BMW 7 Diesel: Virheilmoitukset ja järjestelmän valmiusongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n korjaamisesta. Minulla oli itse asiassa samankaltainen tilanne vuoden 2011 BMW 5-sarjan dieselin kanssa viime kuussa. Nuo virheilmoitukset voivat olla hankalia, erityisesti 5- ja 7-sarjan malleissa. Onneksi korjaamoni teki täyden OBD2-diagnoosin ilmaiseksi, koska olen kanta-asiakas. Kävi ilmi, että vika liittyi todellakin järjestelmän valmiuteen, ja heidän piti vain tyhjentää koodit ja suorittaa asianmukainen nollaus. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Mitä virheilmoituksia näet tarkalleen? Milloin nämä virheet ilmaantuivat ensimmäisen kerran? Onko autoon tehty äskettäin mitään korjaustöitä? Tämä voi auttaa selvittämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Lisään vielä, että autossani on 178806 km ajettu ja se huollettiin viimeksi noin 3 kuukautta sitten. Virheilmoitukset alkoivat ilmestyä heti kylmäkäynnistyksen jälkeen eräänä aamuna. Huollossa ei tehty mitään suurempaa, vain tavanomainen öljynvaihto ja suodattimet. Auto on ollut minulla nyt noin 2 vuotta, ja tämä on ensimmäinen kerta, kun näen nämä virheet. Pitäisi varmaan viedä auto korjaamolle mainitsemaanne diagnostiikkatutkimusta varten. Toivon todella, että kyseessä on vain yksinkertainen nollaus kuten sinun tapauksessasi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että annoit lisätietoja 7-sarjastasi. Joo, nuo oireet kuulostavat hyvin samankaltaisilta kuin mitä koin 5-sarjassani. Koska mainitsit, että se alkoi kylmäkäynnistyksen jälkeen, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että se liittyy siihen, mitä minulla oli. Kun ongelmani ilmeni, minulla oli myös tuore huolto (noin 2 kuukautta aiemmin), ja ajokilometrini oli melko lähellä sinun ajokilometrejäsi, noin 180 000 KM. Korjaamolla selitettiin, että joskus rutiinihuoltojen jälkeen järjestelmä saattaa tarvita kunnon uudelleensäätöjakson, varsinkin näissä dieselmalleissa. Minun tapauksessani he tekivät diagnostiikkatutkimuksen ja totesivat, että jotkin anturit oli kalibroitava uudelleen huollon jälkeen. Koko homma maksoi minulle noin tunnin työpanoksen, ja he tekivät varmuuden vuoksi pakotetun regenerointikierroksen. Sen jälkeen minulla ei ole ollut mitään ongelmia. Ottaen huomioon, kuinka samanlaisia tilanteemme ovat, suosittelen ehdottomasti tuon diagnostiikkatutkimuksen tekemistä. Parhaassa tapauksessa tilanne on samanlainen kuin minun tilanteeni, yksinkertainen nollaus ja uudelleenkalibrointi. Nämä BMW:t voivat joskus olla hieman herkkiä huollon jälkeen, mutta yleensä ei ole mitään suurempaa syytä huoleen. Kerro, mitä korjaamo sanoo, kun se on tarkistettu. Olen utelias näkemään, onko kyseessä sama ongelma!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitoksia paljon seurantatiedoista! Sen perusteella, mitä mainitsit samanlaisista ongelmista BMW:ssäsi ja anturin uudelleenkalibroinnin tarpeesta, olen varannut tapaamisen paikallisen BMW-asiantuntijan kanssa huomisaamuksi. On todella rauhoittavaa kuulla, että ongelmasi ratkaistiin melko helposti diagnostiikan ja uudelleenkalibroinnin avulla huollon jälkeen. Päivitän ehdottomasti tämän viestiketjun, kunhan saan tulokset korjaamokäynniltä. Toivon todella, että korjaus on yksinkertainen, kuten sinun korjauksesi oli! On aina hermoja raastavaa, kun nämä luksusautot alkavat näyttää virheilmoituksia, joten arvostan sitä, että jaoit kokemuksesi, se on auttanut rauhoittamaan mieltäni hieman.

(Käännetty kielestä Englanti)