BMW 7-sarjan lämmitysjärjestelmän viat: Vesiventtiiliongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n korjaamisesta. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 BMW 5-sarjan dieselissä (ja omistin aiemmin myös 3-sarjan). Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä. Tutkinnan jälkeen kävi ilmi, että kyseessä oli löysä liitos lämmitinventtiilin johdotuksessa. Korjaamolla todettiin, että vesiventtiilin kaapeliliitin oli vaurioitunut, mikä aiheutti ajoittaisia lämmitysongelmia. Sain sen korjattua noin 95 eurolla, lähinnä diagnoosin ja liitännän korjauksen työkustannukset. Ennen kuin suuntaat kuitenkin korjaamolle, voisitko kertoa: Mitä erityisiä virhekoodeja saat? Toimiiko lämmitys paremmin korkeammilla kierroksilla? Huomaatko jäähdytysnesteen häviämistä? Nämä tiedot auttaisivat varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla. Rehellisesti sanottuna lämmitysongelmat on parasta tarkastuttaa pian, ennen kuin ne johtavat mahdollisesti suurempiin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Minulla on täsmälleen samat oireet 7-sarjassani (199096 KM kellossa). Lämmitys toimii kyllä hieman paremmin korkeammilla kierroksilla, enkä ole huomannut merkittävää jäähdytysnesteen hävikkiä. Sain skannauksessa virhekoodit P0597 ja P0598. Kokemuksesi löysän liitoksen ongelmasta on todella hyödyllinen, vaikuttaa vähemmän pelottavalta kuin mitä kuvittelin. Antoiko BMW:si myös pientä naksahtelevaa ääntä kojelaudan alueelta, kun vaihdoit lämpötila-asetusten välillä? Haluan vain varmistaa, etten jätä mitään huomaamatta ennen kuin lähden korjaamolle. Kiitos vielä kerran korjauskokemuksen jakamisesta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, muistan tuon naksahtavan äänen hyvin BMW:stäni, se on juuri sitä, mitä koin säätäessäni lämpötila-asetuksia. Se on itseasiassa aika yleistä näissä malleissa. Kun tarkastellaan noita virhekoodeja (P0597 ja P0598) ja kuvaamiasi oireita, se on ehdottomasti samanlainen kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä. Naksahtava ääni tulee siitä, että vesiventtiili yrittää säätää, mutta ei saa kunnollisia sähköisiä signaaleja johtojen ongelman vuoksi. Kun autoni käyttäytyi huonosti, siitä kuului sama ääni, joka oli havaittavissa erityisesti lämpötilan säätöjen aikana. Kilometrimääräsi on noin 199 000, mikä on suunnilleen sama alue, jossa minulla alkoi olla näitä ongelmia. Yksi asia, jota en maininnut edellisessä vastauksessani, on se, että johdotuksen korjaamisen jälkeen annoin heidän myös puhdistaa venttiilikotelon, koska siinä oli jonkin verran kerrostumia. Lämmitystehossa oli huomattava ero. Varmista vain, että kun viet sen korjaamolle, he tarkistavat perusteellisesti johdinsarjan venttiilialueen ympärillä. Minun tapauksessani he halusivat alun perin vain vaihtaa koko venttiiliyksikön, mikä olisi maksanut paljon enemmän. Onneksi vaadin, että liitännät tarkistetaan ensin! Kerro minulle, miten homma etenee, olen aina utelias kuulemaan, saavatko muut, joilla on samanlaisia BMW-ongelmia, saman ratkaisun kuin minä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon lisätiedoista, se on todella rauhoittavaa! Olet periaatteessa kuvaillut autoni käyttäytymistä täsmälleen, erityisesti tuota naksahtelevaa ääntä. On itse asiassa helpottavaa kuulla, että sinulla oli sama ongelma, eikä se ollut suuri korjaus. Otan ehdottomasti neuvostasi vaarin, että he tarkistavat ensin johdinsarjan ennen osien vaihtamista. Aloin jo pelätä, että minun pitäisi kuluttaa omaisuus uuteen venttiiliyksikköön, joten tieto siitä, että kyseessä saattaa olla vain johdotusongelma, on suuri helpotus. Olen jo soittanut mekaanikolleni ja varannut ajan huomisaamuksi. Muistan mainita johtojen kytkentäongelman ja ehdottamasi venttiilikotelon puhdistuksen. Otan yhteyttä, kunhan saan sen kuntoon, ja arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi niin yksityiskohtaisesti. Se sai minut tuntemaan itseni paljon varmemmaksi tämän asian hoitamisessa!

(Käännetty kielestä Englanti)