BMW 7-sarja ei käynnisty: Bad Park Lock Mystery Korjattu

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2010 BMW 5-sarjassa (tämä tulee henkilöltä, jolla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta). Oireet olivat lähes samanlaiset kuin mitä kuvailet vanhan 5-sarjani kanssa, vaihteistoongelmia, moottorin tarkastusvalo ja kaikki muu. Vein sen vakiokorjaamoon, jossa diagnosoitiin viallinen ohjausyksikkö. Korjaus ei ollut halpa, maksoin siitä noin 1000 euroa, mutta se korjasi kaikki vaihteiston häiriöt. Katselin myös 6-sarjan autoja kyseisestä sukupolvesta, ja niissä oli samanlaisia ongelmia. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Nykyinen ajokilometrimäärä? Onko aiempia vaihteistokorjauksia tehty? Mitä erityisiä vikakoodeja sinulla on? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla. Älä kuitenkaan odota liian kauan, sillä vaihteisto-ongelmilla on taipumus pahentua (ja tulla kalliimmaksi), jos niiden kanssa ajaminen jatkuu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun 7er-autossani on tällä hetkellä 151148 KM, ja se huollettiin juuri viime kuussa. Sain P0700- ja P0705-koodit. Vaihteisto-ongelma alkoi yhtäkkiä pysäköidessä, ei aiempia korjauksia vaihteistojärjestelmään. Nuo mainitsemasi korjauskustannukset kuulostavat suunnilleen oikeilta sen perusteella, mitä olen tutkinut. Huomasitko mitään outoja tärinöitä tai viiveitä ennen kuin ohjausyksikkö meni täysin epäkuntoon? Yritän vain selvittää, olenko menossa samaa tietä autoni kanssa, ennen kuin vien sen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, nuo koodit (P0700 ja P0705) ovat juuri niitä, joita sain 5-sarjassani ennen kuin ohjausyksikkö meni täysin rikki. Ja kyllä, huomasin ehdottomasti joitakin varoitusmerkkejä ennen täydellistä vikaa. Noin 2-3 viikkoa ennen kuin se meni todella huonoon kuntoon, aloin saada lieviä nykäyksiä vaihtaessani pysäköintipaikalta ajovaihteelle, ja vaihteita vaihdettaessa oli outo sekunnin murto-osan viive. Minun tapauksessani jätin nämä ensimmäiset oireet huomiotta (suuri virhe) ja jatkoin ajamista, kunnes eräänä aamuna auto ei vain käynnistynyt normaalisti. Kun katson ajokilometrejäsi, ne ovat melko samanlaiset kuin omassani oli ongelman ilmaantuessa (minun autossani oli noin 160 000 KM). Koska mainitsit, että se käynnistyi yhtäkkiä pysäköitynä, sekin on merkki siitä, että kyseessä on todennäköisesti ohjausyksikkö. Mekaanikkoni selitti, että näillä yksiköillä on tapana vikaantua näissä malleissa tällä tavoin, ne joko antavat joitakin varoitusmerkkejä tai sitten ne vain sammuvat yhtäkkiä. Kun ohjausyksikköni vaihdettiin, se piti myös ohjelmoida uudelleen, jotta se olisi synkronoitu auton tietokonejärjestelmän kanssa. Varmista, että se, minne viet sen, pystyy käsittelemään BMW-kohtaisen ohjelmoinnin. Korjaus kesti minun tapauksessani yhteensä noin kaksi päivää. Kerro minulle, miten se menee, kuulostaa siltä, että sinulla on täsmälleen sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tuosta yksityiskohtaisesta tiedosta, se on erittäin hyödyllistä! Nuo kuvaamasi oireet ovat täsmälleen samoja kuin mitä koen. Parkista Driveen siirtyminen ja vaihteenvaihdon viive, olen huomannut molemmat, mutta en yhdistänyt pisteitä ennen kuin nyt. Todella hyvä tietää myös ohjelmointivaatimuksesta, aion ehdottomasti varmistaa, että korjaamo pystyy käsittelemään sen ennen kuin vien sen sinne. Taidan lopettaa ajamisen toistaiseksi ja käydä katsomassa sitä tällä viikolla. En halua ottaa riskiä, että tilanne pahenee, kuten mainitsit. Minun on luultavasti varauduttava siihen korjauslaskuun, mutta ainakin tiedän, mistä on todennäköisesti kyse. Arvostan suuresti sitä, että jaat kokemuksesi, säästi minut paljon huolta siitä, mikä voisi olla vialla. Päivitän sinut, kun saan sen selvitettyä!

(Käännetty kielestä Englanti)