BMW 6 Diesel Performance Issues, Knock anturi epäillään

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:stä, sillä minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2016 BMW 4-sarjan dieselissä (perheessä on myös 3-sarja). Oireesi kuulostavat todella tutuilta. Minulle kävi lähes täsmälleen samoin, moottorin merkkivalo, huono suorituskyky, kaikki mahdollinen. Aluksi luulin, että kyse oli jostain suuresta ongelmasta, mutta osoittautui, että kyseessä oli vain viallinen kytkentä yhteen anturiin. Mekaanikkoni löysi vioittuneen kaapelin ja syöpyneen pistokeliitoksen, joka aiheutti kaikki nämä ongelmat. Sain sen korjattua noin 95 eurolla, joka oli lähinnä diagnoosin tekemiseen ja yhteyden korjaamiseen liittyviä työkustannuksia. Voisitko kertoa, mikä BMW 6:n variantti sinulla on (640d jne.)? Saatko myös mitään erityisiä virhekoodeja? Tämä auttaisi minua antamaan sinulle kohdennetumpia neuvoja kokemukseni perusteella. Muuten, sanoisin, että minulla on jonkin verran kokemusta BMW:stä, mutta en ole mikään asiantuntija, olen vain oppinut vuosien varrella omien autojeni kanssa toimimisesta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun 640d:ssäni on juuri ajettu 133 219 km, ja se huollettiin juuri viime kuussa. Vikakoodinlukija näyttää P0327, mikä saa minut ajattelemaan, että vika liittyy varmasti anturiin, kuten mainitsit. Vaikka en ole vielä tarkistanut johdotusta, tuo on hyvä ehdotus. Olin huolissani siitä, että kyse voisi olla jostain vakavammasta asiasta, joten on melko helpottavaa kuulla samanlaisista kokemuksistasi johdotusongelman kanssa. Etenkin kun korjauskustannukset eivät olleet sinun tapauksessasi liian suuret. Pyydän mekaanikkoani tarkastamaan liitännät ensin, ennen kuin vaihdan mitään osia. Palasiko autosi suorituskyky normaaliksi heti korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, minun 4-sarjani näytti täsmälleen samaa virhekoodia, kun minulla oli ongelma. Johdotuksen korjauksen jälkeen se oli kuin yö ja päivä, suorituskyky palautui normaaliksi. Vaisu kiihtyvyys katosi kokonaan, ja polttoainetaloudellisuus palautui totuttuun tasoon. Lisäyksenä siihen, mitä mainitsin aiemmin, kun mekaanikkoni tarkisti johdotuksen, hän havaitsi myös, että liitännän lähelle oli jäänyt roskia, mikä osaltaan aiheutti korroosiota. Kannattaa ehkä pyytää heitä tarkistamaan sekin. Koko korjaus kesti alle kaksi tuntia, ja autoni on sen jälkeen toiminut kuin rasvattu. Kun otetaan huomioon, että 640d:si oli juuri huollossa ja että siinä on samat oireet ja virhekoodit kuin minun autossani, veikkaisin, että kyseessä on samanlainen johdotusongelma. Yksi asia, jonka opin kokemuksestani, on se, että nämä anturit ovat melko kestäviä, mutta liitännät voivat joskus olla hieman hankalia. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä saat selville! Olen aina kiinnostunut kuulemaan, miten nämä asiat selviävät, varsinkin kun meillä BMW:n omistajilla on tapana törmätä samankaltaisiin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! On erittäin hyödyllistä kuulla, että autosi palautui normaaliksi heti johdotuksen korjaamisen jälkeen. Olen itse asiassa juuri varannut autoni huomisaamuksi, ja olen nimenomaan pyytänyt heitä tarkistamaan ensin johdotusliitännät ja etsimään roskia, kuten mainitsit. Toivon todella, että korjaus on samanlainen nopea ja edullinen kuin sinun korjauksesi oli! Pelastit minut suurelta huolesta, odotin rehellisesti, että minun pitäisi vaihtaa koko anturi tai pahempaa. Päivitän ehdottomasti tämän viestiketjun, kunhan saan sen kuntoon. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on juuri sitä, mitä etsin, kun lähetin tämän kysymyksen!

(Käännetty kielestä Englanti)