ChrisKell
BMW 5 Hybridin vaihteiston toimintahäiriö: Vaihteisto: Apua tarvitaan
Vaihteiston merkkivalo syttyy
Automaattivaihteisto ei vaihda tavalliseen tapaan
Automaattivaihteiston epätodennäköinen vaihtokäyttäytyminen
Automaattivaihteisto on hätätilassa
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Viimeisin huolto tehtiin 3 kuukautta sitten 59595 KM:n kohdalla. Itse asiassa, nyt kun mainitsit akkujärjestelmän, olen huomannut, että hybridiakun varauksen ilmaisin on ollut hieman epäjohdonmukainen viime aikoina. Vaihteisto-ongelmat alkoivat heti kylmäkäynnistyksen jälkeen viime viikolla, ja näin lyhyen akun varoitusvalon sinä aamuna, mutta se hävisi muutaman minuutin ajon jälkeen. Jännitteensäätimen ongelma kuulostaa samankaltaiselta kuin mitä minulla saattaa olla. Epäröikö autosi myös kiihdytettäessä ennen kuin ongelma muuttui vakavammaksi? Minun autossani on esiintynyt sitä silloin tällöin, varsinkin kun vaihdoin sähkö- ja kaasutoiminnosta kaasutoimintoon. Taidan noudattaa neuvoasi ja tarkastuttaa sen hybridiasiantuntijalla. Parempi olla varma kuin katua näiden monimutkaisten järjestelmien kanssa!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei taas! Kiitos noista lisätiedoista, ne ovat todella hyödyllisiä. Kyllä, autossani oli ehdottomasti tuota samaa epäröintiä kiihdytyksen aikana ennen kuin asiat pahenivat, erityisesti tuon sähkö-kaasulle siirtymisen aikana. Se on kuin lyhyt hetki, jolloin auto ei osannut päättää mitä tehdä, eikö? Sen perusteella, mitä kuvailet akkuvaroituksen ja epäjohdonmukaisen varauksen ilmaisimen kanssa, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että sinulla on jotain samanlaista kuin minulla oli. Tuo kylmäkäynnistysskenaario on erityisen tuttu, sillä juuri näin myös minun autoni alkoi toimia. Jänniteongelmalla on taipumus näkyä enemmän, kun järjestelmä on kylmä. Pikainen vinkki kokemuksestani: kun vein omani korjaamolle, kerroin heille kaikista näistä pienistä oireista, erityisesti akun varoitusvalosta ja epäröinnistä. Se auttoi heitä tekemään diagnoosin nopeammin. Korjaamo itse asiassa näytti minulle, miten jännitteen vaihtelut häiritsivät vaihteiston ohjausmoduulin kykyä tehdä oikeita siirtopäätöksiä. Tarkistuttaisin sen kuitenkin pian. Odotin noin viikon ensimmäisten oireiden havaitsemisen jälkeen, ja rehellisesti sanottuna ajaminen kävi vain entistä ärsyttävämmäksi. Lisäksi et todellakaan halua ottaa riskiä, että hybridijärjestelmä vaurioituu, sillä korjauslaskut voivat olla melko pelottavia, jos jokin suuri vika sattuu! Kerro minulle, mitä he löytävät, olen todella utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi. Nämä hybridi-BMW:t ovat hienoja autoja, mutta niissä on ehdottomasti omat oikkunsa!
(Käännetty kielestä Englanti)
Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Teistä on ollut todella paljon apua. Jännitteen vaihtelut, jotka häiritsevät vaihteiston ohjausmoduulia, ovat täysin järkeviä, kun otetaan huomioon, mitä autoni tekee. Olen jo soittanut eräälle erikoiskorjaamolle ja varannut ajan huomisaamuksi. Muistin mainita kaikki oireet, joista keskustelimme, akkuvaroituksen, kylmäkäynnistysongelmat ja epäröinnin virtalähteen vaihtuessa. Saan sen varmasti nopeasti kuntoon. Olet oikeassa siinä, etten halua ottaa riskiä isommista ongelmista, rakastan tätä autoa ja haluan pitää sen moitteettomana. Se, että ongelmasi ratkaistiin suhteellisen yksinkertaisella korjauksella, antaa minulle toivoa siitä, että minunkaan ongelmani ei ole liian monimutkainen. Päivitän tilanteen, kun saan diagnoosin. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Se auttoi minua ymmärtämään, mistä voi olla kyse, ja sai minut varmasti tuntemaan itseni vähemmän huolestuneeksi koko tilanteesta!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta hybrideistä ja niiden oikuista. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 BMW 3-sarjan hybridin kanssa viime vuonna. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, vaihteistovaroitus, epätasainen vaihtaminen ja hätätila. Luulin aluksi, että se johtui myös vaihteistonesteestä, mutta se osoittautui sähköjärjestelmän alijänniteongelmaksi. Korjaamo diagnosoi sen diagnostiikkatyökalullaan, ja heidän oli kalibroitava vaihteiston ohjausmoduuli uudelleen ja vaihdettava jännitteensäädin. Korjaus maksoi minulle noin 240 euroa. Nopea kysymys, oletko huomannut muita varoitusvaloja, jotka liittyvät erityisesti akkujärjestelmään? Milloin tarkalleen ottaen nämä oireet alkoivat ilmetä? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan tarkempia neuvoja siitä, mistä sinulla saattaa olla kyse. Suosittelen tarkistuttamaan sen hybridibemareihin erikoistuneessa korjaamossa. Nämä vaihteistoasiat voivat olla hankalia, varsinkin kun ne liittyvät hybridijärjestelmään.
(Käännetty kielestä Englanti)