BMW 7-sarjan sähköiset ikkunat kuollut, apua diagnosointiin ongelmaan

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:stä, omistan vuoden 2015 BMW 5-sarjan dieselin, ja minulla on ollut osani sähköongelmista. Hassua kyllä, kohtasin melkein saman ongelman viime kuussa. Sähköiset ikkunat lakkasivat toimimasta kokonaan, ja järjestelmä näytti virhekoodeja. Aluksi luulin, että se johtui myös ikkunan säätimistä, mutta kävi ilmi, että auton akku oli kuolemaisillaan. Nämä luksusautot ovat erittäin herkkiä jännitteen putoamiselle, ja kun akku alkaa pettää, sähköjärjestelmät, kuten ikkunat, ovat yleensä ensimmäisiä, jotka eivät toimi. Vein auton vakiokorjaamolle, ja he diagnosoivat sen heti. Kun akku oli vaihdettu (maksoi 290 euroa), kaikki sähköjärjestelmät, myös ikkunat, alkoivat taas toimia täydellisesti. Voitko kertoa, oletko huomannut muita sähköongelmia? Kuten välkkyvät valot tai hidas käynnistysmoottori? Milloin vaihdoit viimeksi akun? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma. Minulla on muuten 530d. 7-sarjassa ja 5-sarjassa on melko paljon yhteisiä sähkökomponentteja, joten ongelmamme saattavat olla samankaltaisia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit sen! Minun 7erini ajoi juuri 121223 KM ja kävi viimeisimmässä huollossa noin kaksi kuukautta sitten. Itse asiassa, nyt kun mainitsit asiasta, olen huomannut, että käynnistin tuntuu viime aikoina hieman hitaalta, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Akku on edelleen alkuperäinen vuodelta 2013, joten saatat olla oikeilla jäljillä. Olin todella huolissani siitä, että ikkunan säätimissä olisi jotain vakavampaa, mutta tämä kuulostaa järkevältä. Tarkistan ehdottomasti akun ensin, ennen kuin ryhdyn tekemään monimutkaisempia korjauksia. Huomasitko mitään varoitusvaloja, ennen kuin akkusi petti kokonaan?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos lisätiedoista 7eristäsi. Joo, tuo alkuperäinen akku vuodelta 2013 on varmasti onnensa kukkuloilla, yleensä ne kestävät näissä BMW:ssä noin 5-7 vuotta. Omassani ei näkynyt mitään varoitusvaloja ennen kuin se oli todella viimeisillä jaloillaan, mikä on aika tyypillistä. Nämä autot voivat olla ovelia! Mainitsemasi hidas käynnistys oli juuri sitä, mitä minäkin koin. Odotin itse asiassa hieman liian kauan ennen kuin vaihdoin omani, ja eräänä aamuna auto ei vain käynnistynyt kunnolla. Siinäpä vasta herätys! Hassu juttu on, että juuri ennen kuin se tapahtui, huomasin, että ikkunat toimivat joskus hyvin aamulla, mutta käyttäytyivät huonosti myöhemmin päivällä. Aivan kuin akku olisi antanut viimeisen tilaisuutensa. Jos akkusi on alkuperäinen vuodelta 2013, suosittelen ehdottomasti sen vaihtamista, ennen kuin jäät jonnekin jumiin. Nykyaikaiset BMW:t ovat melko virranhimoisia, ja heikko akku voi aiheuttaa kaikenlaisia outoja sähköisiä ongelmia. Usko minua, opin sen kantapään kautta! Koska kilometrejäsi on noin 121 000, voisi olla syytä tehdä täydellinen sähköjärjestelmän tarkastus, kun se on jo tehty. Parempi katsoa kuin katua, eikö? Kerro, mitä saat selville, olen utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi kuin minun ongelmani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon tuosta yksityiskohtaisesta vastauksesta! Kyllä, luulen, että minun on parempi olla kiusaamatta kohtaloa tämän vanhan akun kanssa enää. Olet aivan oikeassa siitä, että nämä autot ovat virranhimoisia, olen huomannut viime aikoina lisää omituisuuksia, joita en yhdistänyt vasta nyt. Radio on nollannut asetuksiaan silloin tällöin, ja myös ilmastoinnin säätö tuntuu olevan hieman ailahtelevainen. Soitin juuri vakiomekaanikolleni ja varasin ajan huomisaamuksi. He tarkistavat koko sähköjärjestelmän ja vaihtavat tarvittaessa akun. Arvostan suuresti sitä, että jaoit kokemuksesi, olet mahdollisesti pelastanut minut paljon suuremmalta päänsäryltä! Kuvittelin jo, että minun olisi pitänyt vaihtaa kaikki neljä ikkunanohjainta, mikä olisi ollut paljon kalliimpi korjaus. Päivitän viestiketjua, kunhan saan asian selvitettyä. Kiitos vielä kerran, että autoitte minua välttämään sen, mikä olisi voinut olla todella hankalaa!

(Käännetty kielestä Englanti)