BMW 7-sarjan DPF-ongelmat: Savu ja varoitusvalo ongelmat

Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2004 BMW 5-sarjan dieselissä viime kuussa. Oireet vastasivat täysin sinun oireitasi, varoitusvalot, karkea käynti ja ikävä savu kuormitettuna. Vein sen vakiokorjaamoon, jossa vahvistettiin, että syy oli pakokaasun vastapaineanturi. Mekaanikko näytti minulle, miten anturi lähetti virheellisiä lukemia ECU:lle, mikä sekoitti hiukkassuodattimen regenerointisyklin. Heidän oli vaihdettava anturi ja nollattava ECU. Se ei ollut suuri korjaus, mutta korjaamatta jättäminen olisi ajan mittaan aiheuttanut suurempia ongelmia hiukkassuodatinjärjestelmässä. Koko työ kesti noin 2 tuntia. Korjauksen jälkeen auto on toiminut moitteettomasti ilman varoitusvaloja tai savua. Varmista vain, että sen korjaaja käyttää anturiin aitoja BMW:n osia. Jotkin jälkimarkkinat voivat aiheuttaa enemmän ongelmia kuin ratkaista niitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä tietää, että anturin vaihtaminen korjasi ongelman. Minulle tehtiin samanlainen työ BMW:ssäni, ja oireesi kuulostavat täsmälleen samoilta kuin kokemukseni. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti vai oletko huomannut muita outouksia? Nämä BMW:t voivat joskus olla hankalia, mutta ne ovat sen arvoisia, kun ne toimivat oikein!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Joo, ei mitään ongelmaa, autan mielelläni! Kokonaislaskuksi tuli 245 € tuon ärsyttävän pakokaasun vastapaineanturin korjaamisesta. Rehellisesti sanottuna se oli hyvin käytetty raha, koska auto on kulkenut kuin unelma korjauksen jälkeen. Ei enää varoitusvaloja, savua tai mitään muuta sellaista draamaa, josta puhuimme aiemmin. Minun 5-sarjani kulkee nyt täydellisesti, on uskomatonta, mitä yhden viallisen anturin vaihtaminen voi saada aikaan! Mekaanikko teki hyvää työtä käyttämällä aitoa BMW:n varaosaa, eikä sen jälkeen ole ilmennyt yhtään ongelmaa. Hiukkassuodatin toimii juuri niin kuin pitääkin, ja moottori käy erittäin tasaisesti. Ymmärrän täysin, mitä tarkoitat sillä, että BMW:t ovat joskus hankalia, mutta kun ne on kunnolla hoidettu, ne ovat aivan loistavia koneita. Kunhan pidät silmällä anturien lukemia ja huoltoaikataulua, niin sinun pitäisi olla kunnossa. Joka pennin arvoinen, jos minulta kysytään!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tiedoista kustannuksista ja seurannasta! Halusin vain päivittää teille tilanteeni. Purin luodin ja vein autoni mekaanikolle viime viikolla. Kävi ilmi, että olit oikeassa, se oli ehdottomasti pakokaasun vastapaineanturi, joka aiheutti kaikki ongelmat. Korjaus maksoi minulle hieman enemmän, noin 300 euroa, mutta he tekivät samalla myös täydellisen diagnostiikkatarkastuksen. Olen ajanut noin 500 km korjauksen jälkeen, ja mikä ero! Ei enää varoitusvaloja, savu on kokonaan poissa, ja se kulkee paremmin kuin koskaan. Löytämäni mekaanikko oli todella hyvä, hän otti aikaa selittääkseen kaiken ja näytti minulle vanhan anturin. Se oli täysin rikki, ei ihme, että auto käyttäytyi huonosti! Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen kuin se aiheutti vakavaa vahinkoa DPF:lle. Nämä BMW:t saattavat joskus olla vaativia huollettavia, mutta kun ne toimivat oikein, ne ovat ehdottomasti vaivan arvoisia. Kiitos vielä kerran siitä, että autoit minua tekemään päätökseni tarkastuttaa se!

(Käännetty kielestä Englanti)