BMW 5-sarjan hybridi: O2-anturi Woes & polttoaineongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta hybridien parissa työskentelystä. Minulla oli itse asiassa samanlainen ongelma BMW 3-sarjan hybridin kanssa viime vuonna. Kuvaamasi oireet kuulostavat todella tutuilta. Autossani näkyi samoja merkkejä, tarkista moottori -valo, outoja lukemia ja se joi tavallista enemmän polttoainetta. Vein sen vakiokorjaamolle, jossa todettiin, että kyseessä oli vain löysä kaapelin liitäntä yhteen antureista. Kokonaiskorjaus maksoi 95 euroa, josta suurin osa oli diagnoosin tekemiseen ja liitännän kunnolliseen kiinnittämiseen liittyviä työkustannuksia. Voisitko kertoa, mitä virhekoodeja saat? Se auttaisi asian rajaamisessa. Oletko myös huomannut muita muutoksia auton ajotavassa? Mekaanikkoni mainitsi, että nämä oireet voivat joskus viitata erilaisiin ongelmiin hybridijärjestelmissä. Toivottavasti tästä on apua! Ilmoita minulle, jos tarvitset lisätietoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Omassa tapauksessani saan P0172-koodin, ja kyllä, auto tuntuu varmasti vähemmän herkältä, kun vaihdetaan sähkö- ja polttomoottoritilojen välillä. Viimeisin huolto tehtiin noin 3 kuukautta sitten 63876 KM:n kohdalla, ja silloin kaikki oli kunnossa. Ongelma alkoi vasta viime viikolla. Ajattelin viedä auton pian korjaamolle, mutta halusin ensin tarkistaa, onko kukaan muu ollut tekemisissä vastaavanlaisen asian kanssa. On hyvä tietää, että sinun kohdallasi oli vain löysä liitos, mikä antaa minulle toivoa, ettei kyseessä ole mitään kovin suurta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että kerroit nuo tiedot P0172-koodista. Se on itse asiassa todella mielenkiintoista, koska se on erilainen kuin mitä minulla oli BMW 3-sarjan hybridissä. Tuo koodi viittaa yleensä rikkaaseen polttoaineseokseen, mikä on järkevää polttoaineen kulutusongelmasi kannalta. Tiedätkö mitä? Kun olin selvittänyt löysän liitännän ongelman, minulla oli itse asiassa samanlainen P0172-tilanne noin kuusi kuukautta myöhemmin. Minun tapauksessani se osoittautui likaisen MAF-anturin (Mass Air Flow) ja hieman heikentyneen O2-anturin yhdistelmäksi. Kun molemmat oli puhdistettu ja O2-anturi vaihdettu, vaihtaminen sähkö- ja polttotilojen välillä sujui taas kuin rasvattu. Maksoin koko työstä noin 280 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Ehdottomasti sen arvoista, sillä polttoainetalouden paraneminen maksoi korjauksen takaisin muutamassa kuukaudessa. Lisäksi auto kulkee nyt paljon paremmin. Kun otetaan huomioon ajokilometrit ja oireet, suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen pian. Nämä hybridijärjestelmät voivat olla hieman hankalia, kun anturit eivät toimi kunnolla. Opin sen kantapään kautta omani kanssa! Kerro minulle, miten menee, kun se tutkitaan. Olen aina utelias kuulemaan, miten nämä asiat selviävät!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Arvostan todella sitä, että jaat molemmat korjauskokemuksesi. Tuo MAF- ja O2-anturiyhdistelmästä on erittäin hyödyllistä, ja se on täysin järkevää, kun otetaan huomioon oireeni. Rehellisesti sanottuna tuntuu nyt paljon paremmalta viedä se korjaamolle, varsinkin kun tiedän, että se ei välttämättä riko pankkia kovin pahasti. Korjauskustannuksesi kuulostavat melko kohtuullisilta, ja jos saan sen takaisin paremmalla polttoainetaloudella, vielä parempi! Olen itse asiassa varannut sen ensi viikolle vakiohuoltokorjaamolle. He ovat melko hyviä hybridien kanssa, joten toivottavasti he saavat sen nopeasti kuntoon. Vältän ehdottomasti ajamista liikaa siihen asti, koska en halua ottaa riskiä, että se pahentaa tilannetta. Kerron, mitä he löytävät, kun se on tarkastettu. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta ja kokemusten jakamisesta, se todella auttoi minua ymmärtämään, mistä minulla saattaa olla kyse!

(Käännetty kielestä Englanti)