BMW 6-sarjan ilmajousitus painajainen, apua tarvitaan!

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 BMW 5-sarjassa (omistin aiemmin myös 3-sarjan). Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minulla oli. Autoni roikkui toiselta puolelta ja ajomukavuus oli surkea. Vein sen luotettuun korjaamoon ja kyllä, se oli todellakin ilmajousituksen venttiili, joka meni rikki. Heidän oli vaihdettava venttiiliyksikkö kokonaan. Koko työ maksoi minulle noin 590 euroa, mutta se oli joka pennin arvoinen. Auto on sen jälkeen kulkenut täydellisesti, ei enää virheilmoituksia tai karheita vaihtoja. Ennen kuin jatkat, voisitko kertoa: Kumpi puoli istuu alempana? Kuuletko sihiseviä ääniä? Paheneeko roikkuminen, kun se pysäköidään yöksi? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan tarkempia neuvoja kokemukseni perusteella. Lisäksi nämä oireet voidaan joskus sekoittaa muihin jousitusongelmiin, joten on parasta saada kunnollinen diagnoosi BMW-asiantuntijalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Joo, oikea takaosa istuu alempana, ja kuulen ehdottomasti mainitsemasi sihisevän äänen, joka on erityisen tuntuva pysäköitäessä. Ja kyllä, se on paljon pahempi aamulla yön yli istumisen jälkeen. Minulla on ajettu 111746 km, ja viimeisin huolto tehtiin noin 3 kuukautta sitten, mutta tämä ongelma alkoi vasta äskettäin. Kun tarkastellaan mainitsemiasi korjauskustannuksia, ne eivät itse asiassa ole niin pahat kuin odotin. On hyvä kuulla, että se korjasi samanlaiset oireet BMW:ssäsi. Huomasitko korjauksen jälkeen parannusta myös vaihteiston käyttäytymisessä? Toivon, että kaikki liittyy samaan ongelmaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, muistan kun minun 5-sarjassani oli juuri näitä samoja oireita. Oikea takaosan pudotus on klassinen merkki, juuri siinä kohtaa minunkin autoni roikkui. Entä tuo sihisevä ääni? Kuollut merkki ilmajousituksen venttiiliongelmasta. Vaihteistosta, kyllä, ehdottomasti! Kun jousitus oli korjattu, vaihteiston käyttäytyminen parani dramaattisesti. Kun jousitus ei toimi kunnolla, se häiritsee auton yleistä tasapainoa ja antureita, mikä voi sekoittaa vaihteiston ohjausmoduulin. Venttiilin vaihdon jälkeen autoni vaihdot muuttuivat jälleen sujuviksi. Kun otetaan huomioon ajokilometrimääränne (minun ajokilometrini oli noin 98000 km, kun se tapahtui), tämä on melko tyypillinen ajoitus näiden venttiilien vikaantumiselle. Kolme kuukautta vanha huolto ei olisi huomannut tätä, koska se ei yleensä kuulu säännöllisiin huoltotarkastuksiin. Pikainen vinkki kokemuksestani: kun venttiiliä vaihdetaan, pyydä tarkastamaan myös ilmalinjat. Omassani oli pieni halkeama, joka ei ollut ilmeinen aluksi, ja kun kaikki tehtiin kerralla, säästyin toiselta korjaamokäynniltä. Luota minuun, korjauksen jälkeen auto tuntuu täysin erilaiselta. Varmista vain, että menet jonkun BMW:t hyvin tuntevan luo, sillä ilmajousitusjärjestelmät voivat olla hankalia, jos niitä ei käsitellä oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä hyödyllisestä tiedosta! On suuri helpotus kuulla, että joku muu kävi läpi täsmälleen saman asian ja sai sen selvitettyä. Tarkistan ehdottomasti ilmaletkut, kun he työskentelevät sen parissa, todella hyvä vinkki mahdollisten ongelmien havaitsemisesta kerralla. On täysin järkevää, että jousitusongelmat vaikuttavat myös vaihteistoon. Olen jo soittanut BMW-asiantuntijalle ja varannut ajan ensi viikolle. He antoivat melko lähellä sitä, mitä sinä maksoit, mikä on paljon parempi kuin pelkäsin. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, ja se sai minut tuntemaan oloni paljon luottavaisemmaksi tämän korjaamisen suhteen. En malta odottaa, että saan autoni takaisin ajamaan niin kuin sen pitäisi!

(Käännetty kielestä Englanti)