AlbySchmid92
BMW 5-sarjan diesel: Apua tehonmenetykseen ja kiihtyvyyden heikkenemiseen
Tyhjäkäynnillä tapahtuva sakkaaminen
Vika tallennettu
Voimakas pakokaasun haju
Nykiminen kiihdytettäessä
Moottorin tarkastusvalo palaa
Moottorin tehon menetys
Tärinä tyhjäkäynnillä
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on ajettu 95013 KM, ja olet oikeassa, nämä oireet kuulostavat hyvin samankaltaisilta kuin mitä kuvailit. Moottorin tarkastusvalo heittää koodia P1456 (joka viittaa imujärjestelmään), ja kyllä, olen nähnyt mustaa savua, erityisesti kiihdytettäessä. Hyvä idea tarkistaa myös EGR-järjestelmä. Huomasitko mitään parannusta polttoainetaloudessa korjauksen jälkeen? Tällä hetkellä kulutan polttoainetta kuin hullu, mikä ei varmaankaan auta lompakkoani! Kerro minulle, mainitsiko mekaanikkosi mitään ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä, jotta tämä ei toistuisi. Olen todella kiitollinen avusta!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei taas! Ehdottomasti, muistan polttoaineen kulutus oli kauhea, kun minulla oli tämä ongelma, olin käytännössä katsomassa polttoainemittarin lasku reaaliajassa! Kun BMW:ni imusarja vaihdettiin, polttoaineenkulutus parani valtavasti. Se muuttui polttoainetta kuluttavasta painajaisesta takaisin normaaliksi melko nopeasti. Tuo P1456-koodi on juuri se, jonka minäkin sain. Mielenkiintoista, että ajokilometrejäsi on 95 000, minun ajokilometrejäni oli noin 98 000, kun se tapahtui, joten se näyttää olevan yleinen vikakohta näissä moottoreissa. Mekaanikkoni antoi minulle hyviä neuvoja sen toistumisen estämiseksi. Hän suositteli säännöllistä hiilenpuhdistusta 50 kilometrin välein ja kehotti välttämään liian lyhyitä matkoja, joilla moottori ei ehdi lämmetä täysin. Olen noudattanut näitä neuvoja viimeisen vuoden ajan, ja toistaiseksi kaikki on hyvin. Kun he olivat purkaneet kaiken, pyysin heitä myös puhdistamaan EGR-venttiilin perusteellisesti. Se oli melko likainen, mikä on ilmeisesti yleistä näissä dieseleissä. Kannattaa ehkä harkita, koska he joutuvat joka tapauksessa pääsemään tuolle alueelle. Korjauksen jälkeen on ajettu vielä 40 kilometriä, ja kaikki toimii edelleen moitteettomasti. Pidä vain silmällä moottorin lämpötilamittaria, sillä ilmeisesti liiallinen kuumuus voi nopeuttaa jakotukin heikkenemistä. Kerro minulle, miten korjaus sujuu!
(Käännetty kielestä Englanti)
Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Todella hyödyllistä tietää hiilenpuhdistusaikataulusta, minulla ei ollut aavistustakaan, että lyhyet matkat voivat vaikuttaa tähän ongelmaan. Tarkistan ehdottomasti sekä jakoputken että EGR-venttiilin. Varasin juuri ajan mekaanikolleni ensi viikoksi. Hän aikoo tehdä kaikki työt, mukaan lukien mainitsemasi EGR:n perusteellinen puhdistus. Polttoaineen kulutus teki minut hulluksi, joten olen helpottunut kuullessani, että se palautui normaaliksi korjauksen jälkeen. 40 000 kilometriä ilman ongelmia korjauksen jälkeen kuulostaa lupaavalta! Olen jännittänyt, olisiko tämä toistuva ongelma, mutta näyttää siltä, että asianmukaisella huollolla sen pitäisi olla kunnossa. Aion pitää silmällä myös tuota lämpötilamittaria. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Se on antanut minulle paljon selkeämmän kuvan siitä, mitä olen tekemisissä. Päivitän tietoja, kun kaikki on järjestetty!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja tämä kuulostaa hyvin tutulta. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2004 BMW 3-sarjan dieselissäni (melko lailla sama moottoriperhe kuin sinun 5-sarjassasi). Minunkin autoni nyki ja menetti tehoa, ja siinä oli mainitsemasi tyypillinen dieselin haju. Kävi ilmi, että kyseessä oli juuri se, mitä epäilet, palanut imusarja, joka vuoti. Oireet sopivat täydellisesti yhteen. Luotettava mekaanikkoni löysi jakoputkesta halkeamia, joissa se oli kuumentunut liikaa. Koko korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi minulle noin 1180 euroa, mutta se korjasi ongelman täysin. Ennen kuin sanon lisää, mitä koodeja moottorin tarkastusvalo näyttää? Oletko myös huomannut mustaa savua pakoputkesta? Nämä tiedot auttaisivat varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma. Muuten, kun tämä korjattiin 3-sarjassani, tarkistutin myös EGR-järjestelmän, koska nämä ongelmat kulkevat joskus käsi kädessä. Kannattaisi ehkä tutkia myös sinun tapauksessasi.
(Käännetty kielestä Englanti)