BMW 5-sarjan ECU-ongelmat: BMW Series 5.5: Oireet ja ratkaisut

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2010 BMW 3-sarjan kanssa viime vuonna. Sen perusteella, mitä kuvailet, voin samaistua näihin oireisiin, autoni käyttäytyi samalla tavalla. Vein sen luotettavalle mekaanikolle, joka diagnosoi sen vialliseksi pääreleeksi. Korjaus oli yksinkertainen ja maksoi noin 120 euroa. Sen vaihtamisen jälkeen kaikki nuo ärsyttävät ongelmat katosivat, normaali käynnistys palasi, virta palasi, eikä epätavallisia sammutuksia enää ollut. Mutta ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kertoa: Tarkat virhekoodit, joita saat? Tapahtuuko se enemmän, kun moottori on kylmä vai lämmin? Onko sähköjärjestelmälle tehty hiljattain töitä? Nämä tiedot auttaisivat varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla. BMW:n sähköjärjestelmät voivat olla hankalia, joten on parasta selvittää kaikki yksityiskohdat oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Autossani on ajettu 85926 KM, ja se huollettiin juuri viime kuussa. Saatat olla oikeilla jäljillä rele-ehdotuksen kanssa. Saan lähinnä virhekoodin P0685, ja sitä esiintyy enemmän, kun moottori on kylmä, erityisesti aamuisin. Viime aikoina ei ole tehty mitään sähkötöitä, vain säännöllinen huolto, kuten öljynvaihto ja suodattimet. Tarkastutan sen mekaanikolla, joka tarkastaa erityisesti releen, kuulostaa paljon paremmalta lähtökohdalta kuin koko ECU:n vaihtaminen. Kiitos avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että kerroit nämä tiedot, P0685-koodi ja kylmäkäynnistysongelmat ovat juuri sitä, mitä koin BMW:ssäni. Tuo virhekoodi viittaa nimenomaan päävirtareleen ohjauspiiriin, mikä vastaa täysin sitä, mitä kävin läpi. Kerron vain hieman lisää kokemuksistani, ennen kuin sain omani korjattua, huomasin, että ongelmat olivat ehdottomasti pahempia kylminä aamuina. Releestä kuului joskus myös tämä heikko naksahdusääni, vaikka en aluksi tajunnut, mikä se oli. Tuo ajokilometrimäärä (85926 KM) on itse asiassa todella samanlainen kuin silloin, kun omani alkoi toimia. Säännöllinen huolto, jonka olet tehnyt, on hyvä, ainakin tiedät, ettei jokin perusasia, kuten likainen suodatin, aiheuta ongelmia. Kun mekaanikkoni vaihtoi releen, he löysivät pientä korroosiota liitäntäliittimissä. Ne puhdistettiin samalla, mikä luultavasti auttoi ehkäisemään tulevia ongelmia. Kannattaa ehkä pyytää mekaanikkoasi tarkistamaan sekin. Kerro minulle, miten se sujuu, kun se on tarkistettu. Olen todella utelias kuulemaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla. Nämä BMW:t ovat hienoja autoja, mutta ne voivat joskus olla hieman nirso sähköjärjestelmiensä kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella kaikkia näitä tietoja! On erittäin hyödyllistä tietää, että joku muu kävi läpi täsmälleen saman asian. Mitä mainitsit naksahtavasta äänestä, olen itse asiassa kuullut sitäkin, mutta en ajatellut sitä paljon ennen kuin nyt. Aion ehdottomasti saada mekaanikon tarkistamaan sekä releen että mainitsemasi liitäntäliittimet. Olen varannut auton huomisaamuksi, ja he sanoivat aloittavansa releen tarkistamisen ennen kuin tarkastavat mitään monimutkaisempaa tai kalliimpaa. On täysin järkevää, että nämä BMW:t ovat nirsojakin sähköjen kanssa, mutta se on kai vastine sille, että autossa on kaikki hienot ominaisuudet! Päivitän viestiketjua, kunhan saan sen kuntoon, jos joku muu törmää vastaaviin ongelmiin. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)