BMW 7 Hybrid ABS-vika: Nopeusanturi vai pahempaa?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja olen itse asiassa kohdannut samanlaisen ongelman vuoden 2014 BMW 5-sarjan hybridin kanssa (omistan myös 3-sarjan). Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minäkin kohtasin: ABS-varoitusvalo, veto-ongelmat ja ärsyttävä nykivä kiihtyvyys. Minun tapauksessani se osoittautui vialliseksi ABS-järjestelmän ohjausyksiköksi, ei vain anturiongelmaksi. Luotettava korjaamoni teki diagnoosin ja joutui vaihtamaan koko ohjausyksikön. Korjaus maksoi minulle noin 1000 euroa, mutta se ratkaisi ongelman täysin. Ennen kuin annat tarkempia neuvoja, voisitko kertoa meille: Oletko huomannut muita varoitusvaloja? Paheneeko ongelma jarrutettaessa? Oletko etsinyt virhekoodeja? Nämä tiedot auttaisivat varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Autoni huollettiin juuri viime kuussa, kun ajokilometrejä oli ajettu 38842, ja oireet ovat samanlaisia kuin kuvaamasi. Kyllä, saan lisää varoitusvaloja, ajonvakautusvalo vilkkuu yhdessä ABS-valon kanssa. Jarrutus tuntuu selvästi huonommalta, kun painan poljinta voimakkaasti, melkein sykkivältä. En ole vielä skannannut koodeja, koska minulla ei ole käytössäni BMW:n diagnostiikkatyökalua. Ohjausyksikön kustannukset ovat varsin huolestuttavia. Toivoin, että kyseessä olisi vain anturiongelma. Yrititkö puhdistaa anturit ennen koko yksikön vaihtamista? Huomasitko yhteyttä sääolosuhteisiin? Ongelma tuntuu olevan selvempi kylmäkäynnistyksissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos seurannasta. Kyllä, muistan kokeilleeni kaikkea ennen kuin lähdin vaihtamaan ohjausyksikköä kokonaan 5-sarjaani. Itse asiassa kokeilin anturien puhdistamista, menin auton alle ja puhdistin kaikki neljä pyörän anturia perusteellisesti. Kokeilin jopa sähkökontaktipuhdistusainetta, mutta se ei ratkaissut ongelmaa. Kylmäkäynnistyksistä, kyllä! Juuri se teki diagnosoinnista aluksi hankalaa. Ongelma oli selvästi voimakkaampi kylmällä säällä, erityisesti heti aamulla. Ajattelin aluksi, että kyseessä saattoi olla vain kosteus, joka vaikutti antureihin, mutta oireet jatkuivat, vaikka kaikki oli kuivunut. Kuvaamasi jarrupolkimen sykkivyys on juuri sitä, mitä minäkin koin. Aivan kuin ABS kytkeytyisi, vaikka sen ei pitäisi, eikö niin? Se sai mekaanikkoni vakuuttuneeksi siitä, että kyse ei ollut vain anturiongelmasta, vaan ohjausyksikkö tulkitsi signaalit väärin ja laukaisi ABS:n yllättäen. Tiedän, että ohjausyksikön hinta on kova, mutta rehellisesti sanottuna sen korjaaminen puolittaisilla toimenpiteillä saattaa pitkällä tähtäimellä vain tuhlata enemmän rahaa. Neuvoni olisi, että se pitäisi ensin diagnosoida kunnolla BMW:n diagnostiikkatyökalulla. Useimmilla hyvillä riippumattomilla korjaamoilla on nykyään sellaisia, joten sinun ei välttämättä tarvitse mennä jälleenmyyjälle. Oletko huomannut, paraneeko ongelma, kun auto on ollut käynnissä jonkin aikaa? Se voisi auttaa varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta vastauksesta. Olet periaatteessa kuvannut tilanteeni täydellisesti. Ongelma paranee hieman auton lämmetessä, mutta se ei koskaan poistu kokonaan. Pulssitus on täsmälleen kuvaamasi kaltaista, tuntuu kuin ABS käynnistyisi epätavallisina hetkinä. Minun on varmaan pureuduttava asiaan ja hankittava kunnollinen diagnoosi. Olet oikeassa siinä, ettei rahaa kannata tuhlata osittaisiin korjauksiin. Toivoin vain välttäväni ison korjauslaskun, mutta turvallisuus on etusijalla, varsinkin näillä oireilla. Etsin hyvämaineisen riippumattoman korjaamon, jolla on BMW:n diagnostiikkaominaisuudet, sen pitäisi olla ainakin hieman halvempi kuin jälleenmyyjän. Arvostan todella suuresti sitä, että jaat kokemuksesi. Se on auttanut minua ymmärtämään, mistä minulla saattaa olla kyse. Käyn luultavasti tarkistuttamassa sen tällä viikolla, ennen kuin tilanne pahenee entisestään. Päivitän viestiketjua, kun tiedän, mikä siinä oikeasti on vikana.

(Käännetty kielestä Englanti)