BMW 7-sarjan jäähdytysongelmat: Air Flap System?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä, sillä minulla oli vuoden 2006 BMW 5-sarja ennen kuin vaihdoin nykyiseen BMW 3-sarjaan. Minulla oli melko samanlainen ongelma 5-sarjani aktiivisen ilmaläppäjärjestelmän kanssa. Minulla oli samat oireet, moottorin tarkastusvalo, ylikuumeneminen, hidas lämpeneminen. Vein sen vakiokorjaamolle, ja kävi ilmi, että ilmaläppien sähkömekanismi oli täysin rikki. Korjaus maksoi minulle noin 590 euroa, mutta korjasi ongelman täysin. Sen jälkeen ei ole ollut ongelmia. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Tarkka moottorityyppi? Mitä virhekoodeja saat? Onko jäähdytysjärjestelmälle tehty hiljattain mitään töitä? Haluan vain varmistaa, että kyseessä on sama ongelma, ennen kuin ehdotan ratkaisuja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan yksityiskohtaista vastausta! Omassani on 61793 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Se on bensiinimalli, ja saan virhekoodin P0670. Jäähdytysjärjestelmään ei ole tehty mitään viimeaikaisia töitä, vain säännöllinen huolto. Suosittelisitteko sähkömekanismin tarkistamista ensin ennen kuin tutkitaan muita mahdollisia syitä? Oireet vaikuttavat todella samankaltaisilta kuin mitä sinä olet kokenut.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, tuo P0670-koodi on varmasti tuttu, minulla oli täsmälleen sama koodi vanhassa 5-sarjassani. Mainitsemasi ajokilometrien ja sen perusteella, että se tulee heti huollon jälkeen, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyse on sähkömekanismista. Omassa tapauksessani yritin ensin puhdistaa läpät ja tarkistaa liitännät, mutta se oli vain väliaikainen korjaus, joka kesti ehkä viikon. Oireet tulivat heti takaisin. Jälkikäteen ajateltuna minun olisi luultavasti pitänyt vain vaihtaa sähkömekanismi, se olisi säästänyt aikaa ja turhautumista. Koska sinulla on samoja oireita kuin minulla (hidas lämpeneminen oli erityisen ärsyttävää kylmällä säällä), suosittelen ehdottomasti sähkömekanismin tarkistamista ensin. Korjaus ei ole kovin monimutkainen, mutta varmista, että korjauksen tekijä käyttää aitoja BMW:n osia. Opin sen kantapään kautta, kun kokeilin ensin jälkimarkkinavaraosaa ja jouduin tekemään koko homman uudelleen kolme kuukautta myöhemmin. Yksi nopea vinkki: ennen kuin sitoudut vaihtamaan mitään, pyydä jotakuta tekemään täydellinen diagnostiikka. Minun ongelmani oli suoraviivainen, mutta nämä oireet voivat joskus olla hankalia. Pitäkää minut ajan tasalla siitä, mitä saatte selville, haluaisin tietää, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta hyödyllisestä tiedosta! Todella hyvä tietää, että on hyvä pitää kiinni BMW:n aidoista osista, en todellakaan halua tehdä korjausta kahteen kertaan. Käyn tarkistuttamassa sen tällä viikolla ja varmistan, että he tekevät ensin täydellisen diagnoosin. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä sinä olet kokenut, joten olen melko varma siitä, että sähkömekanismi on syyllinen. Luultavasti purra luodin ja vain saada se vaihdetaan heti sen sijaan yrittää väliaikaisia korjauksia, kuten mainitsit. En voi uskoa, etten tutkinut tätä aiemmin, hidas lämpeneminen on tehnyt minut hulluksi! Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se on todella auttanut minua oikeaan suuntaan. Varmistan, että päivitän säiettä, kun saan sen selvitettyä.

(Käännetty kielestä Englanti)