BMW 7 Hybrid PCV ongelma aiheuttaa suorituskyvyn pudotus

Hei! Minulla oli viime talvena samanlainen ongelma BMW 5-sarjan hybridissä 2018. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin koin: tehon menetys, epäsäännöllinen kiihtyvyys ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo. Kun vein sen korjaamolle, he diagnosoivat viallisen kampikammion tuuletusjärjestelmän. Se on itse asiassa yleinen ongelma näissä malleissa. PCV-venttiili oli tukossa, mikä aiheutti ylipainetta kampikammiossa. Tämä aiheutti öljyhöyryn nousun takaisin, mikä vaikutti moottorin suorituskykyyn. Korjaus vaati koko PCV-venttiilikokoonpanon vaihtamista ja imusarjan puhdistamista. Se oli vakava työ, jonka suorittaminen kesti noin 6 tuntia. Mekaanikko näytti minulle vanhan venttiilin, joka oli täysin likaantunut. Korjauksen jälkeen ero suorituskyvyssä oli kuin yöllä ja päivällä. Minun neuvoni? Älä lykkää tätä. Viallinen PCV-järjestelmä voi johtaa suurempiin moottoriongelmiin, jos se jätetään korjaamatta. Varmista, että löydät sertifioidun BMW-teknikon, joka tuntee nämä hybridijärjestelmät hyvin. Korjaus ei ole erityisen monimutkainen, mutta se on tehtävä oikein. Onnea korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, että jaoit kokemuksesi, siitä on todella paljon apua! Näiden hybridijärjestelmien käsittely voi olla hankalaa, ja tilanteesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mitä minulla on edessäni. Olet rehellisesti sanottuna saanut minut tuntemaan oloni paremmaksi siitä, että tämä asia järjestetään pikemminkin ennemmin kuin myöhemmin. Pikainen kysymys: muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita ongelmia? Olisin todella kiitollinen, jos tietäisin, mitä on odotettavissa kustannusten suhteen ja pitäisikö minun varoa mitään muuta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys! Kun kampikammion tuuletusventtiili vaihdettiin, autoni on toiminut kuin unelma. Kokonaislasku oli 360 euroa, joka oli jokaisen pennin arvoinen, jos minulta kysytään. Teho-ongelmat katosivat täysin, eikä minulla ole ollut yhtään varoitusvaloa sen jälkeen. Tiedättekö mikä on hauskaa? Olin aluksi erittäin hermostunut korjauksesta, aivan kuten sinäkin, mutta mekaanikko olikin aika helppo korjata. BMW:ni on toiminut loistavasti jo kuukausia, kiihtyvyys on ollut tasaista, teho tasaista, eikä yhtään niistä ärsyttävistä oireista, jotka mainitsin aiemmin. Varmista vain, että valitset pätevän mekaanikon, joka tuntee hybridijärjestelmät. Korjaus saattaa tuntua kalliilta, mutta se on ehdottomasti halvempi kuin suurempien moottoriongelmien hoitaminen myöhemmin. Kerro meille, miten korjaus sujuu! BMW-yhteisössä on aina hyvä jakaa kokemuksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että seurasit ja kerroit nämä yksityiskohdat! Korjasin autoni viime viikolla, ja olen todella iloinen, että tein niin. Löysin sertifioidun BMW-teknikon, joka tiesi tarkalleen mistä puhui, paljon paremmin kuin edellinen mekaanikkoni. Lopullinen hinta oli itse asiassa melko lähellä mainitsemaasi hintaa, ja koko korjaus kesti noin 5 tuntia. He näyttivät minulle vanhan venttiilin, ja vau, se oli karussa kunnossa! Teknikko selitti kaiken selkeästi, mikä oli mukavaa vaihtelua edelliseen korjaamokokemukseeni. Auto kulkee nyt hienosti, ei enää teho-ongelmia eikä varoitusvaloja. Olipa helpotus, että se oli korjattu! Kiihtyvyys on taas tasainen, ja tuntuu kuin ajaisin uudella autolla. Olit aivan oikeassa siinä, ettet lykännyt asiaa, sillä ymmärrän, miten tästä olisi voinut tulla paljon suurempi ongelma. Arvostan todella kaikkien neuvoja täällä. Ne auttoivat minua ehdottomasti tekemään oikean päätöksen korjata asia kunnolla sen sijaan, että olisin yrittänyt säästää muutaman taalan vähemmän kokeneen mekaanikon kanssa. Nämä hybridijärjestelmät todella tarvitsevat jonkun, joka tietää, mitä tekee!

(Käännetty kielestä Englanti)