BMW 7 Diesel: Kylmäkäynnistysongelmat ja suorituskyvyn mysteeri

Hei! Minulla oli viime talvena hyvin samanlaisia ongelmia vuoden 2020 BMW 5-sarjan dieselissäni. Kylmäkäynnistykset alkoivat vaikeina ja polttoaineenkulutus kasvoi, ja sitten syttyi moottorin tarkastusvalo. Kävi ilmi, että polttoainesuuttimet eivät toimineet, mikä johti huonoon sylinteripaineeseen ja lopulta vaurioitti yhtä hehkutulpista. Ensimmäiset oireet olivat melko samanlaisia kuin sinulla, hidas suorituskyky ja vaikeuksia kylmäkäynnistyksessä. Mekaanikkoni havaitsi, että vialliset ruiskut olivat aiheuttaneet epätäydellisen palamisen, joka sitten vaikutti hehkutulppiin. Kyseessä oli melko vakava ongelma, joka vaati välitöntä hoitoa, jotta moottori ei vaurioitunut enempää. Suosittelen ehdottomasti, että se diagnosoidaan BMW-erikoiskorjaamossa. Nämä oireet viittaavat yleensä dieselmoottoreiden polttoaineen syöttö- tai ruiskutusongelmiin, ja liian pitkä odottelu voi johtaa kalliimpiin korjauksiin myöhemmin. Minun tapauksessani tarvittiin uudet ruiskutussuuttimet ja hehkutulpat, mikä ei ole nopea korjaus, mutta se on sen arvoista suurempien ongelmien välttämiseksi. Jos sinulla on näitä oireita, on parempi puuttua asiaan ennemmin kuin myöhemmin. Onnea matkaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Muistatko, paljonko ruiskun ja hehkutulpan vaihto maksoi? Onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Yritän varautua korjauksiin ja haluan varmistaa, että olen varautunut kaikkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo jakaa hyviä uutisia! Viimeisimmän vastaukseni jälkeen vein 5-sarjani tavalliselle BMW-asiantuntijalleni, ja kävi ilmi, että sylinteripaineongelma ei ollutkaan niin paha kuin aluksi luulimme. Vaihtelut olivat itse asiassa pienestä elektroniikkahäiriöstä johtuva seurannaisvirhe, joten korjaus kuului takuun piiriin, eikä maksanut minulle penniäkään! Sen jälkeen kun asia saatiin korjattua, auto on kulkenut kuin unelma. Käynnistyminen ei ole enää hankalaa, polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi, ja vaisu tunne on kadonnut kokonaan. On suuri helpotus, kun nämä asiat osoittautuvat odotettua helpommiksi. Ihan vain mielenrauhan vuoksi: vaikka alkuperäinen korjaukseni injektoreiden ja hehkutulppien kanssa oli kallis, se on kestänyt täydellisesti. Ei ole ollut yhtään ongelmaa sen korjauksen jälkeen. Mutta ehdottomasti tarkistuta omasi pian, näiden asioiden havaitseminen ajoissa säästää yleensä rahaa pitkällä aikavälillä. Kerro minulle, miten omasi edistyy! Olen aina kiinnostunut kuulemaan, miten nämä tilanteet toimivat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta! Palasin juuri tänään mekaanikolta ja halusin päivittää tilanteen. Kuultuani kokemuksestasi vein auton BMW-asiantuntijalle. Diagnostiikka osoitti, että vika ei ollutkaan ruiskutussuuttimissa, vaan polttoainesuodatin oli tukkeutunut ja anturit olivat likaisia. Paljon halvempi korjaus kuin pelkäsin! Mekaanikko oli loistava, hänellä oli todella aikaa selittää kaikki. Hän puhdisti anturit, vaihtoi polttoainesuodattimen ja tarkisti koko järjestelmän. Koko homma maksoi paljon vähemmän kuin olin budjetoinut pelkäämiäni ruiskutuslaitteiden korjauksia varten. Auto kulkee nyt moitteettomasti, käynnistyy heti kylmällä, ja moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Arvostan todella sitä, että kerroit tarinasi, se antoi minulle sysäyksen, jota tarvitsin saadakseni sen tarkistettua kunnolla sen sijaan, että olisin lykännyt sitä. Tuntuu hyvältä, että asia saatiin selvitettyä ennen kuin siitä tuli jotain vakavampaa!

(Käännetty kielestä Englanti)