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo antaa sinulle jatkoa! Sain juuri autoni takaisin mekaanikolta viime viikolla, ja olet varmasti iloinen kuullessasi, että he korjasivat tuon ärsyttävän ohjausyksikön viestintävirheen. Kävi ilmi, että se oli juuri sitä, mitä olin epäillytkin, vain viallinen kaapeliyhteys jäähdytysjärjestelmämoduuliin. Kokonaislasku korjauksesta oli 95 euroa, mikä ei ollut niin paha kuin odotin! Ja koska kysyit, kaikki on toiminut kuin unelma korjauksen jälkeen. Ei enää varoitusvaloja, ei ylikuumenemisongelmia eikä ennen kaikkea stressiä siitä, että autoni ei enää toimi! Moottori käy taas normaalissa lämpötilassa, enkä ole nähnyt pisaraakaan jäähdytysnestettä autotallin lattialla. Jälkikäteen ajateltuna tuo johdotusliitännän korjaaminen oli ehdottomasti oikea ratkaisu. On hämmästyttävää, miten niinkin pieni ongelma voi aiheuttaa niin monia pelottavia oireita, eikö totta? Jos päädyt korjauttamaan omasi, kerro minulle, miten se sujuu. On aina hyvä vertailla muistiinpanoja muiden BMW:n omistajien kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta päivityksestä! Olen todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin käytin omaisuuden. Palasin juuri tänään luotettavalta mekaanikoltani, ja olit oikeassa siitä, että johdotukset ovat suurin ongelma. Joitakin haalistuneita liitäntöjä aiheutti kaikki nämä ongelmat. Korjaukseni oli hieman kalliimpi, koska he löysivät myös pienen halkeaman jäähdytysnestesäiliössä, mutta silti paljon vähemmän kuin pelkäsin. Koko juttu maksoi noin 400 euroa sisältäen osat ja työn. Auto toimii nyt hienosti, ei enää varoitusvaloja, ei vuotoja, ja lämpötila pysyy tasaisesti siellä, missä sen pitääkin olla. Hassua, miten huono johto voi aiheuttaa tällaista päänvaivaa! Arvostan todella kaikkien apua täällä, erityisesti kokemuksia samasta ongelmasta. Pelastitte minut siltä, että minua huijattiin siinä ensimmäisessä paikassa, joka halusi vaihtaa puolet jäähdytysjärjestelmästä. Mikään ei voita neuvojen saamista ihmisiltä, jotka ovat itse käsitelleet näitä ongelmia!

(Käännetty kielestä Englanti)