BMW 6 Diesel -kylmäkäynnistysongelmat: Hehkutulpat?

Hei! Minulla oli jotain hyvin samanlaista vuoden 2015 BMW 5-sarjan dieselissäni. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta ei mitään kovin kehittynyttä, lähinnä perushuoltojuttuja. Viime talvena 520d alkoi käyttäytyä aivan kuten sinun autosi, esilämmitysvalo paloi ja kylmäkäynnistys oli todella hankalaa. Koska omistan myös 3-sarjan, luulin aluksi, että se johtui vain kylmästä säästä, mutta tilanne paheni. Vein sen vakiokorjaamolle, jossa diagnosoitiin viallinen hehkutulppa, jonka korjaaminen maksoi lopulta 440 euroa. Mekaanikko näytti minulle vanhaa tulppaa, ja se oli täysin rikki. Kun tulppa oli vaihdettu, auto käynnistyi taas kuin unelma, ja akku ei enää kamppaile käynnistyksen aikana. Voitko kertoa, mikä moottorivaihtoehto sinulla on 6-sarjassasi? Oletko myös huomannut muita varoitusvaloja tai oireita? Tämä auttaisi minua kertomaan tarkempia yksityiskohtia kokemuksistani, jotka voisivat olla merkityksellisiä tapauksesi kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on 640d-malli, jossa on 145415 KM. Viimeisin huolto oli noin 3 kk sitten, mutta tämä ongelma alkoi hiljattain. Arvostan suuresti tietoa hehkutulpasta, se on erityisen hyödyllistä, koska oireemme vaikuttavat samanlaisilta. Omani on myös vaikeuksissa kylmäkäynnistysten aikana, ja huomaan selvästi, että akku kärsii tavallista enemmän. Muita varoitusvaloja ei ole vielä näkynyt, mutta esilämmitysvalo on itsepäinen eikä häviä. Kuulostaa siltä, että minulla saattaa olla edessäni samanlainen korjauslasku kuin sinulla. Ainakaan se ei ole mitään vakavampaa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että vahvistit nuo 640d:tä koskevat tiedot. Kuultuani lisää tilanteestasi olen entistä vakuuttuneempi siitä, että meillä oli sama ongelma. Tiedätkö mikä on mielenkiintoista? Kun sain omani korjattua, mekaanikkoni mainitsi, että 640d:ssä käytetään melko lailla samaa hehkutulppajärjestelmää kuin vanhassa 520d:ssäni. Yksi asia, jota en maininnut ensimmäisessä vastauksessani, oli se, että ennen kuin sain omani korjattua, huomasin ongelman pahenevan sen jälkeen, kun auto oli ollut käyttämättömänä pari päivää. Kuulostaa jotenkin samalta kuin sinun kokemuksesi. Se, että sinun autossasi on samanlainen ajokilometri kuin minun autossani oli vikaantuessaan (olin noin 150 kilometrin päässä, kun vika tapahtui), saa minut uskomaan, että kyseessä on sama ongelma. Ihan vain uteliaisuuttani, tarvitseeko autosi muutaman ylimääräisen käynnistyksen, kun se on istunut jonkin aikaa? Omassani kävi samoin, ja se hävisi kokonaan hehkutulpan vaihdon jälkeen. Hinta saattaa kirpaista hieman, mutta rehellisesti sanottuna se kannattaa korjata ennen kuin se mahdollisesti aiheuttaa muita ongelmia. Talvella ei myöskään halua olla tekemisissä käynnistysongelmien kanssa! Kerro miten käy, jos saat sen tarkistettua. Olen aina kiinnostunut kuulemaan, vastaavatko kokemukseni muiden kokemuksia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon seurannasta! Kyllä, kuvailit tilanteeni täydellisesti, erityisesti nuo ylimääräiset käyntikierrokset auton seisottua jonkin aikaa. Omani kamppailee ehdottomasti enemmän, jos en käytä sitä päivään tai kahteen. On todella rauhoittavaa kuulla, että hehkutulpan korjaaminen ratkaisi kaikki nämä ongelmat. Varasin juuri tapaamisen mekaanikkoni kanssa ensi viikolle. Korjauskustannusten hoitaminen on ärsyttävää, mutta olet aivan oikeassa siinä, että asia pitää hoitaa nopeasti. En haluaisi ottaa riskiä lisäongelmista, ja nämä kylmäkäynnistykset alkavat olla aika turhauttavia. Päivitän tiedot, kunhan saan sen tarkistettua, arvostan todella kaikkea apuanne ja jaettua kokemustanne tästä asiasta! Näyttää siltä, että meidän BMW-dieselin omistajien on pidettävä yhtä, kun on kyse näistä oikuista!

(Käännetty kielestä Englanti)