FabLeh92
BMW 5-sarjan hälytyshäiriö: Akku vai isompi ongelma?
Vika tallennettu
Hälytysjärjestelmän toimintahäiriöt
(Käännetty kielestä Englanti)
6 kommentti(a)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Todella hyödyllistä kuulla, että se ei ollut mitään kovin suurta. Oireeni kuulostavat täsmälleen samalta kuin kuvaamasi. Muistatko suunnilleen, paljonko maksoit koko hommasta? Onko kaikki toiminut hyvin korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut hälytysjärjestelmässä muita outouksia?
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan aiemmin. Halusin vain päivittää teille, mitä maksoin ja miten asiat ovat olleet sen jälkeen. Kokonaislaskuksi tuli 330 € akun vaihdosta ja työstä. Saattaa tuntua hieman kalliilta akusta, mutta siihen sisältyi kaikki diagnostiikkatyöt ja järjestelmän uudelleenkalibrointi. Heidän oli käytettävä aitoja BMW:n osia, mikä lisää aina kustannuksia. Ja olet varmasti iloinen kuullessasi, että korjauksen jälkeen kaikki on toiminut täydellisesti! Korjauksen jälkeen ilmestynyt varoitus "Lisäakun hälytysjärjestelmä viallinen" katosi kokonaan. Hälytysjärjestelmä toimii nyt juuri niin kuin sen pitääkin, ei enää mitään omituisuuksia tai ongelmia. Itse asiassa korjauksesta on nyt kulunut noin vuosi, eikä minulla ole ollut yhtään ongelmaa sen kanssa. Tiedättehän, että BMW:t voivat olla nirsojakin näiden asioiden suhteen, mutta kun ne on saatu kuntoon oikeilla osilla ja kunnollisella asennuksella, ne ovat vankkoja. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa. Kerro minulle, jos tarvitset muuta tietoa!
(Käännetty kielestä Englanti)
Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Palasin juuri tänään mekaanikolta ja halusin kertoa, mitä tapahtui. Osoittautui, että olit oikeassa, se oli vara-akku. Löysin hyvämaineisen liikkeen, joka on erikoistunut eurooppalaisiin autoihin. He tekivät diagnoosin melko nopeasti ja vahvistivat, että akku oli täysin tyhjä. Maksoi yhteensä noin 350 euroa, hieman enemmän kuin mainitsemasi hinta, mutta he löysivät ja korjasivat myös löysän liitoksen järjestelmästä. Koko homma kesti noin kaksi ja puoli tuntia. Sen jälkeen he tekivät täyden testin, ja nyt hälytin toimii täydellisesti. Jopa se ärsyttävä virheilmoitus poistui kojelaudasta. Olipa helpotus, että se saatiin korjattua! Arvostan suuresti apuanne tämän asian selvittämisessä. Pelastitte minut stressaantumasta liikaa. Aion ehdottomasti pitää sitä silmällä, mutta korjaus tuntuu hyvältä. Kiitos vielä kerran, kun osoitit minulle oikean suunnan!
(Käännetty kielestä Englanti)
Minulla on sireenillä varustettu hälytyslaite 530 eA-hybridissä, jossa on ajettu 66 000 km, ja se laukeaa satunnaisesti. Syynä voi olla ongelma hälytysgeneraattorissa, joka ei enää arvioi oikein ajoneuvon kaltevuutta. Pysäköin suurimman osan ajasta tasaiselle maalle, vältän ajouria, lataan akun kotona, renkaat on täytetty kunnolla, ikkunat on suljettu kunnolla, joten kyseessä on elektroninen ongelma. Paljonko tämän osan vaihtaminen maksaa? Kiitos, CC
(Käännetty kielestä Ranska)
@chomette
Minulla on sireenillä varustettu hälytyslaite 530 eA-hybridissä, jossa on ajettu 66 000 km, ja se laukeaa satunnaisesti. Syynä voi olla ongelma hälytysgeneraattorissa, joka ei enää arvioi oikein ajoneuvon kaltevuutta. Pysäköin suurimman osan ajasta tasaiselle maalle, vältän ajouria, lataan akun kotona, renkaat on täytetty kunnolla, ikkunat on suljettu kunnolla, joten kyseessä on elektroninen ongelma. Paljonko tämän osan vaihtaminen maksaa? Kiitos, CC
Ennen kuin vaihdat hälytysgeneraattorin, yritä ensin kalibroida kallistusanturi uudelleen, sillä tämä saattaa ratkaista ongelman ilman, että sitä tarvitsee vaihtaa. Jos uudelleenkalibrointi ei auta, käänny mekaanikon puoleen tarkkaa diagnoosia ja kustannusarviota varten. Kerro minulle, miten homma etenee tai jos sinulla on lisäkysymyksiä!
(Käännetty kielestä Englanti)
Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2015 BMW 3-sarjan hybridissä viime vuonna. Vara-akku oli täysin tyhjä, ja minulla oli samanlaisia oireita, hälytys ei vastannut ja virhekoodit tulivat esiin. Korjaamo tarkistutti sen, ja he vahvistivat, että vara-akku oli hajonnut iän vuoksi. Kyseessä on pääakusta erillinen akku, joka on tarkoitettu erityisesti hälytysjärjestelmää ja joitakin muistitoimintoja varten. Korjaus ei ollut erityisen monimutkainen, tarvittiin vain pariston vaihto ja järjestelmän nollaus. Ei lainkaan vakava ongelma, mutta se on ehdottomasti korjattava, jotta turvajärjestelmä toimisi kunnolla. Teknikko mainitsi, että nämä akut kestävät tyypillisesti 4-5 vuotta, joten ajoitus sopii auton ikään. Varmista vain, että korjaaja käyttää asianmukaisia diagnostiikkatyökaluja ja aitoja osia. Työ kesti liikkeessä yhteensä noin 2 tuntia, mukaan lukien testaus asennuksen jälkeen. Kannattaa hoitaa asia pian kuntoon turvallisuusriskien välttämiseksi.
(Käännetty kielestä Englanti)