BMW 5-sarjan dieselin tehohäviö ja karkeat juoksuongelmat

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 BMW 3-sarjan dieselissäni. Minulla on jonkin verran peruskokemusta autojen parissa työskentelystä, lähinnä rutiinihuollosta. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä. Autossani oli sama ongelma, hidas suorituskyky, karkea tyhjäkäynti ja polttoaineen juominen kuin hullu. Se osoittautui vialliseksi alipainekytkinventtiiliksi. Sain sen korjattua vakiokorjaamossani noin 140 eurolla, joka sisälsi osat ja työn. Korjaus kesti noin 2 tuntia. Voisitko kertoa tarkan moottorivaihtoehtosi ja ajokilometrit? Tämä voisi auttaa rajaamaan, onko kyseessä sama ongelma, sillä nämä ongelmat voivat olla melko yleisiä tietyissä BMW:n dieselmoottoreissa. Ennen kuin menet korjaamolle, oletko lukenut vikakoodit? Siitä olisi paljon apua, jotta voitaisiin varmistaa, onko kyseessä sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Autossani on ajettu 108840 km, ja kävin sen huollossa viime kuussa. Tarkistan ehdottomasti nuo virhekoodit. Mainitsemasi alipaineventtiiliongelma kuulostaa melko täsmälleen samalta kuin se, mitä minä koen. Huomasitko muita varoitusvaloja moottorin merkkivalon lisäksi, kun sinulla oli tämä ongelma? Epäröikö autosi erityisesti kiihdytyksen aikana kuten minun autoni? Yritän selvittää, pitäisikö minun odottaa samanlaisia korjauskustannuksia ja -aikaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, kun minulla oli tämä ongelma minun 3-sarjassa, minulla oli ehdottomasti moottorin tarkistusvalo päällä, sekä vähentynyt teho varoitus, joka ponnahti esiin ajoittain. Ja kyllä, epäröinti kiihdytyksen aikana oli erittäin havaittavissa, tuntui kuin auto olisi vyörynyt aaltomaisesti eteenpäin, mikä oli todella ärsyttävää. Koska mainitsit äskettäisen huollon, on syytä huomata, että minunkin ongelmani alkoi noin kaksi kuukautta määräaikaishuollon jälkeen. Ajattelin aluksi, että se saattoi liittyä jotenkin huoltoon, mutta se osoittautui vain sattumaksi. Alipaineenvaihtoventtiilillä on vain tapana pettää tämän kilometrimäärän tienoilla. Kilometrimääräsi on melko lähellä sitä, mikä minulla oli ongelman ilmaantuessa (minulla oli noin 115000 KM), joten näyttää entistä todennäköisemmältä, että kyseessä on sama ongelma. Aiemmin mainitsemani korjauskustannusten pitäisi olla melko samanlaiset myös sinun kohdallasi, vaikka hinnat ovatkin saattaneet muuttua hieman sen jälkeen, kun minun autoni korjattiin. Unohdin mainita ensimmäisessä vastauksessani, että korjauksen jälkeen huomasin polttoaineen kulutuksen parantuneen välittömästi. Auto palasi normaaliin polttoainetehokkuuteensa ensimmäisen tankkauksen aikana. Jos teet korjauksen, sinunkin pitäisi huomata ero heti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! On todella hyödyllistä kuulla kokemuksistasi näin samankaltaisista oireista, varsinkin kun kilometrit ovat niin lähellä toisiaan. Olen nyt paljon varmempi siitä, mistä minulla saattaa olla kyse. Kuvaamasi aaltoileva eteenpäin vyöryminen on juuri sitä, mitä minä koen, aivan kuin auto ei osaisi päättää, haluaako se mennä vai ei. Olen itse asiassa helpottunut kuullessani, että kyse saattaa olla vain alipaineen vaihtoventtiilistä. Olin huolissani, että se voisi olla jotain paljon kalliimpaa! Käyn huomenna lukemassa vikakoodit ja pyydän mekaanikkoani tarkistamaan nimenomaan tämän ongelman. Mainitsemasi korjauskustannukset ja aikataulu kuulostavat täysin kohtuullisilta, ja rehellisesti sanottuna en malta odottaa, että pääsen takaisin normaaliin polttoaineen kulutukseen. Arvostan todella sitä, että käytit aikaa tämän kaiken jakamiseen. On erittäin hyödyllistä mennä mekaanikolle, jolla on todellista tietoa siitä, mikä voi olla vikana, sen sijaan, että vain sanoisi, että "se käyttäytyy oudosti".

(Käännetty kielestä Englanti)