BMW 6D Hehkutulpan ohjainongelmat ja kylmäkäynnistysongelmat

Hei! Minulla oli jokseenkin samanlainen ongelma vuoden 2012 BMW 5 -dieselissäni (omistin aiemmin myös BMW 3:n). Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, mutta enimmäkseen perushuoltoasioista. Oireeni olivat melko identtiset sinun oireidesi kanssa, jatkuva hehkutulpan valo, vaikeat kylmäkäynnistykset ja paljon savua. Vein sen vakiokorjaamolle, jossa todettiin, että hehkutulpan ohjausyksikköön menevässä johtosarjassa oli vain löysä liitos. Heidän oli puhdistettava koskettimet ja kiinnitettävä liitäntä kunnolla. Koko homma maksoi minulle 95 euroa, ja siitä lähtien se on toiminut täydellisesti. Mutta ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kertoa: Oletko etsinyt vikakoodeja? Paraneeko savuaminen, kun moottori lämpenee? Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla vai jokin muu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Mittarilukemani on juuri 45792 KM, ja viimeisin huolto tehtiin kaksi kuukautta sitten. Oireet alkoivat ilmaantua vähitellen viime viikkojen aikana. Sain sen skannattua, ja se näytti hehkutulppajärjestelmään liittyviä virhekoodeja (P0380). Tupakointi paranee, kun moottori lämpiää, mutta ensimmäiset minuutit ovat aika rankkoja. Kokemuksesi löysästä kytkennästä on todella mielenkiintoinen, varmasti edullisempi kuin koko ohjausyksikön vaihtaminen! Pyydän mekaanikkoani tarkistamaan johdotuksen ensin, ennen kuin hyppään kalliimpiin korjauksiin. On järkevää aloittaa yksinkertaisemmista mahdollisista syistä. Huomasitko mitään varoitusmerkkejä ennen kuin ongelma tuli ilmeiseksi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Autan mielelläni edelleen BMW-asiassa. Joo, kun muistelen omaa tilannettani, huomasin itse asiassa joitakin varoitusmerkkejä ennen kuin ongelma oli täysin valmis. Noin kuukausi ennen kuin hehkutulpan merkkivalo alkoi palaa jatkuvasti, näin sen vilkkuvan toisinaan kylmäkäynnistyksen aikana. En aluksi välittänyt siitä, koska se hävisi muutaman sekunnin kuluttua. Saamasi virhekoodin (P0380) ja ajokilometrien perusteella tilanne kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin mitä minä koin. Myös oireiden asteittainen alkaminen on tuttua, omani alkoi samalla tavalla. Unohdin mainita yhden asian: ennen kuin sain johdotuksen korjattua, huomasin, että savu oli erityisen voimakasta kiihdytyksen aikana, erityisesti kylminä aamuina. Jotta saisit lisää mielenrauhaa, sen jälkeen kun mekaanikkoni korjasi tuon löysän kytkennän, välittömät oireet hävisivät, mutta huomasin myös paremman polttoainetalouden. Korjauksesta on kulunut noin 18 kuukautta, eikä minulla ole ollut mitään siihen liittyviä ongelmia. Jos mekaanikkosi toteaa, että kyseessä on muutakin kuin pelkkä kytkentäongelma, älä hätäänny. Vaikka ohjausyksikkö jouduttaisiinkin vaihtamaan, se on silti halvempaa kuin muiden komponenttien, kuten turbon tai hiukkassuodattimen, mahdollinen vaurioituminen, jos sitä ei korjata. Aloita kuitenkin ehdottomasti liitäntöjen tarkistaminen, sillä se voi säästää paljon rahaa, kuten minulle kävi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun kerroit varoitusmerkeistä, tuo mainitsemasi välkkyvä hehkutulpan valo kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä huomasin noin kolme viikkoa sitten! Minäkin jätin sen täysin huomiotta ja ajattelin, että se oli vain epätavallinen häiriö. Ja nyt kun mainitsit sen, savu on ehdottomasti pahempi kiihdytettäessä kylminä aamuina. Olen nyt paljon optimistisempi. Pyydän mekaanikkoani tarkastamaan nuo liitännät heti huomenna. Se, että autosi on toiminut loistavasti 18 kuukautta näin yksinkertaisen korjauksen jälkeen, on todella rohkaisevaa. Pelastit minut luultavasti siltä, että joutuisin vaihtamaan koko ohjausyksikön! Tarkkailen myös polttoainetaloutta, kunhan se on korjattu, en ollut edes ajatellut sitä mahdollista parannusta. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Laitan luultavasti päivityksen, kunhan saan sen korjattua.

(Käännetty kielestä Englanti)