BMW 5 avaimenperä ei toimi, antenni ongelma epäillään

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, ja hassua kyllä, minulla oli samanlainen ongelma 2020 BMW 3-sarjan dieselissäni viime vuonna. Omistan myös BMW 7-sarjan, joten nämä autot ovat minulle varsin tuttuja. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä. Minulle se osoittautui vialliseksi liitännäksi antennin johdinsarjassa. Vein sen vakiokorjaamolle, ja he diagnosoivat sen melko nopeasti. Heidän oli korjattava vioittunut kaapelin liitäntä etupuskurin lähellä, laskun loppusumma oli 95 euroa, ja ongelma korjaantui täysin. Ennen kuin menet korjaamolle, voisitko kuitenkin kertoa: Oletko huomannut muita sähköongelmia? Alkoiko tämä tapahtua yhtäkkiä vai vähitellen? Onko avaimenperän akussa riittävästi varausta? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan tarkempia neuvoja kokemukseni perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi! Omassani on 77960 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Joo, se alkoi aivan yhtäkkiä, toimi hienosti yhtenä iltana, ja seuraavana aamuna ei mitään. Yritin jo vaihtaa avaimenperän paristoa, mutta ei onnistunut. En ole kuitenkaan huomannut mitään muita sähköongelmia, kaikki muu näyttää toimivan täysin moitteettomasti. Taidan viedä sen korjaamolle, kuulostaa siltä, että kyse voisi olla jostain samankaltaisesta kuin mitä sinä olet kokenut johdotuksen kanssa. Hyvä tietää, ettei se todennäköisesti ole jotain erittäin suurta, olin jo hieman huolissani! Kiitos kokemusten jakamisesta, todella hyödyllistä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Takaisin auttamaan BMW-ongelmastasi lisätiedoilla. Luettuani kertomuksen kilometrimääristäsi ja äkillisestä vikaantumisesta olen entistä vakuuttuneempi siitä, että se on samanlainen kuin mitä koin autossani. Minun autossani oli noin 65000 km, kun se tapahtui, ja se oli yhtä äkillinen, yhtenä päivänä täysin kunnossa, seuraavana päivänä täysin kuollut. Se, että olet jo yrittänyt vaihtaa avaimenperän akun ja käynyt hiljattain huollossa, muistuttaa minua itse asiassa myös minun tilanteestani. Ajattelin aluksi, että huolto olisi voinut jotenkin aiheuttaa sen, mutta korjaamolla todettiin, että puskurin lähellä olevaan johdotusliitäntään oli päässyt vettä, mikä aiheutti korroosiota. Tällaista voi tapahtua säännöllisessäkin huollossa. Kuvaamasi perusteella veikkaisin, että kyseessä on sama antennin johdotusongelma, joka minulla oli. Korjaus oli melko suoraviivainen, kun ongelma oli tunnistettu, ja siihen kului yhteensä noin 2 tuntia. Varmista vain, että he tarkistavat koko johdinsarjan tuolla alueella, eivät vain ilmeisiä liitoskohtia. Mekaanikkoni havaitsi, että kosteus oli kulkeutunut johtoa pitkin, joten heidän oli vaihdettava hieman pidempi osa kuin alun perin oli suunniteltu. Pitäkää minut ajan tasalla siitä, mitä he löytävät, olen todella utelias tietämään, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi! Nämä BMW:t ovat hienoja autoja, mutta ne voivat joskus olla hieman nirso elektroniikan kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä lisätiedoista! Olette todella auttaneet rauhoittamaan mieltäni koko tilanteen suhteen. On rauhoittavaa kuulla, että korjaus oli suhteellisen yksinkertainen eikä kestänyt liian kauan. Hassua, miten tilanteemme ovat niin samanlaisia, aina äkillistä vikaa myöten! Varasin juuri ajan korjaamolle huomisaamuksi. He tuntuivat tietävän tarkalleen, mistä puhuin, kun kuvailin oireita, mikä on hyvä merkki. Mekaanikko mainitsi, että he ovat nähneet aika monta samanlaista tapausta BMW:ssä, erityisesti antennin johdotuksen ympärillä. Pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan koko johdinsarjan, kuten ehdotit, tuo on todella hyvä vinkki siitä, että kosteus voi kulkeutua johtoa pitkin. On parempi, että he tekevät perusteellisen työn ensimmäisellä kerralla kuin että he joutuvat tuomaan sen takaisin. Kerron, miten käy, kun he ovat tarkastaneet sen. Arvostan todella kaikkea apuanne ja näkemyksiänne, on hienoa kuulla joltakulta, joka on käynyt läpi saman asian!

(Käännetty kielestä Englanti)