BMW 7-sarjan ilmajousitus aiheuttaa useita ongelmia

Hei! Voin samaistua tilanteeseesi. Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2019 BMW 5-sarjan hybridini kanssa viime vuonna. Oireet olivat lähes identtiset, varoitusvalot, epätasainen ajoasento ja väärän suuntaiset ajovalot. Kävi ilmi, että ohjaustangon anturissa oli toimintahäiriö, joka vaikutti koko korkeudensäätöjärjestelmään. Tarkastutin sen korjaamolla, ja he havaitsivat, että kosteus oli päässyt anturiyksikköön, mikä aiheutti korroosiota. Kyseessä ei ollut pelkkä anturin vaihto, vaan jouduttiin korjaamaan joitakin liitosjohtoja ja kalibroimaan koko järjestelmä uudelleen. Työ kesti noin kaksi päivää. Sitä ei todellakaan kannata jättää huomiotta, sillä korkeuden säätöjärjestelmä on ratkaisevan tärkeä asianmukaisen käsittelyn ja turvallisuuden kannalta. Minun tapauksessani epätasainen korkeus aiheutti ylimääräistä rasitusta muille jousituksen osille. Suosittelen tarkistuttamaan sen pian, sillä nämä oireet eivät yleensä korjaannu itsestään, ja ne voivat johtaa vakavampiin ongelmiin, jos niitä ei hoideta. Varmista, että korkeudensäätöjärjestelmälle tehdään täydellinen diagnoosi, ei vain itse anturille. Onnea korjausten kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo on todella hyödyllistä tietää ohjaussauvan anturista, kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta, vai oletko huomannut muita ongelmia ilmaantuneen? Toivon, että voin välttyä yllättäviltä ongelmilta tien varrella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo päivittää sinua! Sen jälkeen, kun sain viime vuonna korjattua ohjaustangon anturin, 5-sarjani on toiminut täydellisesti, eikä korkeudensäätöongelmia ole enää esiintynyt lainkaan. Korjaus maksoi minulle lopulta 110 € ja rehellisesti sanottuna se oli hyvin käytetty raha. "Height control restricted" -varoitus katosi korjauksen jälkeen kokonaan, enkä ole nähnyt sitä sen jälkeen. Koko järjestelmä on toiminut kuin rasvattu, ei enää epätasaista asentoa, ajovalot ovat oikein kohdistetut, ja auto tuntuu paljon vakaammalta tiellä. Tiedän, että tällaisten ongelmien käsittely voi olla stressaavaa, mutta kun se on korjattu kunnolla, sinun ei pitäisi olla mitään toistuvia ongelmia. Jos oireesi ovat samankaltaisia kuin mitä minä koin, kyseessä on todennäköisesti sama korjaus. Varmista vain, että he tekevät perusteellisen diagnoositarkastuksen, kannattaa käyttää aikaa siihen, että se tehdään oikein ensimmäisellä kerralla. Mekaanikkoni selitti, että nämä anturit voivat olla melko herkkiä, mutta kun ne on vaihdettu ja kalibroitu oikein, ne kestävät yleensä vuosia. Kerro minulle, miten korjaus sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Itse asiassa palasin juuri eilen mekaanikolta, ja et usko sitä, ongelmani oli lähes identtinen sinun ongelmasi kanssa! Korjaus oli hieman kalliimpi, 150 €, mutta en ole edes vihainen, koska auto toimii nyt täydellisesti. Hauska tarina, kun olin korjaamolla, he näyttivät minulle syöpyneen anturin, ja se näytti aika pahalta. Mekaanikko oli erittäin avoin kaikesta, mikä oli virkistävää aiempien huonojen kokemusteni jälkeen. Sain jopa seurata osan kalibrointiprosessista, mikä oli aika mielenkiintoista. Ja mikä parasta? Auto on nyt täysin vaakasuorassa, ja ärsyttävät varoitusvalot ovat vihdoin poissa. Ajoin sillä tänään muutaman tunnin, ja se tuntuu täysin erilaiselta autolta, se on tasainen ja vakaa, eikä siitä kuulu enää outoja ääniä. Arvostan suuresti sitä, että kerroit kokemuksestasi, se antoi minulle itseluottamusta saada tämä asia kuntoon ennen kuin se muuttuu joksikin suuremmaksi. Jos joku muu törmää vastaaviin ongelmiin, annan ehdottomasti nämä neuvot eteenpäin!

(Käännetty kielestä Englanti)