BMW 5 Hybrid: Useita järjestelmävikoja ja ohjausongelmia

Hei! Voin täysin samaistua, sillä minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2018 BMW 3-sarjan hybridin kanssa viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta tämä ei ollut omien DIY-taitojeni ulottuvilla. Samat oireet, useita varoitusvaloja, ohjauspyörän hallintalaitteet kuollut, ei vakionopeudensäädintä. Kävi ilmi, että se oli viallinen liitäntä ohjauspyörän johdinsarjassa. Korjaamolla löydettiin löysä kaapeliliitos, joka aiheutti kaikki nämä ongelmat. Se korjattiin noin 95 eurolla, ja kaikki on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Nopea kysymys, oletko huomannut, ilmenevätkö ongelmat enemmän ohjauspyörää kääntäessä? Tämä voisi auttaa varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma. Voisitko myös kertoa tarkan mallinumerosi? Joissakin muunnelmissa on erilaiset kytkentäasetukset, ja tietäen sinun mallisi, voisin antaa tarkempia tietoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Autossani on ajettu 36624 km ja se huollettiin viimeksi noin 3 kuukautta sitten. Varoitusvalot ilmestyvät oikeastaan tyhjästä, ei nimenomaan ratin kääntämisen yhteydessä. Joskus ne ilmestyvät heti auton käynnistyksen jälkeen, joskus taas ajaessani suoraan normaalilla tiellä. Johtosarjaongelmasi kuulostaa kuitenkin melko samankaltaiselta, varsinkin kun kojelaudan varoitusvalot ovat päällä. Huomasitko mitään naksahtelevia ääniä ohjauspyörästä ennen kuin se korjattiin? Minä kuulen silloin tällöin lievää naksahdusta, mikä saa minut miettimään, voisiko kyseessä olla sama ongelma. Korjauskustannukset kuulostavat myös kohtuullisilta, ehdottomasti paremmilta kuin mitä odotin!

(Käännetty kielestä Englanti)

Joo, kuulostaa hyvin tutulta! Ja koska kysyit, ei, en itse asiassa kuullut mitään naksahtelevia ääniä omassa tapauksessani ennen sen korjaamista. Mutta tiedän, että naksahdusäänet voivat ehdottomasti olla toinen oire johdinsarjaongelmista, erityisesti näissä malleissa. Kuvaamasi epätavalliset varoitusvalot ovat juuri sitä, mitä minä koin, erittäin arvaamattomia ja todella ärsyttäviä! Tiedoksi vain, että vaikka korjaukseni olikin suhteellisen halpa, hinnat voivat vaihdella melko paljon riippuen siitä, kuinka paljon työtä on tehtävä. Minun tapauksessani löysä liitos oli melko helposti saatavilla, mutta joskus ohjauspylvästä joudutaan purkamaan enemmän, mikä voi nostaa kustannuksia. Koska sinulla on ajettu vasta 36 000 kilometriä ja auto on vielä melko uusi, kannattaisi ehkä tarkistaa, kuuluuko tämä takuun piiriin. Jälleenmyyjäni yritti aluksi sanoa, että kyseessä on normaali kuluminen, mutta vastustin sitä, koska kyseessä on selvästi vika, ei kuluminen. Korjauskustannukset korvattiin lopulta osittain. Oletko kokeillut irrottaa akkua noin 15 minuutiksi? Joskus tämä voi nollata järjestelmän ja korjata tilapäisesti tällaiset sähköhäiriöt. Se voisi auttaa sinua varmistamaan, onko kyseessä varmasti laitteisto-ongelma. Tosin kuvailemasi perusteella olen melko varma, että kyseessä on sama johdotusongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Koitan ehdottomasti akun irrotustemppua tänä iltana, en ole vielä ajatellut sitä. Ja hyvä pointti takuun kattavuudesta, autoni on itse asiassa vielä 8 kuukautta takuun piirissä, joten aion ehdottomasti ottaa asian esille jälleenmyyjän kanssa. On parempi saada asia kuntoon nyt kuin odottaa, että se pahenee. Todella hyödyllistä tietää myös kokemuksistasi jälleenmyyjän kanssa. Varmistan, että puhun tiukasti siitä, että kyseessä on pikemminkin vika kuin kuluminen. On melko selvää, että vuoden 2020 mallissa, jossa on niin vähän kilometrejä, ei pitäisi olla tällaisia ongelmia jo nyt. Taidan varata sen ensi viikolle ja katsoa, mitä he sanovat. Siihen asti joudun vain käsittelemään epätavallisia varoitusvaloja, mutta ainakin minulla on nyt parempi käsitys siitä, mikä voi aiheuttaa sen. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta, se helpotti oloani, kun tiesin, että joku muu on käsitellyt ja ratkaissut saman ongelman!

(Käännetty kielestä Englanti)