BMW 5-sarjan vaihteiston toimintahäiriö: TCU Issues & Grinding Gears

Hei! Minulla oli kokemusta samankaltaisista vaihteisto-ongelmista vuoden 2011 BMW 3-sarjassa (ja se tulee joltakulta, jolla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä). Oireet olivat lähes samanlaiset kuin kuvaamasi. Kun olin ollut tekemisissä karkeiden vaihteiden ja limp mode -tilan kanssa, vein sen vakiohuoltokorjaamoon. Kävi ilmi, että vaihteiston ohjausyksikkö oli todellakin viallinen. Korjaus maksoi minulle noin 1000 euroa, mutta se ratkaisi ongelman kokonaan. Murskaavat äänet katosivat, ja vaihteenvaihtajat alkoivat taas toimia täydellisesti. Mikä on tarkka moottorivaihtoehtosi ja ajokilometrit? Nämä tiedot auttaisivat minua kertomaan tarkempia yksityiskohtia siitä, mitä pitää varoa, sillä eri vaihtoehdoissa voi olla hieman erilaisia ongelmia. Onko vaihteistoneste vaihdettu hiljattain? Kerro minulle, niin yritän antaa kohdennetumpia neuvoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on bensiinivaihtoehto, jossa on ajettu 33555 KM, ja viimeisin huolto tehtiin juuri. Korjauskustannuksesi kuulostaa oikealta sen perusteella, mitä minulle on tarjottu. Hyvä kuulla, että se korjasi ongelman kokonaan. Vaihteistonesteen vaihto on itse asiassa hyvä pointti, tarkistutan sen ehdottomasti, kun vien sen huoltoon. Huomasitko mittaristossa mitään varoitusvaloja ennen kuin ongelmat pahenivat?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, itse asiassa huomasin varoitusvalot ennen kuin asiat pahenivat 3-sarjassani. Ensin se oli vain satunnainen vaihteiston varoitusvalo, joka tuli ja meni, mutta aluksi jätin sen huomiotta (suuri virhe!). Noin viikon kuluttua moottorin tarkastusvalo tuli mukaan, ja silloin vaihteisto alkoi käyttäytyä todella oudosti. Kun muistelen omaa tilannettani ja katson, että sinulla on suhteellisen vähän kilometrejä, suosittelen vahvasti, että se tarkistetaan mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. Kun minun autossani alkoi näkyä näitä oireita, odotin liian kauan ja toivoin, että asia korjaantuisi itsestään, ja se vain lisäsi kaiken stressiä. Erityisesti jauhava ääni paheni ajan myötä. Koska mainitsit, että olet juuri käynyt huollossa, alkoivatko nämä ongelmat ennen vai jälkeen huollon? Minun tapauksessani ongelmat alkoivat noin kuukausi rutiinihuollon jälkeen, mikä sai minut miettimään, häiriintyikö jokin huollon aikana. Nesteen tarkistus on ehdottomasti ratkaisevan tärkeä, mekaanikkoni totesi, että vaikka taso oli kunnossa, nesteen laatu ei ollut hyvä. Hyvä uutinen on, että kun ohjausyksikkö oli vaihdettu, auto oli kuin uusi. Varmista vain, että menet jonkun sellaisen luo, joka todella tuntee BMW:t. Opin sen kantapään kautta, kun yleinen mekaanikko teki väärän diagnoosin ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella yksityiskohtaista vastausta kokemuksestasi! Ongelmat alkoivat itse asiassa noin kaksi viikkoa huoltoni jälkeen, mikä on melko samanlainen kuin sinun aikajanasi, mikä on varsin mielenkiintoista. Minullakin on nyt molemmat varoitusvalot, joten kokemuksestasi kertominen sai minut vakuuttuneeksi siitä, etten kannata enää odottaa. Olet aivan oikeassa asiantuntija-asian suhteen, ja olen jo varannut ajan BMW:n sertifioimalle korjaamolle ensi viikoksi sen sijaan, että yrittäisin onneani yleismekaanikon kanssa. Murskaava ääni on viime päivinä pahentunut, joten olen iloinen, etten viivyttele asiaa enempää. Aion kysyä heiltä erityisesti myös nesteen laadusta, enkä vain sen tasosta. On itse asiassa todella rauhoittavaa kuulla, että ohjausyksikön vaihto vaikutti autoosi niin paljon. Kiitos, että otit aikaa jakaa tämän kaiken, se auttoi minua tuntemaan itseni paljon varmemmaksi siitä, mistä on kyse!

(Käännetty kielestä Englanti)