BMW 5-sarjan ECU-ongelmat, kylmäkäynnistysongelmat ja ratkaisut

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, ja minulla oli hyvin samankaltainen ongelma vuoden 2004 BMW 3-sarjassa (minulla oli silloin myös 7-sarja). Kun autoni ei käynnistynyt luotettavasti, luulin myös, että vika oli ECU:ssa, mutta se osoittautui vain akkukaapelin löysäksi liitännäksi! Vein sen luotettavalle mekaanikolleni, joka löysi korroosiota liittimissä ja huonon kosketuksen. Korjaus oli melko suoraviivainen: liitännät puhdistettiin, kaikki kiristettiin ja levitettiin suojaa. Se maksoi noin 155 euroa, mutta säästi minut turhalta kalliiden osien vaihtamiselta. Voitko kertoa lisätietoja autostasi? Esimerkiksi: - Minkälainen auto sinulla on? Akun nykyinen ikä? Kuuletko naksuvia ääniä, kun yrität käynnistää? Esiintyykö ongelma useammin, kun auto on seisonut muutaman päivän? Tämä voi auttaa määrittämään, onko kyseessä sama ongelma vai jokin muu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun BMW:ssäni on ajettu 154169 km ja se huollettiin juuri viime kuussa. Itse asiassa kuulen yhden naksahduksen, kun yritän käynnistää, mutta en muita ääniä. Akku on melko uusi, vaihdettu noin 8 kuukautta sitten. Mielenkiintoista on, että ongelma näyttää pahenevan, kun auto on ollut paikallaan 2-3 päivää. Olin huolissani siitä, että kyse voisi olla jostain suuresta ongelmasta ECU:n kanssa, mutta tarinasi akun liittimestä antaa minulle toivoa, että kyse voisi olla jostain yksinkertaisemmasta. Saatan tarkistaa ensin nuo liitännät, ennen kuin ryhdyn kalliimpiin korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Vau, tuo yksittäinen naksahdus todella muistuttaa minua siitä, mitä koin 3-sarjassani. Nähtyäni kilometrimäärän ja oireet, olen vieläkin vakuuttuneempi siitä, että se saattaa olla samanlainen kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä. Vaikka akkusi on suhteellisen uusi (minun akkuni oli vain 6 kuukautta vanha, kun minulla oli ongelma), nuo liitännät voivat muuttua nopeasti ongelmallisiksi. Tuo yksittäinen naksahdus, jonka kuulet, on juuri sitä, mitä autoni teki, se on tyypillisesti käynnistimen solenoidi, joka kytkeytyy, mutta ei saa tarpeeksi mehua moottorin käynnistämiseksi kunnolla. Pikainen vinkki kokemuksestani: kokeile heilutella akkukaapeleita auton ollessa sammutettuna (varovasti tietenkin!). Jos ne tuntuvat edes hieman löysiltä, se on todennäköisesti syyllinen. Mekaanikkoni havaitsi myös, että vaikka akkuni oli uusi, kaapelin päissä oli eristeen sisällä piilevää korroosiota, joka ei näkynyt ensi silmäyksellä. Koska se on pahempaa istumisen jälkeen, se sopii hyvin tilanteeseeni. Yhteys heikkenee luultavasti juuri sen verran tyhjäkäynnin aikana, että se aiheuttaa ongelmia. Suosittelen ehdottomasti, että nuo liitännät tarkistetaan ennen kuin huolehditaan ECU:sta. Voisit säästää paljon rahaa, kuten minulle kävi! Kerro, mitä saat selville. Veikkaan, että se on jotain samanlaista kuin mitä minä kohtasin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisista neuvoista! Autat minua tuntemaan oloni vähemmän huolestuneeksi tästä koko tilanteesta. Menin juuri ulos ja yritin heilutella akkukaapeleita ehdottamallasi tavalla, ja kas vain, miinusnapa liikkuu selvästi! Tämä yhdistettynä samanlaiseen naksuvaan ääneen ja tapaan, jolla se toimii tyhjäkäynnillä istumisen jälkeen, saa minut todella ajattelemaan, että olet osunut oikeaan. Soitan huomenna mekaanikolle ja pyydän heitä tarkistamaan liitännät heti ensimmäiseksi. Pidän peukkuja, että se on vain yksinkertainen korjaus, kuten sinun oli. Se, että sinulla oli lähes samanlaisia oireita 3-sarjalaisessasi ja että se osoittautui niin yksinkertaiseksi, on erittäin rauhoittavaa. Päivitän ehdottomasti, kunhan saan asian selvitettyä. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, saatat juuri pelastaa minut tarpeettomalta ECU:n vaihdolta!

(Käännetty kielestä Englanti)