BMW 4-sarjan vaihteiston toimintahäiriö: Oireet ja ratkaisut

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n korjaamisesta. Itse asiassa kävin läpi jotain vastaavaa vuoden 2020 BMW 2-sarjan kanssa viime vuonna. Vaihteiston oireet kuulostavat hyvin tutuilta, minulla oli samat varoitusvalot ja karkeat vaihteet. Kävi ilmi, että kyseessä oli vain viallinen johdotusyhteys vaihteiston ohjausmoduuliin. Mekaanikko löysi vaurioituneen johtosarjan, joka aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Korjaus maksoi noin 95 euroa, josta suurin osa oli liitännän diagnosointiin ja vaihtamiseen liittyviä työkustannuksia. Ennen kuin teet johtopäätöksiä jäähdyttimen öljynpaineesta, olisi kuitenkin hyvä tietää: Kuinka monta mailia/kilometriä 4-sarjalaisellasi on ajettu? Alkoiko tämä tapahtua yhtäkkiä vai vähitellen? Onko kojelaudassa muita varoitusviestejä? Kerro minulle nämä tiedot, niin voin ehkä auttaa sinua oikeaan suuntaan kokemukseni perusteella!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Minun 4-sarjassani on 5387 KM ja se on juuri huollettu. Ongelma alkoi varsin äkillisesti, ajoin normaalisti yhtenä päivänä ja seuraavana aamuna kaikki nämä oireet ilmaantuivat kerralla. Ei muita varoitusvaloja kuin vaihdelaatikko ja check engine. Arvostan todella, että jaat kokemuksesi johtosarjaongelmasta. On itse asiassa helpottavaa kuulla, että kyse saattaa olla jostain suhteellisen yksinkertaisesta asiasta eikä suuresta vaihteisto-ongelmasta. Toivottavasti minulla käy tuuri kuten sinulla, ja korjaukseni on suoraviivainen! Näyttikö BMW:si mitään erityisiä virhekoodeja, kun se skannattiin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista ylimääräisistä yksityiskohdista 4-sarjalaisesta. Tiedätkö mikä on mielenkiintoista, minun tilanteeni oli super samanlainen äkillisesti alkaneiden ongelmien kanssa. Kun 2-sarjani skannattiin, se näytti vikakoodit P0700 (vaihteiston ohjausjärjestelmän toimintahäiriö) ja P0715 (tulo/turbiinin nopeusanturin piiri). Se, että sinun vikasi alkoi yhtäkkiä aivan kuten omani, ja vieläpä niin pienellä ajokilometrimäärällä, saa minut entistä vakuuttuneemmaksi siitä, että kyseessä voi olla pikemminkin sähköinen kuin mekaaninen vika. Kun minun johtosarjaongelmani ilmeni, minulla oli ajettu noin 6000 kilometriä, joten ajokilometrit olivat melko lähellä sinun ajokilometrejäsi. Nopea vinkki: tarkistuta se pian! Ajoin autollani aluksi muutaman päivän hitaassa tilassa (huono ajatus, tiedän), mikä olisi saattanut aiheuttaa lisää vahinkoa. Koska autosi on vielä uudempi kuin omani, kannattaa ehdottomasti teettää kunnollinen diagnoosi. Hyvä uutinen on se, että jos kyseessä on vain johdotusongelma, kuten minun autossani oli, se kuuluu yleensä takuun piiriin. Kerro minulle, mitä saat selville, kun se tutkitaan. Olen todella utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi. Nämä uudemmat BMW:t voivat olla aika herkkiä sähköhäiriöille, mutta yleensä ne eivät ole liian vakavia, kun ne havaitaan ajoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä tiedosta, se on erittäin hyödyllistä! Mainitsemasi virhekoodit antavat minulle toivoa, että ongelmani voisi olla samanlainen kuin sinun. Tarkistan sen varmasti heti sen sijaan, että ottaisin riskin lisävahingoista. Olet oikeassa siinä, että sillä ei saa ajaa liikaa tässä kunnossa. Olen itse asiassa jo soittanut BMW-jälleenmyyjälleni ja varannut huomisaamuksi ajan. Toivon, että kyseessä on vain johdotusongelma, kuten sinun autossasi oli! Olen todella iloinen, että kirjoitin tänne, säästyin monelta huolesta mahdollisista suurista vaihteisto-ongelmista. Päivitän tiedot ehdottomasti, kun tiedän, mitä sen kanssa tapahtuu. Kiitos vielä kerran, kun jaoit kokemuksesi ja varoituksesi siitä, että sitä ei saa ajaa liian kauan limp-tilassa!

(Käännetty kielestä Englanti)