BMW 5-sarjan O2-anturin ongelmat ja epäonnistuneet päästöt Apua

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 1998 BMW 3-sarjassa. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta en ole mikään asiantuntija. Moottorin tarkastusvalo syttyi ja polttoaineen kulutus nousi kattoon. Vein auton vakiohuoltokorjaamoon, jossa havaittiin viallinen liitäntä O2-anturin johdinsarjassa. Kaapeli oli vaurioitunut ja aiheutti virheellisiä lukemia. Kokonaiskorjaus maksoi 95 euroa, he vaihtoivat liitännän ja puhdistivat anturin alueen. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitteko kertoa: Oletko etsinyt virhekoodeja? Käyttääkö moottori kovaa? Huomaatko epätavallista pakokaasun hajua? Tämä voisi auttaa rajaamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Huolto tehtiin juuri viime viikolla 110639 KM:n kohdalla. Sain sen skannattua varaosaliikkeessä ja sain koodin P0135, joka viittaa O2-anturin lämmityspiiriin. Moottori käy ihan hyvin, mutta polttoainetta palaa selvästi tavallista enemmän. Pakokaasusta ei tule mitään outoja hajuja, mitä voin havaita. Korjauksesi kuulostaa paljon edullisemmalta kuin mitä odotin. Hyvä tietää, että kyseessä saattaa olla vain johdotusongelma eikä kokonaan uuden anturin tarvitseminen. Varmistan, että he tarkistavat ensin liitännät. Huomasitko polttoainetaloudessa välitöntä parannusta korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, tuon P0135-koodin kohdalla kuvailet melko tarkalleen sitä, mitä kävin läpi BMW:ssäni. Kun minun autossani korjattiin johdotusliitäntä, polttoaineen kulutus laski takaisin normaaliksi 2-3 tankkauksen kuluessa. Oli todella helpottavaa nähdä niiden lukujen laskevan taas! Koska mainitsit, että autosi toimii muuten hyvin, kyse on luultavasti samanlaisesta ongelmasta kuin minulla oli, vain lämmitinpiirin toimintahäiriöstä eikä koko anturin viallisuudesta. Johdotuksen korjaus 3-sarjassani toimi täydellisesti, eikä minulla ole sen jälkeen ollut mitään ongelmia (nyt on kulunut noin 8 kuukautta). Muista vain kertoa mekaanikollesi kyseisestä koodista ja pyydä häntä tarkistamaan johdinsarja ja liitännät perusteellisesti ennen koko anturin vaihtamista. Kuten sanoit, voit säästää paljon rahaa. Mekaanikkoni näytti minulle vaurioituneen johdon sen korjaamisen jälkeen, se oli vain pieni repeämä eristeessä, joka aiheutti kaikki nämä ongelmat! Pikavinkki kokemuksestani: kun he ovat siellä, pyydä heitä tarkistamaan kaikki O2-anturin liitännät. On parempi havaita mahdolliset ongelmat ennen kuin niistä tulee ongelmia. Pidä minut ajan tasalla siitä, mitä saat selville!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Arvostan todella sitä, että otit aikaa selittääksesi kaiken yksityiskohtaisesti. Puhuin juuri puhelimessa mekaanikkoni kanssa ja varasin auton huomisaamuksi. Mainitsin P0135-koodin ja pyysin heitä tarkistamaan ensin johdinsarjan, aivan kuten ehdotit. He näyttivät tietävän tarkalleen, mistä puhuin. On suuri helpotus kuulla, että korjauksesi sujui mutkattomasti ja että polttoaineen kulutus palautui normaaliksi korjauksen jälkeen. Toivon, että minun tapauksessani on samanlainen ja että kyse on vain johdotusongelmasta. Se, että sinulla ei ole ollut mitään ongelmia 8 kuukauteen, on myös todella rohkaisevaa. Pyydän heitä ehdottomasti tarkastamaan kaikki O2-anturin liitännät samalla, kun he tekevät sen, tuo on hyvä vinkki. Säästyn mahdollisilta päänvaivoilta myöhemmin. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta! Olen nyt paljon luottavaisempi korjaukseen lähdettäessä, kun tiedän, mitä odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)