BMW 5 Hybrid Terminal 15 Starting Issue, ECU apua tarvitaan

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja kävin läpi jotain todella samanlaista vuoden 2014 BMW 3-sarjan hybridin kanssa viime vuonna (omistin aiemmin myös 4-sarjan). Terminaali 15 -ongelma kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä kohtasin. Omassani oli samat oireet, se ei käynnistynyt ja siinä oli ECU:n jännitevirheitä. Kävi ilmi, että se oli vain löysä liitos ECU:hun yhdistävässä johdinsarjassa. Mekaanikkoni löysi viallisen liitännän, vaihtoi vaurioituneet kaapelit ja kiinnitti kaiken kunnolla. Korjaus maksoi noin 95 euroa ja kesti noin 2 tuntia. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Näyttääkö akun varauksen ilmaisin normaaleja lukemia? Näytätkö muita varoitusvaloja ECU-virheen lisäksi? Onko autoon tehty hiljattain sähkötöitä? Nämä tiedot auttaisivat minua ymmärtämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Kävin viimeksi huollossa noin 3 kuukautta sitten 40522 KM:n kohdalla, ja kaikki toimi hienosti tähän asti. Vastatakseni kysymyksiisi: akun merkkivalo näyttää normaalisti, ei muita varoitusvaloja paitsi ECU-vika, eikä viimeaikaisia sähkötöitä ole tehty. Kokemuksesi perusteella kuulostaa kyllä samankaltaiselta kuin mitä minulla on. Löysä kytkentä teoria on järkevä, koska ongelma ilmeni yhtäkkiä. Olen helpottunut kuullessani, ettei kyseessä ole ehkä jotain suurempaa. Tarkistan sen luultavasti pian välttääkseni pitkäaikaisia vaurioita, mutta on hyvä tietää, mitä mainita mekaanikolle. Oivalluksesi johdinsarjasta on todella hyödyllinen, pyydän heitä ehdottomasti tarkastamaan sen ensin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos näistä BMW:tä koskevista lisätiedoista. Joo, tämä kuulostaa enemmän ja enemmän samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä viime vuonna. Se, että näet saman yksittäisen ECU-virheen normaalien akkulukemien kanssa, aivan kuten minäkin, viittaa mainitsemaani johtosarjaongelmaan. Muistan, että kun omani alkoi toimia, se tapahtui myös melko äkillisesti: yhtenä päivänä se toimi hyvin, mutta seuraavana päivänä se ei käynnistynyt. Ajoitus on mielenkiintoinen, kolme kuukautta huollon jälkeen. Mietin, olisiko jotain saattanut irrota huollon aikana. Vinkki kokemuksestani: kun viet sen korjaamolle, pyydä heitä tarkistamaan erityisesti liitoskohdat, joissa johdinsarja kohtaa ECU:n. Minun tapauksessani yhdessä liitoskohdassa oli pientä korroosiota, joka ei näkynyt heti. Heidän oli puhdistettava se ja vaihdettava vaurioitunut osa johdinsarjasta. On myös hyvä idea, että se tarkistetaan pian. Yritin ajaa omallani muutaman päivän ensimmäisten merkkien jälkeen, ja se vain lisäsi yhteyden katkonaisuutta. Ei missään nimessä kannata ottaa riskiä sähköjärjestelmän lisävahingoista. Kerro, miten käy, kun se on tarkistettu. Olen utelias, jos se on lopulta sama ongelma kuin minun!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä tiedoista! Teistä on ollut paljon apua. Varasin juuri tapaamisen mekaanikkoni kanssa huomisaamuksi ja mainitsin erityisesti johtosarjan liitäntäongelman. Olet oikeassa, ehkä jotain on irronnut kolme kuukautta sitten tehdyssä huollossa. En ollut ajatellut sitä mahdollisuutta. En todellakaan aio riskeerata ajamista ennen kuin se on korjattu. Olen jo soittanut hinausauton, jotta se saadaan korjaamolle. Arvostan todella vinkkiä korroosion tarkistamisesta myös liitoskohdista, ja pyydän heitä tarkastamaan sen tarkkaan. Mainitsemasi kustannukset vaikuttavat melko kohtuullisilta, varsinkin verrattuna siihen, mitä pelkäsin. Kuvittelin joutuvani vaihtamaan koko ECU:n! Päivitän tietoja, kun saan sen takaisin korjaamolta. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se sai minut tuntemaan itseni paljon varmemmaksi tämän ongelman käsittelyssä.

(Käännetty kielestä Englanti)