BMW 5 Hybrid Dash Chaos: Auxiliary Battery Warning Signs: Auxiliary Battery Warning Signs: Auxiliary Battery Warning Signs

Hei! Minulla oli viime kuussa lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2020 BMW 3-sarjan hybridin kanssa. Oireet vastasivat täydellisesti sinun oireitasi, varoitusvalot kaikkialla, start-stop-järjestelmän toiminta ja hitaat käynnistykset. Aluksi luulin, että kyse oli vain apuakusta, mutta kävi ilmi, että akun hallintajärjestelmä tarvitsi kalibroinnin uudelleen, ja apuakku oli täysin pettänyt. Korjaus käsitti apuakun vaihtamisen ja akunhallintajärjestelmän uudelleenohjelmoinnin. Tilanne oli melko vakava, sillä viallinen lisäakku oli rasittanut hybridin pääjärjestelmää. Onneksi huomasin sen ajoissa, sillä se olisi saattanut vahingoittaa muita sähkökomponentteja. Korjaamolla oli autoni kaksi päivää, ja heidän oli suoritettava useita diagnostiikkakokeita varmistaakseen, että muut järjestelmät eivät olleet vaurioituneet. Kokemukseni perusteella suosittelen vahvasti, että tämä tehdään sertifioidussa BMW-korjaamossa, koska heillä on hybridijärjestelmien diagnostiikkatyökalut. Onnea korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on juuri nyt jotain samanlaista. Voisitko kertoa, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita sähköongelmia korjauksen jälkeen? Mekaanikkoni lainaa minulle melko paljon, ja yritän selvittää, onko se normaalia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Mukava kuulla sinusta! Halusin vain päivittää sinulle, että sen jälkeen, kun se korjattiin BMW:n korjaamolla, minulla ei ole ollut mitään ongelmia. Kokonaiskustannuksiksi tuli 290 € apuakun vaihtamisesta ja akunhallintajärjestelmän uudelleenohjelmoinnista. Se saattaa tuntua hieman kalliilta, mutta kun otetaan huomioon hybridijärjestelmien edellyttämä erikoistyö ja diagnostiikkatyökalut, sanoisin, että se oli jokaisen pennin arvoista. Korjauksen jälkeen minulla ei ole ollut yhtään sähköongelmaa, ei enää varoitusvaloja, start-stop toimii täydellisesti, ja auto käynnistyy joka kerta voimakkaasti. Se toimii taas kuin uusi. Rehellisesti sanottuna olen vain helpottunut, että sain sen korjattua ennen kuin se saattoi vahingoittaa muita osia. Jos mekaanikkosi veloittaa huomattavasti enemmän, kannattaa ehkä hankkia toinen mielipide sertifioidulta BMW-jälleenmyyjältä. He saattavat olla aluksi kalliimpia, mutta he todella osaavat asiansa, kun on kyse näistä monimutkaisista hybridijärjestelmistä. Kerro minulle, miten korjaus sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Palasin juuri tänään mekaanikolta. Olit oikeassa sertifioidulle jälleenmyyjälle menemisestä, joten otin riskin ja vein sen sinne. Kävi ilmi, että ongelmani oli melko samanlainen kuin sinun ongelmasi. Koko koettelemus ei ollut niin tuskallista kuin odotin. He vaihtoivat lisäakun ja tekivät järjestelmän uudelleenkalibroinnin. Lasku oli noin 320 euroa, mikä oli itse asiassa vähemmän kuin mitä tavallinen mekaanikkoni tarjosi. Se tehtiin puolessatoista päivässä. Ja mikä parasta? Auto toimii nyt kuin unelma. Kojelauta ei ole enää joulukuusi, start-stop toimii täydellisesti, ja heikot käynnistykset ovat historiaa. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä, sillä säästyin kalliilta virheiltä, joita epäpätevä mekaanikko olisi voinut tehdä. Kiitos vielä kerran, kun autoitte minua välttämään sen luodin! Toivottavasti tämä ketju auttaa muita BMW:n hybridin omistajia, joilla on samanlaisia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)