100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

gerhardschulz1

BMW 4-sarjan sytytyskelan ongelmat: Ziggnin polttimot: Oireet ja ratkaisut: Oireet ja ratkaisut

Tarvitsen apua diagnosointiin sytytyskelan kysymyksiä 2015 BMW 4-sarja Ottaa kysymyksiä minun 2015 BMW 4-sarja ja epäillä, että se voisi olla sytytyskelan. Oireita ovat moottorin pysähtyminen tyhjäkäynnillä, huono kiihtyvyys, karkea käynti, epätavallinen nykiminen kiihdytyksen aikana ja moottorin tarkastusvalo palaa. Onko kukaan ollut tekemisissä samankaltaisten oireiden kanssa ja varmistanut, että syy on sytytyskelassa? Millainen oli korjausprosessi ja miten mekaanikkosi teki diagnoosin? Etsin näkemyksiä ennen korjaamolle menoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

wernersilber1

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, ja minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2013 BMW 3-sarjan kanssa (omistin myös 5-sarjan aiemmin). Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minulla oli. Autoni kävi samoin, karkea tyhjäkäynti, nykiminen ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo. Kävi ilmi, että sytytyskelan johdinsarjassa oli löysä liitos. Korjaamo löysi vaurioituneen kaapelin, joka ei ollut kunnolla kytketty käämiin. Se korjattiin noin 95 eurolla, vaurioitunut johto vaihdettiin ja kaikki liitännät tarkistettiin. Auto on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Diagnoosi oli melko suoraviivainen heidän diagnostiikkatyökalullaan. Voisitko kertoa, mikä moottorivaihtoehto sinulla on 4-sarjassasi? Skannasitko myös vikakoodit? Tämä auttaisi minua antamaan tarkempia neuvoja kokemukseni perusteella. Pro-vinkki: Älä odota liian kauan tarkistuttamista, sillä viallisilla sytytyskomponenteilla ajaminen voi aiheuttaa kalliimpia ongelmia myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

gerhardschulz1 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Autossani on samoja oireita, ja on hyvä tietää, että kyseessä saattaa olla vain johdotusongelma. Minulla on 2.0L bensiinimoottori, jossa on 113308 KM kellossa. En ole vielä skannannut vikakoodeja, mutta teen sen varmasti ennen korjaamolle menoa. Olin huolissani, että kyse voisi olla jostain vakavammasta, mutta korjauskustannuksesi antavat minulle toivoa, ettei se riko pankkia. Huolto tehtiin juuri viime kuussa, ja kaikki oli silloin kunnossa, joten tämä tuli yllätyksenä. Tarkistan sen mahdollisimman pian, jotta vältän lisävahingot. Kiitos varoituksesta mahdollisista komplikaatioista, jos ne jätetään tarkistamatta! Antoiko autosi mitään varoitusmerkkejä ennen näiden ongelmien alkamista, vai tapahtuiko se vain yhtäkkiä?

(Käännetty kielestä Englanti)

wernersilber1

Hei taas! Kiitos, että annoit nämä tiedot 2.0L-moottoristasi. Itse asiassa minun tapauksessani se alkoi melko hienovaraisesti, huomasin ensin pientä epäröintiä kiihdytyksen aikana noin viikko ennen kuin vakavammat oireet alkoivat. Aluksi sivuutin sen (suuri virhe) ja ajattelin, että se johtui vain huonosta polttoaineesta tai jostain muusta. Kun katson kilometrejäsi (113308 KM), ne ovat melko lähellä sitä, mitä minun kilometrejäni oli ongelman ilmaantuessa (noin 110000 KM). Se, että se alkoi heti huollon jälkeen, on mielenkiintoista, joskus nämä ongelmat voivat ilmaantua, kun komponentit häiriintyvät rutiinihuollon aikana. Lisäyksenä edelliseen vastaukseeni, mekaanikkoni suositteli johdotusongelman korjaamisen jälkeen kaikkien sytytyskelojen tarkistamista ennaltaehkäisevänä huoltona. BMW:n moottorit kuluvat yleensä loppuun noin tämän kilometrimäärän kohdalla. Päädyin vaihtamaan kaksi käämiä, joissa näkyi varhaisia kulumisen merkkejä, vaikka ne eivät vielä olleetkaan pettäneet. Hieman kallista, mutta mielenrauhan vuoksi sen arvoista. Unohdin mainita aiemmin, että vaikka pääongelmani olikin johdinsarja, kun nämä oireet ilmenevät, kannattaa tarkistaa myös sytytystulpat. Ne liittyvät usein toisiinsa ja voivat aiheuttaa samanlaisia oireita. Milloin viimeksi vaihdatit tulpat?

(Käännetty kielestä Englanti)

gerhardschulz1 (Kirjoittaja)

Kiitos tuosta lisäymmärryksestä! Ei vitsi hienovarainen käynnistys, minun alkoi itse asiassa lievää änkyttelyä kylmäkäynnistyksen aikana noin kaksi viikkoa sitten, mutta jätin sen huomiotta, koska ajattelin sen menevän ohi. Todella pahoillani siitä nyt! Olet luultavasti oikeassa huoltoliitännän suhteen, huollon yhteydessä jouduttiin pääsemään kyseiselle alueelle. Sytytystulpat on vaihdettu noin 30000 km sitten, joten niiden pitäisi olla vielä kunnossa, mutta tarkastutan ne kuitenkin samalla, kun kelat tarkastetaan. Arvostan suuresti sitä, että kerroit ennaltaehkäisevästä kelojen vaihdosta. Keskustelen siitä ehdottomasti mekaanikkoni kanssa, käytän rahat mieluummin nyt kuin otan riskin jäädä jonnekin jumiin. Olet ollut erittäin avulias kaikkien näiden tietojen kanssa. Olen varannut korjaamon tapaamisen huomisaamuksi, joten peukut pystyyn, että kyse on vain johdinsarjasta, kuten sinun tapauksessasi oli!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: