BMW 6 Diesel -ongelmat: Kylmäkäynnistys ja tehonmenetysongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2002 BMW 5-sarjan dieselissä. Kuvaamasi oireet kuulostavat hyvin tutuilta! Minun 5-sarjassani ilmeni täsmälleen samoja ongelmia, karkea tyhjäkäynti, käynnistysongelmat ja polttoaineen jano. Vein sen korjaamolle, ja kävi ilmi, että kyse oli todellakin viallisesta kaapeliliitännästä polttoainesuodattimen lämmittimeen. Sain sen korjattua noin 95 eurolla, lähinnä työkustannukset, jotka aiheutuivat ongelman jäljittämisestä ja vaurioituneen johdotuksen vaihtamisesta. Auto on kulkenut siitä lähtien moitteettomasti. Ennen kuin ehdotat jotain erityistä, voisitko kuitenkin kertoa: Nykyinen ajokilometrimäärä? Onko muita varoitusvaloja? Milloin polttoainesuodatin on viimeksi vaihdettu? Ratkaisu saattaa olla samanlainen kuin mitä minulla oli edessäni, mutta nämä yksityiskohdat auttaisivat vahvistamaan asian. 6-sarja on periaatteessa vanhan 5-sarjani isompi serkku, joten niillä on melko paljon yhteisiä komponentteja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksestanne! Matkamittarissani on 134344 KM ja se huollettiin juuri kaksi kuukautta sitten. Tällä hetkellä kojelaudassa palaa moottorin varoitusvalo. Polttoainesuodatin vaihdettiin viime huollon yhteydessä. Oli hieman edistystä lähettämisen jälkeen, huomasin, että varoitusvalo välkkyy enemmän, kun moottori on kylmä. Voi tosiaan olla tuo mainitsemasi lämmitinkaapeli. Aika huojentunut kuulla, että ei ollut liian kallis korjata sinun tapauksessasi. Menen tarkistuttamaan sen korjaamolle tällä viikolla. Käytätkö vielä 5-sarjalaisellasi? Miten se kestää korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Edelleen käynnissä minun luotettava 5-sarjan ja hän menee vahvasti! Mainitsemani polttoainesuodattimen lämmityskaapelin korjauksen jälkeen moottori on toiminut moitteettomasti jo noin 18 kuukautta, eikä kylmäkäynnistysongelmia tai muita ärsyttäviä oireita ole ilmennyt. Tuo vilkkuva varoitusvalo, jonka näet kylmissä olosuhteissa, todella muistuttaa minua, juuri sitä minun autoni teki! Varoitusvalon ajoittainen luonne, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana, auttoi mekaanikkoani paikallistamaan johdotusongelman. Koska mainitsit polttoainesuodattimesi vaihdetun hiljattain, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyse on todennäköisesti samasta ongelmasta kuin minulla. Joskus suodattimen vaihdon yhteydessä johdot voivat jännittyä tai vaurioitua hieman, jos niitä ei käsitellä huolellisesti. Mekaanikkoni itse asiassa näytti minulle kuluneen johto-osuuden korjattuaan omani. Varmista kuitenkin, että korjaamosi tarkastaa myös liittimen kunnolla, ei vain kaapelia. Minun tapauksessani liittimessä oli myös korroosiota, joka piti puhdistaa. Koko homma kesti noin puolitoista tuntia, ja kuten sanoin, se ei ollut liian rankka lompakolle. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä korjaamosi löytää! Aina kiinnostunut kuulemaan, miten nämä korjaukset osoittautuvat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Keskustelin juuri vielä kerran mekaanikkoni kanssa ja varasin tapaamisen huomiseksi. Kuvauksesi auttoivat minua todella selittämään oireet paremmin hänelle. Hän vaikutti melko varmalta, että kyse on myös lämmitinkaapelista, varsinkin kun mainitsin tuon vilkkuvan varoitusvalon yksityiskohdan. Mukava kuulla, että 5-sarjasi toimii edelleen hyvin korjauksen jälkeen! On aina mukavaa tietää, että nämä vanhat BMW:t voivat jatkaa toimintaansa asianmukaisella huollolla. Palaan varmasti tänne päivityksen kanssa, kunhan korjaamo on käynyt katsomassa. Toivottavasti kyse on vain kaapelista ja liittimestä, kuten sinun tapauksessasi, eikä mistään vakavammasta. Arvostan todella kaikkien apua tässä asiassa. Mikään ei voita neuvojen saamista sellaisilta, jotka ovat itse olleet tekemisissä samojen ongelmien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)