BMW 5-sarjan pakokaasu ja suorituskykyongelmat: B-sarja: Apua tarvitaan

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 BMW 3-sarjassa (bensiini). Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, luulin ensin, että se johtui katalysaattorista, mutta luotettava mekaanikkoni diagnosoi viallisen lambda-anturin. Kuvaamasi oireet, karkea tyhjäkäynti, heikko kiihtyvyys ja päästöongelmat, vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin. Korjaus oli melko yksinkertainen, maksoin 375 euroa uudesta anturista ja työstä. Auto on kulkenut siitä lähtien moitteettomasti, ja moottorin tarkastusvalo hävisi heti korjauksen jälkeen. Voisitko kertoa moottorin koon ja nykyisen ajokilometrimäärän? Tämä auttaisi selvittämään, onko kyseessä sama ongelma, sillä nämä anturit vikaantuvat yleensä tietyin kilometritasoin. Oletko myös etsinyt virhekoodeja? Se auttaisi tarkan ongelman selvittämisessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun 5-sarjassani on 17825 KM viimeisimmän huollon jälkeen. Sain sen skannattua eilen varaosaliikkeessä ja sain P0420-koodin, joka näyttää olevan linjassa sen kanssa, mitä mainitsit lambda-anturista. Myös näiden ongelmien ajoitus täsmää, alkoi heti kylmän aamukäynnistyksen jälkeen. Huomasitko mitään erityisiä ääniä tai hajuja ennen korjausta? Korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta verrattuna siihen, mitä pelkäsin. Toivon todella, että kyse on vain anturista eikä koko katalysaattorista!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, nuo kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minulla oli. Kun 3-sarjassani oli lambda-anturiongelma, huomasin ehdottomasti voimakkaan rikin hajun, erityisesti kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Tyhjäkäynnillä kuului myös hienoinen kolina, joka hävisi, kun anturi vaihdettiin. P0420-koodi on aika paljonpuhuva, se on täsmälleen sama koodi, jonka sain. Koska ajokilometrejäsi on suhteellisen vähän (17825 km), veikkaisin, että kyse on lambda-anturista eikä katista. Nämä anturit voivat joskus vikaantua ennenaikaisesti, varsinkin jos olet käyttänyt huonolaatuista polttoainetta tai jos on ollut vesivahinkoja. Yksi asia, jota en maininnut ensimmäisessä vastauksessani, ennen kuin sain sen korjattua, huomasin polttoaineen kulutukseni nousseen noin 15 %. Huomasitko mitään vastaavaa? Anturin vaihdon jälkeen polttoaineen kulutukseni palautui normaaliksi. Varmista vain, että mekaanikkosi tarkistaa sekä ylä- että alapuoliset anturit, sillä joskus he voivat tehdä väärän diagnoosin siitä, kumpi antureista on vikaantunut. Minun tapauksessani se oli virtaussuunnan jälkeinen anturi, joka oli rikki. Korjauksen pitäisi kestää alle tunnin, jos mekaanikko tietää, mitä tekee. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Olet oikeassa polttoaineen kulutuksen suhteen, olen tankannut viime aikoina paljon useammin, mutta en ollut huomannut sitä. Tarkistin juuri polttoaineen kulutuksenseurantasovellukseni, ja poltan noin 20 prosenttia enemmän polttoainetta kuin tavallisesti. Se on todella rauhoittavaa myös kilometrien määrästä, olin huolissani, että koko katalysaattori olisi pitänyt vaihtaa, mikä olisi ollut paljon suurempi isku lompakolleni. Mainitsen varmasti molemmista antureista mekaanikolle, kun vien sen huomenna korjaamolle. Olen todella kiitollinen siitä, että he tarkistavat sekä virtaussuuntaan että virtaussuuntaan, en olisi tiennyt kysyä siitä. Rikin haju, jonka tunnen, on samanlainen kuin kuvaamasi, ja nyt kun mainitsit sen, kuulen myös tuon hienoisen kolinan tyhjäkäynnillä. Tämä on ollut erittäin hyödyllistä, tunnen nyt paljon enemmän varmuutta korjauksen suhteen. Kerron, miten käy, kun korjaamo on käynyt sen läpi. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi!

(Käännetty kielestä Englanti)