BMW 5-sarjan hälytys menee sekaisin? Kallistusanturin ongelmat ja korjaukset

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 BMW 3-sarjassa viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta sähköasiat eivät ole minun juttuni. Hälytys laukesi jatkuvasti tyhjästä, erityisesti yöllä. Erittäin ärsyttävää! Vein sen vakiokorjaamolle, ja siellä todettiin, että hälytinmoduulin lähellä olevassa johdinsarjassa oli vain löysä liitos. Kaapeli oli löystynyt ajan myötä. Kokonaiskorjaus maksoi 95 euroa, josta suurin osa oli työkustannuksia, jotka aiheutuivat ongelman jäljittämisestä ja yhteyden korjaamisesta. Ennen kuin ryhdyt vaihtamaan kallistusanturia, tarkista ensin kaikki liitännät. Voisit säästää rahaa. Voitko kertoa, mitä virhekoodeja saat? Tapahtuuko se useammin tietyissä sääolosuhteissa? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Oma 5-sarjani on ollut tähän asti melko luotettava (44927 KM kellossa). Mitä tulee vikakoodeihin, kojelaudassa näkyy tyypilliset ovianturin toimintahäiriöilmoitukset. Mielenkiintoista on, että se näyttää toimivan enemmän märällä säällä, mikä saa minut ajattelemaan, että johdotusehdotuksesi saattaa olla oikea. Pelkäsin, että minun pitäisi vaihtaa koko hälytysmoduuli, mutta pyydän mekaanikkoani ehdottomasti tarkistamaan ensin johdotusliitännät. Huoltoni tehtiin juuri viime kuussa, eivätkä he huomanneet tätä, mutta näitä ongelmia voi olla vaikea havaita rutiinihuollon aikana. Kestikö korjauksesi hyvin korjauksen jälkeen? Haluan vain varmistaa, etten joudu tilapäisratkaisujen kaninkoloon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Joo, voin kertoa teille, miten 3-sarjani on pärjännyt korjauksen jälkeen! Siitä on nyt noin vuosi, ja voin ilokseni kertoa, että korjaus on kestänyt täydellisesti. Sen jälkeen en ole saanut yhtään väärää hälytystä. Mainitsemasi märkä sää -yhteys on todella mielenkiintoinen, juuri se teki ongelmastani huomattavamman myös minun kohdallani. Kun mekaanikkoni teki korjauksen, hän itse asiassa löysi lievää korroosiota liitoskohdan ympäriltä, minkä vuoksi kosteus vaikutti siihen. He puhdistivat sen kunnolla ja lisäsivät jonkin verran suojapinnoitetta tulevien ongelmien estämiseksi. Vain varoituksena: vaikka minun vikani olikin yksinkertainen johdotuksen korjaus, älä sulje pois muita mahdollisuuksia. BMW:n hälytysjärjestelmät voivat olla melko monimutkaisia. Jos mekaanikkosi mielestä johdotukset ovat kunnossa, kallistusanturi tai muut komponentit saattavat olla tarpeen tutkia. Mutta aloita ensin yksinkertaisista asioista, eikö niin? Rehellisesti sanottuna, ottaen huomioon kuvaamasi ja kokemukseni, veikkaan, että kyseessä on jotain samankaltaista. Aika tavallinen ongelma näissä autoissa, kun ne vanhenevat. Varmista vain, että henkilöllä, joka tutkii asiaa, on kokemusta BMW:n sähköjärjestelmistä, sillä oli suuri merkitys minun tapauksessani. Kerro meille, mitä he löytävät, kun se tarkastetaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Todella helpottunut kuulla, että korjaus on kestänyt. Korroosiota koskevat yksityiskohdat ovat erityisen mielenkiintoisia, ja ne ovat täysin järkeviä kostean sään yhteydessä. Varasin auton ensi viikoksi BMW:n erikoismekaanikolle. Näytin heille kommenttisi johdoista ja korroosiosta, ja he olivat samaa mieltä siitä, että se on looginen paikka aloittaa. Olet oikeassa siitä, että nämä järjestelmät ovat monimutkaisia, ja olin ehdottomasti menossa asioiden edelle, kun hyppäsin suoraan kallistusanturin johtopäätökseen. Perusasioista aloittaminen vaikuttaa paljon fiksummalta. Toivon vain, että se on yhtä suoraviivaista kuin sinun korjauksesi oli! Laitan ehdottomasti päivityksen, kun saan sen kuntoon. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on auttanut rauhoittamaan mieltäni koko tilanteen suhteen. Nämä sähköiset vikoja voi olla erittäin turhauttavaa, mutta ainakin minulla on nyt vankka suunta tutkia.

(Käännetty kielestä Englanti)