100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

RobWeber

BMW 5-sarjan tehohäviö ja karkeat juoksuongelmat

Apua tarvitaan: Ottaa kysymyksiä minun 2011 BMW 5 bensiinimalli. Moottorin teho on vähentynyt merkittävästi, moottorin tarkastusvalo palaa, ja moottori toimii karkeasti ja nykii kiihdytyksen aikana. Alustava diagnoosi viittaa laihaan polttoaineseokseen. Onko kukaan kohdannut vastaavia oireita? Olisin kiitollinen, jos kuulisin diagnooseistanne ja korjausratkaisuistanne, erityisesti niiltä, jotka ovat korjanneet ongelman korjaamolla. Etsin tarkkoja korjauskokemuksia ennen mahdollisia moottorivaurioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

LionBraun

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista (jonkin verran kokemustasoa), ja itse asiassa käsittelin viime vuonna jotain hyvin samankaltaista vuoden 2013 BMW 3-sarjassa. Minulla oli täsmälleen samat oireet, epätasainen käynti, nykiminen ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo. Kävi ilmi, että yksi polttoainesuuttimista oli viallinen, mikä aiheutti epätasaisen polttoainesuihkun sylinteriin. Se diagnosoitiin ja korjattiin tavallisessa korjaamossani, ja uusi ruiskutuslaite ja työ maksoivat noin 515 euroa. Ero oli kuin yöllä ja päivällä korjauksen jälkeen! Mutta ennen kuin teet johtopäätöksiä, mikä on ajokilometrejäsi ja oletko huomannut epätavallista polttoaineen kulutusta viime aikoina? Oletko lukenut diagnostiikkakoodeja? Se auttaisi selvittämään, onko kyseessä sama ongelma. Muuten, nämä oireet voivat joskus liittyä myös muihin polttoainejärjestelmän ongelmiin, joten koodien selvittäminen auttaisi todella rajaamaan asiaa. Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin ehkä kertoa tarkempia näkemyksiä kokemuksistani.

(Käännetty kielestä Englanti)

RobWeber (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun BMW:ssäni on tällä hetkellä 13072 KM, ja kävin juuri viime kuussa huollossa. Kuvaamasi oireet ruiskutinongelman kanssa kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minä koen. Minulla ei ole ollut mahdollisuutta saada diagnoosikoodit luettua vielä, mutta olen ehdottomasti huomannut lisääntyneen polttoaineen kulutuksen viime aikoina, ja saan paljon vähemmän kilometrejä tankissa kuin tavallisesti. Sen perusteella, mitä sanot ruiskusta, minun pitäisi luultavasti tarkastuttaa se pian. Huomasitko mitään varoitusmerkkejä ennen kuin injektori meni täysin epäkuntoon? Yritän vain selvittää, voinko ajaa sen turvallisesti korjaamolle vai pitäisikö se hinata.

(Käännetty kielestä Englanti)

LionBraun

Hei taas! Joo, nuo kuvaamasi oireet polttoaineen kulutuksen kanssa kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kävin läpi 3-sarjani kanssa. Kun katson ajokilometrejäsi, ne ovat itse asiassa melko samanlaiset kuin silloin, kun minun injektorini alkoi toimia. Varoitusmerkeistä totean, että ennen kuin injektorini meni täysin epäkuntoon, huomasin, että auto kävi jonkin aikaa hyvin ja muuttui sitten yhtäkkiä karheaksi erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Kiihtyessä tapahtuva nykiminen paheni vähitellen noin kahden viikon aikana. Onnistuin ajamaan sen korjaamolle, mutta rehellisesti sanottuna minun ei varmaankaan olisi pitänyt riskeerata sitä niin kauan. Koska sinulla on samanlaisia oireita, suosittelen, ettet koettele onneasi liikaa. Opin kantapään kautta, että huonolla ruiskulla ajaminen voi mahdollisesti vaurioittaa katalysaattoria, mikä olisi tullut paljon kalliimmaksi korjata. Ajoin itse asiassa omallani noin viikon ajan noiden oireiden kanssa ennen kuin sain sen korjattua, ja mekaanikko kertoi minulle myöhemmin, että olin onnekas, etten aiheuttanut suurempia vahinkoja. Kokemukseni perusteella, jos olet alle 15-20 minuutin matkan päässä korjaamolta, voit luultavasti ajaa sillä sinne, mutta pidä kierrokset alhaisina. Mutta jos se käy todella kovaa tai nykiminen on voimakasta, se on ehdottomasti hinattava. Parempi varoa kuin katua, olisipa joku kertonut minulle tämän ennen kuin otin riskin, että ajaisin omani ympäriinsä viikon ajan!

(Käännetty kielestä Englanti)

RobWeber (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisista neuvoista! Luettuani kokemuksesi olen päättänyt olla ottamatta mitään riskejä. Nykiminen on pahentunut kiihdytyksen aikana, joten järjestän hinauksen korjaamolle huomisaamuna. En halua ottaa riskiä katalysaattorin vaurioitumisesta, se satuttaisi lompakkoani varmasti enemmän kuin hinausauton maksu! Arvostan suuresti sitä, että kerroit, miten oireesi etenivät. Se auttaa tietämään, mitä kävit läpi 3-sarjasi kanssa. Muistan mainita mekaanikolleni injektorien mahdollisuudesta ja saada nuo diagnoosikoodit luettua heti ensimmäiseksi. Korjauskustannukset ovat todennäköisesti suunnilleen samat kuin mainitsemasi, mutta ainakin nyt tiedän, mistä on kyse. Olet varmasti auttanut minua välttämään saman virheen tekemistä ja ajamista liian pitkään näiden oireiden kanssa. Päivitän tietoja, kun saan diagnoosin, se saattaa auttaa jotakuta muuta, jolla on samanlaisia ongelmia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: