BMW 5-sarjan hybridiakkuongelmat: Ongelma: Terminaali 30?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta hybridiajoneuvojen parissa työskentelystä, ja kävin läpi jotain hyvin samanlaista vuoden 2019 BMW 7-sarjan hybridin kanssa viime vuonna. Minulla oli täsmälleen samat oireet, varoitusvalot, käynnistysongelmat ja nuo ärsyttävät alijännitekoodit. Kävi ilmi, että akkuni oli hajonnut odotettua nopeammin eikä se pitänyt latausta kunnolla. Vein sen luotettuun korjaamoon, jossa tehtiin kattava akkutesti, joka vahvisti, että akku oli vaihdettava. Koko homma, mukaan lukien työ ja diagnostiikka, maksoi minulle noin 290 euroa, mutta se korjasi ongelman täysin. Nyt se käynnistyy täydellisesti, eikä varoitusvaloja enää ole. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa, kuinka kauan nämä oireet ovat jatkuneet ja oletko havainnut jotain kaavaa (esimerkiksi lyhyiden matkojen jälkeen tai kun auto on ollut paikallaan useita päiviä)? Millainen on myös tyypillinen ajotapasi? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla oli juuri samanlaisia ongelmia BMW 5-sarjan kanssa. Viimeisin huolto tehtiin 2 kuukautta sitten, kun ajokilometrejä oli ajettu 118388 KM, ja akun varoitusvalot olivat samat. Mekaanikot totesivat, että kyse oli itse asiassa jännitteensäätimestä, ei itse akusta. Yllättäen korjaus oli melko yksinkertainen ja halvempi kuin akun vaihto. He tekivät ensin virranhallintajärjestelmän nollauksen, joka auttoi tunnistamaan todellisen ongelman. Oletko tarkistanut, laskeeko autosi akun varaus enemmän lyhyiden matkojen jälkeen? Se oli keskeinen indikaattori minun tapauksessani. Kannattaisi ehkä tarkastuttaa jännitteensäädin ennen koko akun vaihtoa. Vain kaksi senttiä sen perusteella, mitä itse kävin läpi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että jaoit kokemuksesi jännitteensäätimestä. Oikeastaan, tiedätkö mikä on mielenkiintoista? Viime vuonna suorittamani akun vaihdon jälkeen minulla alkoi taas olla samanlaisia ongelmia noin kaksi kuukautta sitten. Kävi ilmi, että saatoin hätiköidä akun vaihdon kanssa. Kaivoin lisää tietoa, ja jep, jännitteensäätimeni oli sekaisin myös! Huomasin, että akku tyhjeni erityisen pahasti nopeiden ruokaostosten jälkeen. Oireet olivat melko samanlaiset kuin kuvaamasi. Olisinpa tiennyt tarkistaa jännitteensäätimen ensin, olisin voinut säästää rahaa! Sain sen korjattua viime viikolla vakiokorjaamossani. He tekivät mainitsemasi virranhallinnan nollauksen ja totesivat, että syyllinen oli jännitteensäädin. Paljon halvempi korjaus kuin akun vaihto, jonka kävin läpi aiemmin. 7-sarjani toimii nyt kuin unelma. Tämä vain osoittaa, että sähköhäiriöihin on yleensä useampi kuin yksi mahdollinen syy. Kiitos, että otit tämän esille, se saattaa auttaa muita BMW:n hybridien omistajia säästämään rahaa ja päänvaivaa. Onko sinulla ollut ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille yksityiskohtaisista vastauksista! Noudatettuani neuvojanne tarkistutin autoni perusteellisesti. On suuri helpotus tietää, etten ole ainoa, joka on ollut tekemisissä näiden ongelmien kanssa. Olit oikeassa jännitteensäätimen tarkistamisesta, se osoittautui myös minun ongelmakseni. Mekaanikko teki virranhallinnan nollauksen ja vaihtoi viallisen säätimen. Koko korjaus maksoi noin 200 euroa, mikä oli paljon parempi kuin mitä odotin maksavani uudesta akusta. Auto on toiminut täydellisesti viimeisen viikon ajan, ei enää varoitusvaloja, käynnistyy heti, ja akun varaus pysyy vakaana jopa lyhyiden matkojen jälkeen, jotka ennen aiheuttivat ongelmia. Todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin kiirehdin akun vaihtoa! Halusin vain päivittää kaikille ja kiittää siitä, että ohjasitte minut oikeaan suuntaan. On hienoa saada näin hyödyllistä palautetta yhteisöstä. Aion ehdottomasti pitää latausjärjestelmää silmällä tästä lähtien ja varoa samankaltaisia oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)