BMW 7-sarjan O2-anturin ongelmat: Tarkista moottorin valo hälytys

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2011 BMW 5-sarjan kanssa viime kuussa. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin koin, moottorin tarkastusvalo ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Aluksi luulin, että syy oli myös O2-anturissa, mutta kun tarkistutin sen, osoittautui, että anturin kaapeliliitäntä oli viallinen. Liitin oli syöpynyt ja löysä. Se ei ollut suuri korjaus, se piti vain puhdistaa ja kiinnittää liitin kunnolla. Mekaanikko tarkisti myös ympäröivän johdinsarjan varmistaakseen, että muut liitännät eivät olleet vaarassa. Koska kyseessä on samanlainen järjestelmä, pyydä mekaanikkoa tarkastamaan johdot ja liitännät ensin ennen itse anturin vaihtamista. Tämä voi säästää sinut tarpeettomalta osien vaihdolta. Varmista, että he käyttävät oikeita diagnostiikkatyökaluja ja varmistavat korjauksen poistamalla koodin ja testaamalla auton. Minun tapauksessani se ei ollut vakava ongelma, mutta korjaamatta jättäminen olisi lopulta johtanut katalysaattorin vaurioitumiseen. Muista kuitenkin, että nämä oireet voivat viitata myös muihin polttoainejärjestelmän ongelmiin, joten asianmukainen diagnoosi on avainasemassa. Onnea korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Hyvä kuulla, ettei se ollut sinun tapauksessasi liian vakava. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut samanlaisia ongelmia korjauksen jälkeen? Yritän todella selvittää, pitäisikö minun odottaa vain yksinkertaista korjausta vai valmistautua johonkin suurempaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain päivittää sinulle, kyllä, mielellään jakaa kustannukset! Korjauksesta maksoin 95 €, joka kattoi työn tuon O2-anturin syöpyneen kaapeliliitännän korjaamiseksi. Aika kohtuullinen, kun ottaa huomioon, että pelkäsin, että anturi olisi pitänyt vaihtaa kokonaan, mikä olisi ollut paljon kalliimpaa. Ja voit olla iloinen kuullessasi, että sen jälkeen kun se korjattiin noin kuukausi sitten, kaikki on toiminut täydellisesti. Polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi, eikä ärsyttävä moottorin tarkastusvalo ole enää näyttäytynyt. Itse vanhentunut happianturi tarvitsi vain kunnollisen kytkennän, se toimi itse asiassa edelleen hyvin, kun johdotusongelma oli saatu ratkaistua. Älä stressaa liikaa, kuvaamasi perusteella se kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin se, minkä kanssa minä olin tekemisissä. Varmista vain, että he tekevät ensin kunnollisen diagnoositarkastuksen ennen osien vaihtamista. Joskus nämä asiat ovat todella vain yksinkertaisia korjauksia! Kerro minulle, miten menee, kun se on tarkastettu. Autan mielelläni muita BMW:n omistajia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain antaa teille kaikille päivityksen BMW-tilanteestani. Sain sen vihdoin selvitettyä tänään! Noudatin neuvojanne ja löysin mekaanikon, joka todella viitsii tarkistaa liitännät ensin. Osoittautui, että olit oikeassa, se oli vain johdotusongelma O2-anturin lähellä. Liitin oli löystynyt ja likaantunut ajan myötä. Maksoin vain noin 120 dollaria liittimen puhdistamisesta ja korjaamisesta. En voi uskoa, kuinka paljon olin huolissani tästä! Auto kulkee nyt moitteettomasti, ja se ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Polttoaineen kulutus on myös palautunut normaaliksi. Säästin paljon, kun ei tarvinnut vaihtaa koko anturia. Olen todella kiitollinen kaikesta avusta ja neuvoista. Joskus todella kannattaa kysellä, ennen kuin tekee hätiköityjä johtopäätöksiä. Nyt voin vihdoinkin lakata stressaamasta tästä asiasta ja nauttia taas autolla ajamisesta!

(Käännetty kielestä Englanti)