BMW 7-sarjan EDC-jousituksen varoitus, korjauskustannukset ja vinkit

Minulla oli sama ongelma vuoden 2015 BMW 5-sarjassa viime kuussa. Elektroninen vaimenninohjaus oli epäkunnossa, kova ajokeli ja varoitusvalot, aivan kuten sinun autossasi. Kävi ilmi, että vaimenninohjausmoduuliin yhdistävä johtosarja oli vaurioitunut, ja liittimen nastat olivat syöpyneet. Oireet sopivat täydellisesti yhteen, jousitus tuntui kovalta eikä sitä voinut säätää, ja lisäksi tuo ärsyttävä varoitusvalo syttyi jatkuvasti. Kyseessä ei ollut suuri mekaaninen ongelma, mutta se tarvitsi kunnollisen diagnoosin. Teknikko näytti minulle vaurioituneet kaapelit ja syöpyneen liittimen, ja asia oli melko selvä, kun se oli löydetty. Suosittelen kuitenkin, että se tarkistetaan pian. Ajaminen viallisella vaimenninohjauksella ei ole hyväksi muille jousituksen komponenteille. Etsi BMW:n elektroniikkaan ja jousitukseen erikoistunut liike. He tarvitsevat asianmukaiset diagnostiikkalaitteet lukeakseen virhekoodit kunnolla. Tämä ei ehkä ole juuri sinun ongelmasi, mutta oireet ovat hyvin samankaltaisia kuin mitä minä koin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kytkentäongelma kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa saattaisin olla tekemisissä. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Haluan vain varmistaa, että se on oikea pitkän aikavälin ratkaisu, ennen kuin sitoudun tekemään sen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kyllä, kaikki on toiminut täydellisesti sen jälkeen, kun sain sen korjattua viime viikolla. Kyyti on taas erittäin tasaista, eikä tuo ärsyttävä varoitusvalo ole sittemmin ilmestynyt. Vaimennuksen säätö toimii nyt juuri niin kuin pitääkin, eron voi todella tuntea, kun vaihtaa mukavuus- ja urheilutilojen välillä. Maksoin korjauksesta 95 €, joka ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin odotin. He havaitsivat, että ongelmia aiheutti vain epävakaa kaapelin liitäntä vaimenninohjausmoduuliin. Mekaanikko selvitti asian melko nopeasti, kun hän oli tunnistanut ongelman. Pitkän aikavälin ratkaisuista puhuttaessa sanoisin, että se kannattaa ehdottomasti teettää. Mekaanikkoni mainitsi, että nämä liitännät voivat huonontua ajan mittaan, mutta kun ne on kunnolla korjattu, ne pysyvät yleensä hyvinä. Lisäksi se on paljon halvempaa kuin antaa sen vahingoittaa muita jousituksen osia. Luota minuun, huomaat eron heti, kun se on korjattu. Auto tuntuu taas kuin uudelta, eikä enää tarvitse huolehtia kovasta ajosta tai varoitusvaloista!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Itse asiassa kävin tarkistuttamassa sen eilen. Olit oikeassa siitä, että se on tehtävä nopeasti, mutta kävi ilmi, että ongelmani oli hieman erilainen. Mekaanikko löysi viallisen anturin ja joitakin kuluneita liittimiä, jotka piti vaihtaa. Korjaus maksoi minulle enemmän kuin sinun, noin 300 dollaria, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen. Ero ajo-ominaisuuksissa on kuin yöllä ja päivällä! Varoitusvalo on poissa, ja jousitus toimii taas täydellisesti, tuntuu aivan samalta kuin silloin, kun sain auton ensimmäisen kerran. Hassu juttu on se, että sillä aikaa kun olin korjaamolla, toinen BMW tuli korjaamolle samanlaisten ongelmien takia. Se helpotti oloani, kun tiesin, että kyseessä on yleinen ongelma, joka voidaan korjata. Mekaanikko oli todella perusteellinen, näytti minulle kaikki vanhat osat ja selitti kaiken. Paljon parempi kokemus kuin edellinen korjaamokäyntini. Arvostan todella kaikkien panosta tässä asiassa. Se auttoi minua tekemään oikean päätöksen sen sijaan, että olisin lykännyt asiaa ja mahdollisesti aiheuttanut lisää vahinkoa. Auto toimii nyt hienosti!

(Käännetty kielestä Englanti)