BMW 7-sarjan tupakointi ja tehon menetys: EGR-venttiilin hälytys

Hei! Minulla oli viime vuonna lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2012 BMW 5-sarjan kanssa. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin: tehon menetys, karkea tyhjäkäynti, liiallinen polttoaineenkulutus ja tuo selvä sihisevä ääni kiihdytyksen aikana. Kävi ilmi, että EGR-venttiili oli tukkeutunut ja jumissa. Vein sen mekaanikolle, kun moottorin tarkastusvalo syttyi. He havaitsivat, että hiilikerrostumat olivat tukkineet venttiilin osittain auki. Kyseessä ei ollut pelkkä puhdistus, vaan venttiili oli liian pitkälle mennyt, ja se piti vaihtaa. Samalla heidän oli puhdistettava myös EGR-kanavat. Kyseessä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota. Sen korjaamatta jättäminen voi johtaa suurempiin ongelmiin moottorinohjausjärjestelmässä ja mahdollisesti vahingoittaa muita komponentteja. Minun tapauksessani korjaus ratkaisi kaikki oireet, ja auto on siitä lähtien toiminut moitteettomasti. Varmista kuitenkin, että saat kunnollisen diagnoosin, sillä nämä oireet voivat joskus viitata myös muihin ongelmiin. Onnea korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä. Oireet kuulostavat täsmäävän siihen, mistä minulla on kyse. Hyvä tietää, että EGR-venttiilin vaihtaminen ja läpivientien puhdistaminen korjasivat ongelman. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Kiitos vielä kerran, arvostan suuresti apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo seurata! Kun sain kaiken kuntoon EGR-venttiilin kanssa mekaanikollani, se maksoi minulle 355 € kaiken kaikkiaan. Se kattoi uuden venttiilin, kaikkien läpivientien puhdistamisen ja työn. Rehellisesti sanottuna, vaikka se ei ollutkaan halpaa, se oli jokaisen pennin arvoista, auto on sen jälkeen toiminut kuin unelma. Vastatakseni toiseen kysymykseesi: ei, ei ole ollut yhtään ongelmaa sen jälkeen, kun se korjattiin noin vuosi sitten. Moottori on nyt sileä kuin silkki, polttoaineenkulutus on palautunut normaaliksi, ja ärsyttävä sihinä ja nykiminen kiihdytyksen aikana on täysin poissa. Onpa helpotus, ettei moottorin tarkastusvaloa enää näy! Jos sinulla on sama ongelma, sanoisin, että tee se mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. Nämä BMW:t voivat olla hieman hankalia EGR-järjestelmiensä kanssa, mutta kun se on korjattu kunnolla, sinun pitäisi olla kunnossa. Luota minuun, huomaat eron heti. Kerro minulle, miten se sujuu, jos saat sen korjattua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain seurata, purin luodin ja vein autoni mekaanikolle eilen. Mikä helpotus! Olit aivan oikeassa kaikessa. Mekaanikko vahvisti, että EGR-venttiili todellakin aiheutti kaikki nämä ongelmat. Korjauskustannukset olivat itse asiassa melko lähellä sitä, mitä sinä maksoit, noin 375 dollaria kaikesta. He vaihtoivat venttiilin ja puhdistivat kaiken lian kanavista. Mikä ero! Auto kulkee taas tasaisesti, ei enää savua, ja se kauhea sihisevä ääni on poissa. Moottori on saanut myös tehonsa takaisin, ja olen jo huomannut paremman polttoainetalouden. Mekaanikko näytti minulle vanhan venttiilin, joka oli täysin tukossa hiilestä. Ei ihme, että auto käyttäytyi huonosti! Olen todella iloinen, etten odottanut enää sen korjaamista. Myös korjaamo, jossa kävin, oli loistava, he selittivät kaiken selkeästi ja saivat työn tehtyä vain muutamassa tunnissa. Kiitos vielä kerran avusta, se antoi minulle itseluottamusta saada tämä kunnolla kuntoon!

(Käännetty kielestä Englanti)