BMW 5 Dieselin kylmäkäynnistysongelmat: Polttoainelämmittimen ongelmat?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, ja minulla oli viime talvena melko samanlainen ongelma BMW 3-sarjan dieselin kanssa. Kuvaamasi oireet kuulostavat hyvin tutuilta. Vein autoni luotettuun korjaamoon, kun siinä alkoi näkyä samoja merkkejä: vaikeat käynnistykset, huono suorituskyky ja ärsyttävä karkea tyhjäkäynti. Kävi ilmi, että kyseessä oli todellakin viallinen liitäntä polttoainelämmittimen johdinsarjassa. Mekaanikko löysi vaurioituneen pistokkeen, joka aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa liittimen vaihtamiseksi ja johdotuksen kiinnittämiseksi kunnolla. Auto on sen jälkeen toiminut kuin rasvattu. Ennen kuin vedämme johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa autosi ajokilometrit ja sen, oletko huomannut varoitusvaloja? Milloin polttoainesuodatin on viimeksi vaihdettu? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vastauksesta! Autossani on 183704 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Mittaristossa ei ole varoitusvaloja, mutta minulla on ehdottomasti samat oireet kuin mainitsemasi. Pyydän mekaanikkoani tarkistamaan polttoainelämmittimen johdotuksen, kuulostaa siltä, että kyseessä voisi olla sama ongelma. Kestikö autosi lämpeneminen myös tavallista kauemmin, kun sinulla oli tämä ongelma? Omallani tuntuu kestävän ikuisuuden viime aikoina.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, ehdottomasti, minun BMW:ssäni oli täsmälleen sama hidas lämpenemisongelma kuin kuvaamassasi. Nyt kun mainitsit ajokilometrit ja viimeisimmän huollon, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä on sama ongelma, jonka kanssa olin tekemisissä. Kylmempinä kuukausina ennen korjausta autoni lämpeneminen normaaliin käyttölämpötilaan tuntui kestävän ikuisuuden. Hidas lämpeneminen oli erityisen tuntuvaa, kun lämpötila laski pakkasen alapuolelle. Se oli todella turhauttavaa, erityisesti aamukäynnistysten aikana. Kun mekaanikkoni teki diagnoosin ongelmasta, he havaitsivat, että johtosarjassa oli vaurioituneen liittimen lisäksi jonkin verran korroosiota. Varmista, että mekaanikkosi tarkastaa tarkkaan koko polttoainelämmittimen johdotusjärjestelmän, ei vain ilmeisiä liitäntäkohtia. Korroosio ei näkynyt ensi silmäyksellä, mutta se vaikutti osaltaan ajoittaisiin yhteysongelmiin. Sen korjaamisen jälkeen lämpenemisaikani ovat palautuneet normaaliksi, ja kaikki muut oireet, kuten karkea tyhjäkäynti, huono suorituskyky ja suuri polttoaineen kulutus, ovat kadonneet. Kuvaamasi perusteella veikkaan, että sinulla on sama ongelma. Kerro meille, mitä mekaanikkosi toteaa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella kaikkien panosta! Sen perusteella, mitä olen kuullut, erityisesti samanlaisista hitaista lämpenemisongelmista ja johdotusongelmista, olen melko varma siitä, mitä kerron mekaanikolleni. On suuri helpotus kuulla, että tämä saattaa olla suhteellisen helppo korjata, kuten sinun BMW:si tapauksessa. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen minun oireitani, hitaasta lämpenemisestä huonoon suorituskykyyn. Olen jo soittanut mekaanikolleni ja varannut auton ensi viikolle. Pyysin heitä erityisesti tarkistamaan polttoainelämmittimen johdotuksen ja etsimään korroosiota, aivan kuten ehdotit. Toivon todella, että kyseessä on yksinkertainen johdotuksen korjaus, kuten sinun tapauksessasi oli, eikä jotain vakavampaa. Päivitän ehdottomasti kaikki tiedot, kunhan saan asian selvitettyä. Kiitos vielä kerran kaikista hyödyllisistä neuvoista, on hienoa, että on kokeneita BMW:n omistajia, jotka voivat ottaa yhteyttä näihin ongelmiin!

(Käännetty kielestä Englanti)