antoniaeis1
BMW 5-sarjan hybridi: Jäähdytysjärjestelmän kriisi ja ECU-ongelmat
Moottorin tarkastusvalo palaa
Jäähdytysnesteen taso alhainen
Ylikuumeneminen
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Autossani on 126052 KM ja kävin viimeksi huollossa noin 2 kuukautta sitten. Skannerista on tullut P0A7F ja P0A9D virhekoodit. Vuoto näyttää tulevan etumatkustajan puolelta, läheltä jäähdytysnestesäiliötä. Ajattelin aluksi, että kyse voisi olla yksinkertaisesta letkuongelmasta, mutta kun kaikki nämä sähköiset vikoja ilmenevät, johdinsarjatarinanne kuulostaa järkevältä. Huomasitko yhteyttä sääolosuhteiden ja ongelmien ilmenemisen välillä? Omani tuntuu olevan pahempi kylmäkäynnistyksen aikana aamulla. Arvostan todella kaikkia muita näkemyksiä ennen kuin menen korjaamolle!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei taas! Kiitos noista yksityiskohdista, ne ovat erittäin hyödyllisiä. Minulla oli ActiveHybridini melkein samoilla kilometreillä (noin 130 000 KM), kun törmäsin näihin ongelmiin. Nuo saamasi virhekoodit ovat juuri sellaisia kuin minäkin näin, ne liittyvät tyypillisesti hybridijärjestelmän jäähdytyspiiriin. Ja tiedätkö mitä? Huomasin täysin saman asian kylmäkäynnistyksissä! Ongelmani olivat ehdottomasti pahempia heti aamulla. Kuvaamasi vuotokohta vastaa myös minun kokemuksiani, matkustajan puolella lähellä säiliötä. Aluksi luulin myös, että kyseessä oli vain yksinkertainen letkuongelma, mutta ei! Ensimmäisen vastaukseni jälkeen muistin itse asiassa jotain muuta, mikä saattaa auttaa. Ennen kuin sain johdotuksen korjattua, mekaanikkoni havaitsi, että syöpyneet liitännät aiheuttivat sen, että jäähdytysjärjestelmä sekoitti lämpötilalukemat. Tämä sai järjestelmän joko ylikompensoimaan tai toimimaan liian vähän, mikä johti liiallisesta paineesta johtuviin vuotoihin. Sääyhteys on täysin järkevä, koska kosteus vaikuttaa sähköliitäntöihin enemmän kylmällä säällä. Yön ja päivän väliset lämpötilavaihtelut eivät luultavasti myöskään auta asiaa. Nopea vinkki ennen kuin menet kauppaan: Pyydä heitä tarkistamaan erityisesti jäähdytysnesteen lämpötila-antureiden ja hybridijäähdytyspiirin johdotukset. Mekaanikkoni sanoi, että nämä BMW:t ovat tunnettuja tästä ongelmasta, ja se jätetään usein huomiotta, koska kaikki ajattelevat heti, että kyseessä on mekaaninen ongelma. Kerro, miten korjaamolla sujuu, olen utelias kuulemaan, onko sinulla sama ongelma kuin minulla!
(Käännetty kielestä Englanti)
Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! Olet saanut minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi koko tilanteen suhteen. Olin huolissani siitä, että edessä olisi valtava korjauslasku, mutta tämä kuulostaa paljon helpommin hallittavissa olevalta. Kokemuksesi kylmäkäynnistyksistä ja vuodon sijainnista, joka vastaa täsmälleen minun kokemustani, on erittäin rauhoittava. Pyydän ehdottomasti mekaanikkoani tarkistamaan ensin nuo johdotusliitännät, erityisesti lämpötila-antureiden ympärillä. On hämmästyttävää, miten niinkin yksinkertainen asia kuin syöpyneet johdot voivat aiheuttaa niin monia ongelmia! Kosteus vaikuttaa myös liitäntöihin, sillä meillä on ollut viime aikoina melko hurjia lämpötilanvaihteluita. Minulla on tapaaminen varattuna huomisaamuksi, ja aion mainita kaiken, mitä kerroit. Arvostan todella sitä, että otit aikaa auttaa minua tässä asiassa! Tulen luultavasti takaisin kertomaan, mitä he löytävät, se saattaa auttaa jotakuta muuta, jolla on sama ongelma. Kiitos vielä kerran siitä, että kävelit minua läpi kokemuksesi, siitä on ollut erittäin paljon apua!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta hybrideistä ja niiden oikuista. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 BMW ActiveHybrid 3:n kanssa (minulla oli aiemmin myös 7-sarja). Nuo oireet kuulostavat tutuilta, autoni käyttäytyi samalla tavalla. Kävi ilmi, että jäähdytysnesteen valvontajärjestelmän kaapeliliitäntä oli vaurioitunut, mikä aiheutti virheellisiä lukemia ja laittoi auton limp-tilaan. Mekaanikko löysi syöpyneitä johtoja jäähdytysnesteanturin pistokkeen läheltä. Korjautin asian vakiokorjaamossani, jossa vaihdettiin johtosarja ja liitännät. Se maksoi minulle noin 95 euroa ja ratkaisi kaikki varoitusvalot ja ylikuumenemishälytykset. Ennen kuin voin auttaa tarkemmin: Mitä virhekoodeja saat? Oletko huomannut, tulevatko vuodot jostain tietystä alueesta auton alla? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Kerro minulle nämä tiedot, niin yritän ohjata sinut oikeaan suuntaan!
(Käännetty kielestä Englanti)