BMW 5-sarjan öljyanturin varoitus: Kustannusopas: Korjaa & Kustannusopas

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 BMW ActiveHybrid 3:n kanssa viime kuussa. Öljynpainevaroitus ilmestyi jatkuvasti tyhjästä, ja anturin lukemat olivat epäjohdonmukaisia. Kävi ilmi, että öljytason anturin liitin oli syöpynyt ja liitos oli löysällä. Kokemukseni perusteella nämä anturiongelmat voivat olla hankalia. Korjaamolla tarkistettiin ensin öljytaso manuaalisesti, ja se oli kunnossa. Sitten he testasivat anturin sähköliitännät ja löysivät ongelman. Korjaus käsitti liittimen puhdistamisen, joidenkin johtojen vaihtamisen ja anturijärjestelmän uudelleenkalibroinnin. Vaikka tämä ei ollutkaan merkittävä mekaaninen ongelma, joka vaikutti itse moottoriin, sitä ei missään nimessä kannata jättää huomiotta. Öljynpainevaroitukset, vaikka ne olisivatkin vain anturivirheitä, on käsiteltävä nopeasti mahdollisten moottorivaurioiden välttämiseksi. Muuten, he tekivät täyden diagnostiikkatutkimuksen muiden ongelmien poissulkemiseksi. Korjaus kesti noin 3 tuntia. Tarkistuta se ehdottomasti pian, sillä virheelliset lukemat merkitsevät sitä, että öljytasoja ei voida valvoa kunnolla, mikä on ratkaisevan tärkeää näille hybridimoottoreille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo on erittäin hyödyllistä tietää syöpyneestä liittimestä. Kuulostaa todella samankaltaiselta kuin se, mitä minä käsittelen. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita anturiongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiva, että pystyin auttamaan aiemmin. Jep, palasin juuri mekaanikolta viime viikolla ja voin ilokseni kertoa, että öljytunnistinongelma on nyt täysin ratkaistu. He havaitsivat, että se oli todellakin kaapelin liitäntä, joka oli pielessä, melko tarkalleen sitä, mitä epäilin, kun juttelimme ensimmäisen kerran. Lopullinen lasku oli 95 €, joka kattoi anturin viallisen kaapeliliitännän korjaamisen. Sanoisin, että se on melko kohtuullinen ottaen huomioon kaiken sen diagnostiikkatyön, joka heidän oli tehtävä. Ja mikä parasta? Ei yhtään varoitusvaloa tai virheilmoitusta sen jälkeen! Anturi toimii nyt täydellisesti ja antaa tasaisia lukemia, kuten pitääkin. Vastatakseni kysymykseesi muista anturiongelmista: ei, ei ole ilmennyt mitään muita ongelmia. Kaikki toimii kuin rasvattu. Nämä BMW:t voivat joskus olla hieman nirsoja antureidensa kanssa, mutta kun ne on saatu kuntoon, ne ovat yleensä kunnossa. Jos ongelmasi kuulostaa yhtään samanlaiselta kuin minulla oli, korjaustarve ja kustannukset ovat luultavasti samankaltaiset. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Palasin juuri tänään mekaanikkokäynniltä, ja vau, mikä helpotus! Tilanteeni osoittautui kuitenkin melko erilaiseksi kuin sinun tilanteesi. Mekaanikko totesi, että itse öljyanturi oli täysin hajalla, eikä kyse ollut vain kytkentäongelmasta. Koko anturi piti vaihtaa. Korjaus tuli kalliimmaksi kuin sinun korjauksesi, maksoi minulle yhteensä noin 280 €. Mutta rehellisesti sanottuna, niiden jatkuvien varoitusten ja kojelaudan valojen kanssa tekemisen jälkeen se on jokaisen pennin arvoinen. Auto toimii nyt loistavasti, ja on suuri helpotus, ettei varoitusvaloja enää näy joka kerta, kun käynnistän moottorin. Mekaanikko oli todella perusteellinen ja näytti minulle vanhan anturin, joka oli melko syöpynyt. He myös vaihtoivat öljyt kokonaan, kun he olivat siinä, varmuuden vuoksi. Olen todella iloinen, etten odottanut sen korjaamista pidempään. Kiitos vielä kerran, että kerroit kokemuksestasi, se auttoi minua luottamaan siihen, että asia tarkistetaan!

(Käännetty kielestä Englanti)