BMW 7-sarjan öljytunnistimen painajainen, Fix vinkkejä sisällä

Hei! Minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 2011 BMW 5-sarjassa. Oireet olivat lähes identtiset, öljytunnistimen varoitukset, kojelaudan virheet ja tuo ärsyttävä öljynpainevalo, joka ponnahti jatkuvasti esiin. Vianetsinnän jälkeen mekaanikkoni totesi, että öljytasoanturin pääliitin oli syöpynyt, mikä aiheutti virheellisiä lukemia. Myös johdinsarjassa oli vaurioita anturiin liittymisen kohdalla. Kyseessä ei ollut kovin vakava ongelma, mutta se oli ehdottomasti korjattava, jotta vältettäisiin mahdolliset moottorivauriot, jotka johtuisivat virheellisistä öljylukemista. Korjaus käsitti anturiyksikön ja johtosarjan vaurioituneen osan vaihtamisen. Samalla puhdistettiin kaikki asiaan liittyvät liitinkohdat, koska nämä komponentit ovat melko herkkiä häiriöille. Pikavinkki: Ennen kuin menet korjaamolle, tarkista mittatikun avulla, että moottorin öljytaso on oikeassa, sillä joskus varoitukset johtuvat vain alhaisesta öljyn määrästä. Mutta jos lukemat ovat epäjohdonmukaisia, vaikka öljytaso olisi oikea, kyse on todennäköisesti anturijärjestelmän sähköongelmasta. Toivottavasti tämä auttaa sinua oikeaan suuntaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Tuo on todella hyödyllistä tietoa, erityisesti syöpyneestä liittimestä ja johdinsarjasta. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut kunnolla sen jälkeen, vai oletko huomannut muita outouksia? Kojelautani sekoilee edelleen varoitusten kanssa, joten yritän saada käsityksen siitä, mitä saattaisin joutua maksamaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain antaa sinulle nopean päivityksen korjauskustannuksistani, koska kysyit. Kävi ilmi, että olin melko onnekas, se oli vain huono kaapelin liitäntä anturiin, joka aiheutti kaikki nämä ongelmat. Sain sen korjattua 95 eurolla, mikä ei ollut niin tuskallista kuin odotin! Ja mikä parasta? Kaikki on toiminut kuin rasvattu korjauksen jälkeen. Ei enää ärsyttäviä varoitusvaloja, ja öljytason lukemat ovat nyt kohdallaan. Onpa helpotus, kun kojelaudan varoituksia ei enää näy! Mekaanikko mainitsi, että nämä anturiliitännät voivat ajan mittaan muuttua ongelmallisiksi, mutta kunnollisen korjauksen pitäisi pitää moottori moitteettomana vielä jonkin aikaa. Rehellisesti sanottuna, kuvaamasi perusteella se kuulostaa melko samankaltaiselta kuin se, minkä kanssa minä olin tekemisissä. Useat varoitukset ja kojelaudan hullu käyttäytyminen täsmäävät täsmälleen. Jos näet edelleen näitä oireita, veikkaan, että kyseessä on jotain samankaltaista. Kustannukset eivät ehkä ole täsmälleen samat, koska hinnat voivat vaihdella, mutta ainakin se antaa sinulle summittaisen arvion, jonka avulla voit työskennellä. Olen iloinen, että pystyin auttamaan toista BMW:n omistajaa, toivottavasti saat nuo varoitukset pian kuntoon!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Itse asiassa noudatin neuvoasi ja kävin tarkistuttamassa sen eilen. Olit oikeassa siitä, että anturin liitäntä on syyllinen! Mekaanikko löysi täsmälleen saman ongelman, syöpyneen liittimen ja vaurioituneen johdotuksen. Mikä helpotus, ettei kyseessä ollut jotain vakavampaa. Maksoi lopulta hieman enemmän kuin sinä, noin 150 dollaria, koska koko anturi piti vaihtaa. Mutta rehellisesti sanottuna olen vain iloinen, että sain sen korjattua. Kojelauta on vihdoin taas normaali, ja voin taas luottaa öljylukemiin. Ei enää epätavallisia varoitusvaloja, jotka aiheuttavat minulle minisydänkohtauksia! Hassua, miten BMW:n elektroniikka voi olla niin temperamenttista, mutta kun oikea korjaus löytyy, ne ovat vakaita. Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi, se pelasti minut suurelta huolesta ja auttoi minua tietämään, mitä odottaa. Taidan pitää silmällä noita liitäntöjä tästä lähtien!

(Käännetty kielestä Englanti)